液化石油氣

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液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,LPG)

　　液化石油氣亦稱液化氣或壓縮汽油，是煉油精製過程中產生並回收的氣體在常溫下經加壓而成的液態產品。主要成分是丙烷、丁烷、丙烯、丁烯。主要用途是作石油化工原料，脫硫後可直接做燃料。

　　液化石油氣作為民用燃料有其顯著的優點：

　　1.綜合利用石油資源。液化石油氣是石油工業的副產品，如不加以合理利用，則是寶貴資源的浪費。

　　2.設備簡單節省輸配系統投資。液化石油氣的瓶裝供應或小區集中管道供應，具有工藝簡單、操作管理方便、調度迅速、建設時間短、節省輸配系統投資的優點。

　　3.使用方便、保護環境。液化石油氣幾乎不含有不可燃成分，完全燃燒後基本上無臭、無毒、不產生灰渣，清潔衛生且保護環境。

　　4.供應靈活。為了便於儲存和運輸，人們通常採用加壓或冷卻的方法使其液化，液化後的體積減少到原來氣體的l／250～1／300，盛裝在受壓容器中，便於運輸，城市和農村的客戶均可使用。居民集中的地區可用管道供氣，居民分散的地區可使用液化石油氣罐，供應非常靈活。

　　5.熱值高。液化石油氣的熱值相當於天然氣的3倍，是人工煤氣的6倍多。

　　6.便於遠距離輸送，不受氣源廠距離的限制是其最大的優點。因為液化石油氣是液相輸送，可進行水運、火車槽車、汽車槽車等遠距離方式輸配調節，這是人工煤氣供應所望塵莫及的。

　　液化石油氣的特性有以下幾點：

　　1.易揮發。在常溫常壓下呈氣態，液相的液化石油氣釋壓後立即揮發為氣體。氣化後體積膨脹250～300倍並急劇擴散漫延，也就是說1升液化石油氣能揮發變成250升以上的氣體。液相的液化石油氣其膨脹繫數也較大，一般為水的10倍以上，因此儲存液化石油氣的鋼瓶禁止加熱和超量灌裝，以預防爆炸。

　　2.易燃、易爆。液化石油氣的爆炸極限為1.5％～9．5％，其爆炸下限較低危險性也較大，可被小火星點燃引爆。

　　3.相對密度大。液化石油氣比空氣重(相對密度是空氣的l.5～2倍)，容易停滯和積聚在地坪低窪處，一時不易被風吹散，與空氣混合易形成爆炸性物質，遇火源便會爆炸。

　　4.中毒性。液化石油氣無色透明，具有烴類的特殊氣味，在空氣中的濃度低於1％時，對人體健康沒有危害。但是，長時間接觸濃度較高的液化石油氣，會使人昏迷、嘔吐，嚴重時可使人窒息甚至死亡。

　　5.蒸發潛熱高。液化石油氣由液態變成氣態時需要吸收很多的熱量，一旦液化氣罐或管道閥門發生泄漏，液化氣噴出若噴濺到人身上，急劇吸熱會造成凍傷。

　　6.腐蝕性低。液化石油氣含硫量低，一般沒有腐蝕性，但能使橡膠軟化。

　　液化石油氣的用途十分廣泛，可作為民用及工業用燃料；也可作為合成樹脂塑料、合成橡膠、合成纖維、化肥的原料；在工農業生產中廣泛用於乾燥、烘烤、食品、溫室採暖、孵化雞鴨、加工飼料以及電焊切割、熔化金屬、淬火退火、熱彎、鍛鑄等。液化石油氣與人們的生活密切相關，隨著科學技術的發展，液化石油氣的用途越來越廣泛。

　　一般情況下，液化石油氣的運輸流程為：將液化石油氣從生產的廠家輸送至液化石油氣的供應基地，一般有管道運輸、公路運輸、水路運輸以及鐵路運輸四種方式。

　　(1)管道運輸。通常情況下，液化石油氣的管道運輸系統是由起點站、中間泵站、輸送管道以及終點站四個部分組成的。這種方式最大的優點是系統運行安全、輸送量大、運行成本低、管理簡單等，所以它也更適用於運輸量一般的靠近氣源的接收站以及運輸量較大的接收站。當然其也是存在著缺點的，其投資規模更大，並且其金屬管材的用量也很大。當輸送的距離很短時，就可以不設置中間泵站，根據其設計壓力的差異，可以將其分為I級管道、II級管道和III級管道。

　　(2)公路運輸。當選擇此種方式運輸時，運輸的工具一般都是汽車槽車。這種方式的運行成本很大並且運輸量也不大，但是其靈活性大，更容易調度，所以它通常都應用於中小型液化石油氣站，如果是大中型的液化石油氣供應基地，其就可以作為輔助的運輸工具。採用此種方式運輸時，應考慮汽車運輸範圍內的各種交通情況，如行車規定、道路路面的坡度以及橋梁的限載等因素。

　　(3)水路運輸。水路運輸這種方式一般可以分為河運和海運兩大類。在水路交通運輸較為方便的地方，一般可以選擇船載鋼瓶或是安裝了液化石油氣存儲罐的槽船對液化石油氣進行輸送。

　　(4)鐵路運輸。當運輸液化石油氣選擇鐵路運輸這種方式時，火車槽車是最主要的運輸工具，所以這種方式也更適用於運輸量較大並且輸送距離較遠的情況。在確定火車槽車的配置數量時，應充分的參考列車編組情況、供應的規模、槽車的檢修情況、儲配站到氣源廠的輸送距離以及槽車的幾何容積等因素，鐵路運輸這種方式最大的優點就是運輸成本較低、裝載量大並且運輸靈活性更佳。