裝貨聯單

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　裝貨聯單是指由托運人按照訂艙單的內容填制，交船公司或其代理人簽章後，據以要求船公司將承運貨物裝船的憑證。

　　裝貨聯單是國際航運中通用的單證，一般由三聯組成。第一聯為留底聯，用於繕制其他貨運單證；第二聯是裝貨單；第三聯是收貨單，是船方接受貨物裝船後簽發給托運人的收據。

　　在船運輸的情況下，托運人如果以口頭形式預訂艙位，而船公司對這種預約表示承諾，則運輸合同關係即告建立，這種以口頭形式訂立的合同也符合法律的規定，但是，國際航運界的通常做法則是由托運人向船公司提交詳細記載有關貨物情況及對運輸要求等內容的裝貨聯單。原則上，托運人應先將托運單交船公司辦理托運手續，船公司接受承運後在托運單上簽章確認，然後發給托運人裝貨聯單；在實務中，通常卻是由貨運代理人向船舶代理人申請托運，然後由貨運代理人根據托運人委托，填寫裝貨聯單後提交給船公司的代理人。而貨運代理人填寫裝貨聯單的依據是托運人提供的買賣合同和信用證的內容以及貨運委托書或貨物明細表等。

　　裝貨聯單一經簽發，船、貨雙方都應受其約束。任何由於單方責任造成退關或漏裝而引起另一方遭受損失，則應由責任方承擔相應的賠償責任。

　　裝貨聯單是托運人填制交船公司審核並簽章後，據以要求船長將貨物裝船承運的憑證。由於托運人必須在辦理了貨物裝船出口的海關手續後，才能要求船長將貨物裝船。當每一票貨物全部裝上船後，現場理貨員即核對理貨計數單的數字，在裝貨聯單上簽註實裝數量、裝船位置、裝船日期並簽名，再由理貨長審查並簽名，證明該票貨物如數裝船無誤，然後隨同收貨單一起交給船上大副，大副審核屬實後在收貨單上簽字，留下限貨單，將收貨單退給理貨長轉交托運人。

　　對於傳統件雜貨物，裝貨單的流轉程式是船公司或其代理人接受托運後，將確定的載運船舶及編號填入訂艙單，然後將裝貨單發給托運人填寫，填妥後交回船公司的代理人，經代理人審核無誤後簽章留下底聯，將裝貨單和收貨單(第二聯、第三聯)交給托運人前往海關辦理出口貨物報關手續，經海關審核准予出口，在裝貨單上加蓋海關放行章，便可持其要求船公司將貨物裝船承運。

　　對於集裝箱貨物，裝貨單的流轉程式是船公司或其代理人接受托運後，將確定的載運船舶及編號填入訂艙單，然後將裝貨單發給托運人填寫，填妥後交回船公司的代理人，經代理人審核無誤後簽章留下底聯，將裝貨單和收貨單(第二聯、第三聯)交給托運人前往海關辦理出口貨物報關手續，經海關審核准予出口，在裝貨單上加蓋海關放行章，然後托運人將蓋有海關放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。