公路集裝箱運輸
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公路集裝箱運輸是集裝箱運輸的一個重要的組成部分。它能將航空、鐵路、海運有效地連接起來，實現門到門運輸。同時，還能把小批量的零星貨物，通過汽車運輸加以集中和組織，轉為集裝箱運輸。目前，在一些工業發達國家中，汽車運輸不僅承擔了鐵路、海運、航空接送業務，而且承擔了中、短途的內陸集裝箱運輸。
公路集裝箱運輸的特點[1]
(1)集裝箱運輸是一種“門—門”運輸，要實現“門—門”運輸，就離不開集裝箱卡車運輸這種“末端運輸”方式；
(2)集裝箱卡車運輸在集裝箱的各種運輸方式之間起銜接、輔助性的作用；
公路集裝箱運輸的要求[2]
(一)對公路技術規格的要求
一般來說，運輸大型集裝箱，最大軸負重l0噸，雙軸負重16噸就夠了。為了最大限度利用軸負重，可使用不受高度限制的低拖車。所以，對公路基本建設的最低要求是公路網的載運能力至少必須等於軸和雙軸的負重和乍輛上傳運一個按定額滿載集裝箱的總重量。運輸6.1m、10.67m、12.2m(20ft、35ft、40ft)的集裝箱。公路必須滿足下列要求：
(1)車道寬度3m；
(2)路面最小寬度30m；
(3)最大坡度10%；
(4)停車視線最短距離25m；
(5)最低通行高度4m。
上述數據是以每小時行車速度每公裡為基礎計算的。有些國家因公路有關法規的限制，允許最大寬度、最大高度分別為3．8m。
(二)對運輸車輛的要求
汽車集裝箱運輸的車輛是根據集裝箱的箱型、種類、規格尺寸和使用條件來確定的。一般分為貨運汽車和拖掛車兩種，貨運汽車一般適用於小型集裝箱，作短距離運送；拖掛車適用於大型集裝箱，適合長途運輸，它的技術性能較好，在一些廠業發達國家採用拖掛車較多。
(三)對裝卸機械的要求
雖然汽車集裝箱運輸的裝卸作業主要在場、站或貨主自己的庫場上進行，不像碼頭、鐵路貨場那樣進行大量的集裝箱裝卸工作，但為了適應某些貨主以及汽車集裝箱貨場作業的要求，也需要配備一定數量的裝卸集裝箱的機械設備。
(四)對營運管理的要求
汽車集裝箱的營運管理主要指兩方面，一是貨運組織工作；二是車輛運行管理。
1．貨運組織工作
貨運組織工作包括集裝箱運輸的貨源組織、集裝箱的業務管理和裝卸作業、運費結算、集裝箱的保管、交付以及與其他部門的銜接配合工作等。
2．車輛運行管理
車輛運行管理是指集裝箱業務量的分配、車輛運行計劃制訂、運輸工作的日常管理、集裝箱車輛線上路上的運行組織管理、集裝箱的運輸統計分析等。
公路集裝箱運輸的貨源組織[3]
1．貨源組織的客觀性與主觀性
集裝箱貨源的客觀性是指集裝箱貨源受國家政策的影響很大，牽涉到國家對外貿易的發展和集裝箱化的比例，同時還受到貨主、貨運代理以及船公司等各種變化的影響，因此從公路集裝箱運輸貨源來說，其平衡性和穩定性只是相對的、暫時的。由於貨源的不平衡性，對運輸的需求也是經常處於不穩定的狀態，因此公路集裝箱運輸在時間上和方向上都存在著一定的不均衡性。表現在貨物的流量上，月度、季度或各旬間有很大差異，上行和下行也存在很大差異。所以說，公路集裝箱運輸的客觀因素在一定程度上左右了公路集裝箱運輸的發展。
2．集裝箱貨源組織形式
集裝箱貨源組織最基本的形式是計劃調撥運輸，就是由公路運輸代理公司或配載中心統一受理由口岸進出口的集裝箱貨源，由代理公司或配載中心根據各集卡公司(車隊)的車型、運力，以及基本的貨源對口情況，統一調撥運輸計劃。計劃運輸是保證集裝箱公路運輸正常發展的前提，也是保證企業效益的主要支柱。同時，計劃運輸對公路集裝箱運輸的運力調整和結構調整起著指導作用。
