快遞爆倉
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快遞爆倉是指遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發站或者中轉站。到達目的地的時間相對比較長。
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快遞爆倉主要是網購快遞。快遞分為商務快遞和網購快遞。
從2005年開始，網購快遞每年以倍增的速度增長。重大節日前是快遞爆倉發生的時段。如五一節前夕、國慶節前夕、聖誕節前夕、元旦前夕、春節前夕。新興的光棍節，網購日，2010年“光棍節、聖誕節、元旦”和春節前夕，淘寶網、京東商城等網商集中促銷造成部分民營快遞企業多次發生爆倉現象。如2011年11月11日世紀光棍節，淘寶網當天交易額33億，包裹堆積成山，快遞公司原有的交通工具和人員，遠遠無法滿足運送這麼多包裹的要求，因此造成包裹被堆積在倉庫長達十幾天。廣州市甚至出現同城快件10天不到的情況。
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“爆倉”主要有兩方面原因，一方面是電子商務迅速發展，但物流產業的人力、基礎設施等投入都趕不上電子商務發展速度，出現了部分供需失衡的現象。另一方面則是由於目前柴油供應緊張等因素影響，運力受到一定限制，所以到貨周期變長。 快遞業的蓬勃發展迅速地改變了人們的生活、購物方式，成就了部分企業甚至行業的快速發展。
- 天氣原因 （大雪，洪水，颱風）導致的，交通癱瘓。
- 集中促銷加劇了爆倉現象的發生。由於網上商家藉助聖誕節和春節提前進行促銷，其力度之大創歷年之最。並且很多網商採取了免快遞費的促銷方式也助推了快件量爆增。據粗略統計，網購快件量是去年的近2倍，大大超出了以網購快遞為主民營快遞企業的承受能力。
- 重大的賽會（比如運動會），安檢比以往增強導致物流中轉的效率下降。
- 比較長的假日（春節，五一，十一，元旦等）， 假日期間不斷的有新的包裹進入快遞公司倉庫，而多數的收貨地址又是單位無法派送，導致倉庫包裹累積過多，以及假日後幾天派送工作的成倍增長。
- 網路技術運用落後。在我國信息技術運用範圍不斷擴大的背景下，網路技術逐漸取代EDI技術，為快遞業提供信息處理、信息共用、信息傳輸服務。但是，當前我國快遞企業信息化水平還相對較低，物流信息技術運用範圍較窄，導致網路技術運用還處於初級階段。
- 信息系統軟體開發不力。 信息系統軟體開發不力也是制約物流技術在快速業運用的關鍵，快遞管理軟體可以優化快遞企業物流功能及業務集成，實現供應商、企業、消費者、競爭者資源的集成管理，實現快遞企業內外部資源的優化配置，物流系統集成主要包括製造資源、企業內部資源、供應商資源、供應鏈系統等。
- 缺乏產業聯動機制。作為上游的電子商務產業沒有與決遞產業形成聯動發展、融合發展的機制。如電子商務在一個時間段集中促銷應與相關的快遞企業進行通報，讓快遞企業配置相關的資源。
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