公路貨物運價
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公路貨物運價是指利用公路將貨物運送一定距離的每噸公裡價格。
公路運費均以“每噸公裡”為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規定基本運費費率，二是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另外商定。
運價也稱為運價率，它本質上是遞減的，但有時運價率隨運距延長可以有不同的變化方式，或者隨運距延長而不斷降低，在近距離降低很快，遠距離則降低較慢，超過一定距離可不再降低。或者是運價率在合理運距之內隨運距增加而遞減，而在合理運距之外隨運距增加而遞增、遞減或不變等。運費與運距之間並不一定成比例關係。
公路貨物運價的制定依據[1]
運價是運輸業產品的銷售價格，是運輸業產品價值的貨幣表現。運輸產品的價值是其生產過程中所消耗的物化勞動和活勞動。物化勞動表現為設備磨耗(固定資產折舊)以及材料、燃料、油脂等的消耗。活勞動表現為職工個人的勞動部分，以工資、福利費等形式支付給職工；職工為國家、企業創造的財富，如稅金、利潤。
運輸產品消耗的各項物化勞動和活勞動，需要支付各項費用。完成每單位運輸產品所支付的費用，叫做運輸成本。燃料、工資、固定資產折舊及修理費在運輸成本中所占比重很大，約占54％左右。這些費用的增減，將在很大程度上影響著運價水平。因此，從微觀經濟角度出發，要求運輸企業加強經營管理，不斷降低運輸成本，以利於穩定運價，併為進一步合理制定運價提供有利條件。
公路貨物運價的分類[2]
按照不同的劃分方法，運價可以分為不同的類型。
1.按照運價適用範圍來分，運價可以分為國際運價、國內運價和地方運價；
2.按運輸適用的範圍來分，運價可分為普通運價、特定運價和優待運價；
3.按照貨物托運數量來分，運價可以分為整車運價、零擔運價和集裝箱運價。
其中，普通運價是運價的基本形式；特定運價是根據運輸成本和運價政策考慮制定的，是普通運價的一種補充形式，適用於一定貨物、一定車型、一定地區和一定線路等的運輸，比普通運價水平高些或低些，以限制或鼓勵某種貨物、某種條件下的運輸；優待運價屬於優待減價性質，貨物優待運價適用於某些部門或有專門用途的貨物以及用於回程方向運輸的貨物和重去空回的容器等。下麵簡要介紹經常使用的九種貨物運價類別。
(1)基本運價：基本運價分為整批貨物基本運價、零擔貨物基本運價和集裝箱基本運價三種。整批貨物基本運價指一整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸千米運價。零擔貨物基本運價指零擔普通貨物在等級公路上運輸的每千克千米運價。集裝箱基本運價指各類標準集裝箱重箱在等級公路上運輸的每箱千米運價。
(2)普通貨物運價：普通貨物分為一等貨物、二等貨物和三等貨物三個等級，並實行分等計價。以一等貨物為計價基礎，二等貨物加成15％，三等貨物加成30％。
(3)特種貨物運價：特種貨物運價包括長大笨重貨物運價、危險貨物運價和貴重、鮮活貨物運價三種。
①長大笨重貨物運價中，l級長大笨重貨物運價在整批貨物基本運價的基礎上，加成40％-60％；2級長大笨重貨物運價在整批貨物基本運價的基礎上加成60-80％。
②危險貨物運價中，1級危險貨物運價在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成加成60％-80％；2級危險貨物運價在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40％-60％。
③貴重、鮮活貨物運價在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上，加成40％-60％。
(4)特種車輛運價：按車輛的不同用途，在基本運價的基礎上，加成計算。但如同時運用特種車輛運價和特種貨物運價兩個價目時，不得同時加成計算。
(5)快運貨物運價：快運貨物運價按計價類別在相應運價的基礎上加成計算。
(6)集裝箱運價：標準集裝箱重箱運價按照不同規格箱型的基本運價執行；標準集裝箱空箱運價在標準集裝箱重箱運價的基礎上減成計算。
非標準集裝箱重箱運價按照不同規格的箱型，在標準集裝箱基本運價的基礎上加成計算；非標準集裝箱空箱運價在非標準集裝箱重箱運價的基礎上減成計算。