合同運輸是集裝箱公路運輸的第二種貨源組織形式。在計劃調撥運輸以外或有特殊要求的情況下可採用合同運輸形式。由船公司、貨運代理或貨主直接與集卡公司(車隊)簽訂合同，確定某一段時間運箱量多少。這儘管是計劃外的，但是長期的合同運輸事實上也列入了計劃運輸之列，這對穩定貨源、保證計劃的完成同樣具有積極的意義。
第三種貨源組織形式是臨時托運。臨時托運可視為小批量的、無特殊要求的運輸，一般不影響計劃運輸和合同運輸的完成。主要是一些短期的、臨時的客戶托運的集裝箱，但這也是集卡公司(車隊)組貨的一個不可缺少的貨源組織形式。
3．公路集裝箱運輸貨源組織的手段
(1)委托公路運輸代理公司或配載中心組貨
這應該被看作是主要的貨源渠道。因為集裝箱公路運輸代理公司或配載中心一旦成立併發揮職能，其貨源組織的能量是不可低估的，不僅在於作為專門的公路集裝箱運輸貨運代理與集裝箱運輸有關單位有密切的聯繫，業務上熟悉，商務上也便於處理；更重要的是，對客戶要方便得多。這在事實上將提高其知名度，反過來其業務量亦將隨之增大。
(2)建立營業受理點
委托集裝箱公路運輸代理公司或配載中心受理集裝箱托運業務，並不排斥各集卡公司(車隊)在主要貨主、碼頭、貨運站設立營業受理點，這有幾個好處：
①能及時解決一些客戶的急需或特殊需要；
②作為集卡公司(車隊)在現場營業，辦理托運，能更快地瞭解、掌握集裝箱運輸市場的信息動態，從而為其運輸經營提供依據；
③允許適度的競爭對搞活集裝箱運輸市場是必要的，但是各集卡公司(車隊)設立營業點必須行為規範，嚴格執行運價規定，並負責所產生的一切後果。
(3)參加集裝箱聯辦會議和訪問貨主
參加集裝箱聯辦會議，及時瞭解港區、貨代、貨主的貨源情況，也是一個組貨的好渠道。要與他們保持密切的聯繫，隨時掌握他們手中的貨源，並爭取運輸。要經常走訪主要貨主單位與他們建立正常的業務聯繫，這是直接瞭解客戶產銷情況和對集裝箱運輸的需求變化十分有效的方式。要主動幫助客戶解決運輸疑難問題，與其確立穩定的業務關係。
公路集裝箱貨運流程[4]
下麵按照公路集裝箱運輸服務的對象介紹其業務內容及生產作業流程。
1．港口進出口國際集裝箱集疏運業務及其作業流程
(1)出口集裝箱進港發送作業流程
①接受托運人或其代理提出的集裝箱出口托運申請。
②彙總托運申請，編製運輸計劃，並據此向貨運代理和船公司聯繫提供空箱。
③將集裝箱出口運輸通知單和放箱單交集裝箱碼頭，換取集裝箱設備交接單、集裝箱裝箱單和封具，並提取空箱。
④將空箱連同裝箱單和封具一起自集裝箱碼頭堆場運往托運人工廠、倉庫或中轉站。
⑤自托運人工廠或倉庫將拼箱貨接運至中轉站拆裝箱庫。
⑥在貨運代理、海關、商檢等部門的監督下，把貨物裝箱加封後，將集裝箱連同已填寫、簽署的裝箱單送往集裝箱碼頭或中轉站，待船舶到港後準備裝船。
⑦將裝箱單和集裝箱設備交接單提交集裝箱碼頭，經核查後取得簽發的集裝箱交付收據。
(2)進口集裝箱出港送達作業流程
①接受貨主或其代理提出的集裝箱進口托運申請。
②彙總托運申請，編製運輸計劃，並據此向船公司和貨運代理聯繫提箱。
③將集裝箱進口運輸通知單和提貨單交集裝箱碼頭，換取集裝箱設備交接單，併在集裝箱堆場提取重箱裝車。
④整箱貨集裝箱運送至收貨人工廠或倉庫，拼箱貨集裝箱運回中轉站集裝箱作業區。
⑤拆箱後將空箱和設備交接單送回集裝箱碼頭堆場或中轉站集裝箱堆場。
⑥將集裝箱設備交接單提交集裝箱碼頭堆場，送回集裝箱並經檢查後取得簽署的集裝箱退回收據。
⑦將屬於不同收貨人的拼箱貨在有關部門監督下，理貨後分送有關收貨人。
2．國內集裝箱公鐵聯運上下站接取送達業務及其作業流程
(1)公鐵聯運集裝箱上站發送作業流程
①接受托運人或其代理提出的貨物托運申請。
②向鐵路貨運站提出聯運申請和空箱要箱計劃。
③待聯運申請被答覆後，領回鐵路進貨證和集裝箱交接單，憑單提取空箱運至托運人工廠或倉庫，或運回中轉站堆場。
