航空運輸計劃
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航空運輸計劃是根據航空運輸任務，併在整理、分析、研究航空運輸統計數據、資料基礎上編製而成的。編製計劃的目的是實行計劃管理，避免人力、物力和財力的浪費，以便用較低的成本，取得較好的經濟效益。
航空運輸計劃的主體是航空公司，航空公司將制定好的航班計劃提交給相關機場和空管局，機場和空管局在此基礎上形成自己的航班計劃。但航空公司在設計航班計劃時必須與機場當局和空管局溝通、協調，對新增的航班還須獲得他們的批准，才能最終形成自己的航班計劃。
航空運輸計劃有兩種：長期計劃和年度計劃。長期計劃是五年以上的發展計劃，是規劃生產發展中的重大項目和措施。長期計劃內容包括：航空運輸的發展速度和規模（噸公裡/飛行小時），新航線的開闢,技術力量的增長，機場的建設與佈局，飛機修理基地的建設佈局，新型飛機的購置，現有飛機的調整更新，新設備新技術的採用，航空油耗的節約措施，飛行成本的降低和航空運價的調整,以及各種比例關係的妥善安排等,此外，還包括提高職工文化、生活、福利方面的主要設施。
年度計劃是長期計劃分年度的具體執行計劃。為了實現計劃既定的任務，還應當編製季度計劃和月計劃。年度計劃包括：運輸飛行計劃、飛機利用計劃、飛機修理計劃、勞動工資計劃、基本建設計劃、空勤人員飛行計劃、固定資產大修和更新計劃、物資供應計劃、成本開支計劃、財務計劃、技術改造計劃、科學技術研究計劃、人員培訓計劃等。其中運輸飛行計劃屬於業務計劃，其他計劃都是以它為依據而編製的。
要綜合平衡計劃指標和定額。計劃指標分為數量指標和質量指標兩類。數量指標系指航空運輸總周轉量、客運量、貨運量、郵運量、飛行小時、飛行公裡、職工總數、工資總額、物資需要量、大修飛機工作量、基本建設投資額、經營盈虧額等；質量指標系指可用客座公裡、可用噸公裡、收益客公裡、收益噸公裡、飛機利用率、飛機載運比率、航線載運比率、飛行小時生產率、飛行小時成本及成本降低率等。定額（或稱經濟技術定額）是計劃配置人力、物力、財力完成一定任務的計劃標準，如飛機使用時限定額、發動機使用時限定額、飛行人員飛行小時定額、地勤人員勞動定額、航空燃油消耗定額、航空滑油消耗定額、原材料消耗定額、設備利用定額、流動資金定額、各項費用開支定額等。定額關係到職工的工作積極性，務求合理。判別計劃工作質量的一個重要因素就是看計劃能否起到指導生產、推動生產的作用。
航空運輸計劃的綜合平衡工作主要有：①客觀需要和主觀能力之間的平衡;②勞動力和生產任務的平衡;③基本建設和生產任務的平衡；④飛機、發動機維修能力和飛機、發動機使用的平衡；⑤航空器材、油料、原材料供應和生產、訓練任務的平衡；⑥生產任務和財務收支的平衡。
為了使航空運輸計劃保持一定的先進性，起到指導全盤的作用，保證企業取得良好的經濟效益，還必須進行業務預測工作，以作為編製航空運輸計劃的依據。航空業務預測有短期預測、中期預測和長期預測之分。根據過去的統計資料和國民經濟發展以及現在航空運輸市場的實際情況，預測未來航空技術的發展動向、航空運輸經濟的發展趨勢，以期能高質量地編製航空運輸長期計劃。
