CDL物流
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CDL物流（Cross Docking Logistics）
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CDL物流因沃爾瑪而出名，作為一種先進的物流配送戰略和運作模式在西方發達國家已獲得成功應用，與其他配送戰略比較，CDL物流配送戰略可以在時間、空間和成本上獲得利益。
加入WID後，我國商業對外開放的時間表基本確定。國外大型超市集團像美國的沃爾瑪和法國的家樂福大舉進入中國的零售業。國內的零售連鎖企業將面臨更嚴峻的激烈競爭局面。強大的現代化的物流配送體系是—個零售連鎖企業生存和持續發展的核心競爭力。對零售連鎖企業而言，研究學習並探索創新先進的物流配送戰略，迅速提升自身的物流配送能力，是參與激烈的市場競爭、與國外大型超市集團抗衡的必然選擇。
關於CDL物流，目前還沒有一致的說法或定義。《向CDL物流轉變——CDL物流運作的計劃、設計和實施的應用指南》一書的作者Maida Napolitano認為：“CDL物流是幾乎跨越倉庫貯存生命周期本身的一種運作戰略。它是一個過程，在這個過程中，通過一種設施把收到的產品和其它偶然將運到同一個地點的產品一起儘可能早地運送，而不長期地存儲這些產品。”關於什麼是CDL物流，有一個更加直接的解釋：“CDL物流實質上是在收貨和發貨之間直接地運送商品，取消了商品儲存和選擇的步驟。在發貨區域，商品經過一個傳送帶直接流向每個拖車；在收貨區域，產品從卡車上直接移到CDL物流傳送系統。”
一般認為，在CDL物流系統中，倉庫充當庫存的協調點而不是庫存的儲存點。在典型的CDL物流系統中，商品從製造商達到倉庫，然後轉移到零售商的車輛上，進而儘可能快地運送給零售商。商品在倉庫中停留的時間很短，通常不超過12個小時。
從上述有關CDL物流的若幹定義或解釋，可以粗略地認識到什麼是CDL物流。像大多數概念一樣，要給出CDL物流的一個精確的定義是很困難的。給出CDL物流的精確定義可能會限制它的靈活性以及其應用的範圍和前景。但是，綜合國外關於CDL物流的研究文獻和實踐，可以給出CDL物流的幾個顯著的特征：
一是，CDL物流以“零庫存”為最終目標，是一種基於JIT(just—in—time)先進的現代庫存管理系統。
二是，CDL物流以更精確的顧客需求預測為基礎，是一種需求驅動的“拉動”系統。
三是，CDL物流以供應鏈上各方的積极參与為基礎，旨在追求和提高供應鏈的整體系統性能和效率。
四是，CDL物流以成本——效益分析為基礎，是一種先進的配送戰略。
五是，CDL物流是——個遵循PDCA迴圈(計劃——實施——檢查——行動)的連續改進過程。
對於CDL物流的上述五個顯著特征的充分理解並達成共識，是任何公司成功運作CDL物流的基礎。成功運作CDL物流的困難不在於技術方面，重要的是它體現了與以往截然不同的運作方式。
從國外CDL物流成功實踐和運作來看，零售商根據自身條件和能力以及所處的外部環境開展了較為靈活的CDL物流運作。一般而言，CDL物流運作有以下幾種類型。
(1)機會型CDL物流(opportunistic cross—docking Logistics)，即把用已經收到的產品滿足當前的需求訂單，即使這些產品處在存儲狀態或者準備發送來滿足後面的訂單。大多數製造商和分銷商正在採用這種形式。機會型CDL物流的特點是充分把握現有的可能機會，加速產品的周轉。
(2)配送型CDL物流(distribution cross—docking Logistics)，即對收到的整車貨物(集裝箱)和由多個集裝箱拼成的整車貨物進行發送。配送型CDL物流的特點是追求規模效益。
(3)終點站型CDL物流(terminal cross—docking Logistics)，即根據即將離開的運貨卡車對訂單進行分類和合併。這種類型的CDL物流要求從兩個或多個製造商或分銷商收到的訂單能夠同時發送到另外一個地點。終點站型CDL物流的特點是對到貨的時間和欲發送的指定地點有嚴格要求。
典型的CDL物流運作流程如圖1。
(1)各門店根據自己的銷售情況分析，通過網路向公司配送中心的信息中心發出需求訂單；
(2)公司配送中心的信息中心對所有門店的需求訂單進行彙總後，通過與供應商共用的EDI網路向供應商信息中心發送需求訂單；
(3)供應商由於事先能夠獲得對所有門店的POS及相關數據分析，能夠較快地組織生產(加上一定的庫存)，在供應商信息中心收到零售商配送中心的需求訂單後，經過相應的準備首先向零售商配送中心的信息中心發送ASN(預先發貨通知)，然後按照需求訂單發貨；
(4)零售商配送中心的信息中心接到ASN安排組織收穫準備工作，首先根據各門店的需求，對商品進行分揀、包裝等一系列工作，然後把商品配送到各門店。通常要求商品在CDL物流場地的停留時間不超過24小時。
