國際追加服務貿易

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　　國際追加服務同有形貨品的國際貿易和國際投資之間有著不可分離的密切聯繫。在邏輯上，國際追加服務貿易是分配服務的國際化延伸，它本身並不向其需求者提供直接的、獨立的服務效用，而是圍繞著貨品的核心效用而衍生、追加或附加的派生效用。所以，國際追加服務貿易市場的需求和供給都屬於派生的需求和供給。不過，在現代科技革命的推動下，在國際貨品競爭日益激烈的條件下，追加服務往往在很大程度上影響著消費者對其所需核心效用的選擇，對產品的服務的要求已變得比商品的價格更加重要了。與此相適應，各國企業都大力發展這類服務，尤其是知識密集型的追加服務，這類服務正在被廣泛地應用於有形商品的各個階段。

　　從國際投資涉及的跨國貨品流動看，國際追加服務貿易尤其知識密集型追加服務正被廣泛應用於商品生產的上游、中游和下游階段，追加型服務貿易又可以分為“鎖住型”追加服務與“自由型”追加服務：

　　1、上游階段，要求有先行的追加服務投入，包括可行性研究、風險資本籌集、市場調研、產品構思和設計等項服務。

　　2、中游階段，一方面要求有與有形商品融為一體的追加服務，包括質量控制與檢驗、設備租賃、後期供給以及設備保養和維修等；另一方面又要求與有形商品生產平行的追加服務投入，包括財務會計、人員聘用和培訓、情報和圖書資料等軟體的收集整理與應用、不動產管理、法律、保險、通訊、衛生安全保障以及職工後勤供應等諸項內容。

　　3、下游階段，要求的追加服務項目包括廣告、運輸、商品使用指導、退貨索賠保證以及供應替換零件等一系列售後服務。以上這些追加服務很難與某一特定生產階段脫離，只能與一定比例的生產要素相結合，從而完全附著於有形商品價值體，而並不形成一種獨立的市場交易對象。另外一些追加服務雖然與有形商品有關，但可以外在化而成為獨立的市場交易對象。隨著社會分工的深入發展，追加服務的這兩種形式之間的界線已變得很難劃分了。

　　從國際商品貿易涉及的跨國貨品流動看，最主要的國際追加服務項目仍然是運輸業，包括海運、空運和陸運。隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，成為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工更加趨於明顯，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每一項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人的委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨運、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。此外，作為國際運輸服務體系的基本要素，原屬於生產性服務的保險服務、銀行服務以及信息服務也越來越深入地滲入到國際貨物貿易，成為國際追加服務的一個組成部分。

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