特種集裝箱運價在箱型基本運價的基礎上按不同特種貨物的加成幅度加成計算。
(7)包車運價：包車運價按照不同的包用車輛分別制定。
(8)非等級公路貨物運價：非等級公路貨物運價在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成10％～20％。
(9)出入境汽車貨物運價：出入境汽車貨物運價，按雙邊或多邊出入境汽車運輸協定，由兩國或多國政府主管機關協商確定。
公路貨物運價的計價標準[1]
1．計費重量
1)計量單位
①整批貨物運輸以t為單位。
②零擔貨物運輸以kg為單位。
③集裝箱運輸以箱為單位。
2)重量確定
①一般貨物：無論整批還是零擔貨物，計費重量均按毛重計算。輕泡貨物：輕泡貨物是指每立方米重量不足333kg的貨物。
②整批貨物噸以下計至lOOkg，尾數不足lOOkg的，四舍五人。裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規定為限度，按車輛標記噸位計算重量。
③零擔貨物起碼計費重量為lkg。重量在lkg以上，尾數不足lkg的，四舍五人。零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333kg計算重量。
3)包車運輸按車輛的標記噸位計算。
4)散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區、直轄市統一規定重量換算標準計算重量。
2．計費里程
(1)里程單位貨物運輸計費里程以km為單位，尾數不足1km的，進整為1km。
(2)里程確定
①貨物運輸的營運里程，按交通部和各省、自治區、直轄市交通行政主管部門核定、頒發的《營運里程圖》執行。《營運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定或經協商按車輛實際運行里程計算。
②出入境汽車貨物運輸的境內計費里程以交通主管部門核定的里程為準；境外里程按毗鄰國(地區)交通主管部門或有權認定部門核定的里程為準。未核定里程的，由承、托雙方協商或按車輛實際運行里程計算。
③貨物運輸的計費里程按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算。
④因自然災害造成道路中斷，車輛需繞道行駛的，按實際行駛里程計算。
⑤城市市區里程按當地交通主管部門確定的市區平均營運里程計算；當地交通主管部門未確定的，由承托雙方協商確定。
3．計時包車貨運計費時間計時包車貨運計費時間以小時(h)為單位。起碼計費時間為4h；使用時間超過4h，按實際包用時間計算。整日包車，每日按8h計算；使用時間超過8h，按實際使用時間計算。時問尾數不足半小時捨去，達到半小時進整為1h。
4．運價單位
①整批運輸：元／(t·kin)。
②零擔運輸：元／(kg·km)。
③集裝箱運輸：元／(箱·km)。
④包車運輸：元／(噸位·h)。
⑤出入境運輸，涉及其他貨幣時，在無法按統一匯率折算的情況下，可使用其他自由貨幣為運價單位。
公路貨物運價的計價類別[1]
1．車輛類別
載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種貨車包括罐車、冷藏車及其他具有特殊構造和專門用途的專用車。
2．貨物類別
貨物按其性質分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等，特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。
3．集裝箱類別
集裝箱按箱型分為國內標準集裝箱、國際標準集裝箱和非標準集裝箱三類。其中，國內標準集裝箱又分為1t箱、5t箱、lOt箱三種，國際標準集裝箱分為20ft箱、40ft箱兩種。集裝箱按貨物種類分普通貨物集裝箱和特種貨物集裝箱兩種。
4．公路類別
公路按公路等級分等級公路和非等級公路兩種。
5．區域類別
汽車運輸區域分為國內和出入境兩種。
6．營運類別
根據道路貨物運輸的營運形式，營運類別分為道路貨物整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。
說個JJ，沒費率。到底多少元/噸公裡。鬼才知道。