交通樞紐城市

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　交通樞紐城市是指那些處於各種運輸方式的交匯處，擔負貨物流、人流和信息流中轉任務的城市。該類城市具有優越的經濟地理位置，與此同時也賦予了這座城信發展物流無以比擬的優勢條件。對於這類城市而言，加速產品的流通，促進產品的通過率是其控制的主要方面。

　　鹿持用諾位於萊茵河和馬斯河入海的三角洲。瀕臨世界海運最繁忙的多佛爾海峽，是西歐水陸交通的要塞，是荷蘭和歐盟的貨物集散中心，運入西歐各國的原油、石油製品、穀物、煤炭、礦石等都經過這裡，有“歐洲門產”之稱。目前，該港年吞吐量有超過5億噸的紀錄，當之無愧地占據世界第一大地的地位。鹿特丹港口物流的發展經驗與模式分析如下：

　　(1)多樣化的集裝箱運輸形式。鹿特丹港是歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過驗完全用電腦控制，集裝箱裝卸量已經超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式上要有公路集裝箱運輸、鐵路集裝箱運輸和駁船集裝箱運輸。

　　(2)港城一體化的國際城市。屁特丹作為重要的國際貿易中心和工業基地，在港區內實行“比自由港還自由”的政策，是一個典型的港城一體化的國際城市，擁有大約3500家國際貿易公司，擁有一條包括煉油、石油化工、船舶修造、港口機械、食品等部門臨海沿河工業帶。

　　(3)現代化的港口建設。屁特丹地以新航道為主軸，港池多採用挖入式，雁列於主航道兩側，按功能分設乾散、集裝箱、滾裝船、液貨及原油等專用和多用碼頭，實行“保稅倉庫區”制度，構成出港口鐵路、公路、內河、管道和城市交通系統及機場連接的集疏運系統。

　　(4)功能齊全的配送園區。鹿特丹港在貨物碼頭和聯運設施附近大力規劃建設物流園區，其主要功能有拆裝箱、倉儲、再包裝、組裝、貼標、分揀、測試、報關、集裝箱堆存修理以及向歐洲各收貨點配送等，發揮港口物流功能，提供一體化服務。