成功的CDL物流運作要求可以歸納為以下六個方面：
其一，必須與供應鏈上的其它成員建立伙伴關係。當供應鏈的一個成員實施CDL物流時，通常引起其它成員的成本增加。因此，通過與供應鏈上的其它成員建立密切的伙伴關係，對發生的額外的成本進行合理的分擔，是成功運作CDL物流的一個基本前提和要求。
其二，對產品的質量和可獲得性的絕對信任。CDL物流是要求產品的流動沒有中斷的實時運作，必須確保在需要的時候，能夠獲得滿足質量要求的正確的產品。在嘗試CDL物流運作之前，做好以下幾個方面的準備工作是至關重要的：
(1)對所有適當的要求制訂出詳細的規範；
(2)參與CDL物流運作的各方對這些規範明確地進行溝通；
(3)為參與CDL物流運作的各方提供機會以便對這些規範進行評審、提出修改建議，以便滿足所有要求；
(4)對參與CDL物流運作的各方滿足要求的能力執行正式的測試。在實施CDL物流運作後，需要有一個正式的分析系統對遵守要求的情況進行度量和跟蹤。此外，還需要對所有規範進行定期評審，併進行適當的修改。
其三，供應鏈上各成員之間的交流。因為CDL物流是實時的運作，供應鏈上各成員之間的信息交流必須是即時的。當前國外絕大多數CDL物流運作中快速的信息流動是通過EDI(電子數據交換)來實現的。其四，CDL物流運作的內部交流和控制。一旦實施CDL物流運作，產品必須迅速而無中斷地流經CDL物流設施。為了完成內部的交流任務，一個帶有條形碼和無線通訊的倉庫管理系統(WMS)是必不可少的。
其五，人員、設備和設施。由於CDL物流取消了或者極大地減少了儲存和分檢工作，因而增加了產品收貨和發貨的要求。成功的CDL物流運作需要對這些要求有一個清楚的瞭解，進而配置相應的資源以保證這些要求得到滿足。通常，CDL物流運作實施項目需要啟動一個很大的投資。
其六，CDL物流運作的管理。國外的CDL物流實踐表明，CDL物流運作的日常管理是相當複雜的和重要的，但也是容易被忽視的，這已成為CDL物流成功運作實施的一個障礙。CDL物流運作的複雜性對管理者的計劃、協調提出了更高的要求。
通常，配送戰略包括傳統的庫存戰略、經過性物流戰略和門店直送戰略(DSD)。一般而言，零售連鎖商不是採用單一的配送戰略，而是採用組合的配送戰略。表1給出了三種配送戰略在風險承擔、運輸成本、倉儲成本以及配送時間上的對比。
DSD是指商品不經過倉庫和配送中心。實施DSD的製造商或供應商把商品直接運送到零售商門店。DSD戰略的優勢在於：
(1)零售商避免了經營配送中心的費用；
(2)縮短了提前期。這種戰略的缺陷為：①由於沒有中央庫存，因而否定了風險分擔效應。②製造商或供應商的運輸成本增加。DSD在雜貨業中較為流行，採用DSD可以保持商品的新鮮度、減少商品運輸破損、縮短交貨周期、時問等。
與傳統的倉儲配送戰略相比，CDL物流戰略的最大特點是取消了或者極大地弱化了倉庫的儲存功能，體現了與傳統的倉儲配送戰略截然不同的運作方式，它的成功運作和實施需要諸如在理念、組織結構、物流設施等方面進行一系列變革。
概括而言，CDL物流的優勢可以在時間、空間和成本上獲得收益。具體來說，參與CDL物流運作的供應鏈上各方可以獲得如下明顯的利益和改進：
(1)降低配送成本；
(2)降低零售商門店的缺貨率：
(3)加速配送中心商品的周轉率；
(4)降低庫存水平；
(5)增加商品在門店貨架上的時問；
(6)減少門店商品交貨的複雜性；
(7)實時獲得商品活動的信息(流動信息、銷售信息)；
(8)減少配送中心的物理空間。CDL物流長期的成功實施可以獲得以下潛在的預期利益：①增進零售商和供應商之間的合作關係；②降低整個供應鏈的系統成本(例如減少倉庫的數目)；③提高整個供應鏈運作的效率；④持續、快速地響應和滿足顧客需求。
從國內零售連鎖業來看，大多數零售商仍然採用的是傳統配送戰略與門店直送配送的組合戰略。聯華超市有限公司目前已經開始了CDL物流配送戰略的探索與實踐。
儘管CDL物流配送戰略具有很多優勢，但其最大的缺陷在於CDL物流的運作實施要求一個巨大的投資，而且管理上難度很大：
(1)零售商配送中心、零售商的各門店和供應商之問必須運用先進的信息系統連結起來，保證在要求的時間內完成商品的挑選和運渝；
(2)為了使CDL物流系統運轉，必須有一個快速反應的運輸系統；
(4)只有在大型配送中心運作CDL物流時，CDL物流戰略才是有效的。
由於CDL物流是一種先進的配送戰略和物流運作模式，CDL物流的成功運作需要企業具有較高水平的供應鏈管理能力以及物流運作能力作為支撐。在與CDL物流相關的運作基礎尚不完善以及管理水平不匹配的情況下，大規模地實施CDL物流配送戰略將蘊含極大風險。建議我國零售連鎖企業應積極穩妥地開展CDL物流的探索與實踐。