④將拼箱貨自托運人工廠或倉庫運至中轉站，按鐵路貨運站配箱計劃和積載要求裝箱，並填寫裝箱單。
⑤按計劃將重箱運送至鐵路貨運站，並按鐵路有關規定辦理集裝箱交接。
⑥托運人按鐵路運價交付運費，領回托運人報銷聯及鐵路運單副本。
(2)公鐵聯運集裝箱下站送達作業流程
①接受收貨人或其代理人提交的貨物托運單、到貨通知和領貨憑證。
②將到貨通知、領貨憑證提交鐵路貨運站辦理提箱手續，領取出門證及集裝箱交接單。
③按計划到鐵路貨運站提取重箱，將重箱運至收貨人倉庫或中轉站並辦理交接手續。
④將拼箱貨在中轉站拆箱後通知貨主提貨，或送至收貨人。
⑤將用畢的空箱送回鐵路貨運站，並辦理集裝箱交接手續。
⑥按規定向收貨人收取運費和附加費。
3．公路幹線集裝箱直達運輸業務及其作業流程
①接受托運人或其代理提出的貨物運輸申請。
②審核托運單填寫內容與貨物實際情況是否相符，檢查包裝，過秤量方，粘貼標簽、標誌。
③按有關規定向托運人核收運雜費、附加費。
④按照零擔運輸作業程式核對裝箱，當場進行鉛封並編製裝箱單。
⑤按班期將集裝箱貨物運送到對方站，憑鉛封進行交接，明確相互責任。
⑥到站後將貨物從集裝箱內掏出，並以最快速度通知收貨人在最短時間內將貨物提走，以加速物資和倉庫的周轉。
公路集裝箱運輸在多式聯運中的貨運形式及業務範圍[2]
由於公路集裝箱運輸在多式聯運中所具有的特點和作用，因此，有必要予以確定公路集裝箱運輸的貨運形式及其業務範圍。在這裡，我們所能討論的也僅限於多式聯運(國內段)的公路運輸的貨運形式和業務範圍。
貨運形式主要有以下幾種：
1．整箱港到門直達運輸。
2．整箱港到站或堆場運輸。
3．整箱門到港直達運輸。
4．整箱門到場或站運輸。
5．空箱場到門或站到門運輸。
6．空箱站到場或場到站運輸。
7．空箱站到站或場到場運輸。
1．進口貨運業務
(1)編製進口箱運量計劃。根據港務局提供的船期動態表以及船公司或貨代提供的進口船、載箱數，結合本公司運力編製運量計劃。
(2)接受汽車托運。貨主或其代理向集卡公司提出進口集裝箱陸上運輸申請，集卡公司在瞭解箱包貨物和卸貨地點情況以後，符合條件的接受托運。
(3)申請整箱放行計劃。集卡公司在接受托運之後，應向聯合運輸營業所申請整箱放行計劃，拆箱貨應由陸上運輸管理處批准。
(4)安排運輸作業計劃。集卡公司應根據“先重點後一般”原則，合理安排運輸計劃。如遇超重箱或超標準箱應向有關部門申請超限證，跨省運輸則應開具路單等。
(5)向碼頭申請機械和理貨、衛檢等。無論整箱還是拆箱應及時向港區提出作業申請，由港區根據需要配備機械和人力。集卡公司還應代收貨人提出理貨、衛檢或一些特殊需要的申請。
(6)從堆場提取重箱。集卡公司在取得放行單和設備交接單後應到指定地點提取整箱，並辦理出場集裝箱設備交接。
(7)交箱。集裝箱送至收貨人處拆箱時，須由理貨公司派員理貨。貨主接受貨物後，在交接單上簽收，集卡公司運輸責任在交接後才告結束。
(8)送還空箱。集裝箱空箱應按指定時間、地點送回。在交接空箱時，應憑進場集裝箱設備交接單辦理集裝箱交接。
2．出口集裝箱貨運業務
(1)掌握貨源。集卡公司應廣泛開展貨源組織工作，掌握船公司和貨運代理近期內待裝運的箱源，預先做好運力安排。
(2)接受托運。集卡公司在瞭解掌握待裝貨物和裝箱地點情況後，符合條件的予以承運並訂立運輸契約。
(3)安排作業計劃。接受托運後，應及時編製作業計劃。超重、超限、跨省運輸應向有關部門辦理申請。
(4)向碼頭申請機械。所承運的貨物，根據船期計劃應在前一天向碼頭申請機械。
(5)領取空箱。集卡公司憑貨代簽發的出場《集裝箱設備交接單》和托運單到指定地點提取空箱。
(6)裝箱和送交重箱。空箱在托運人處裝箱，經過理貨公司理貨，由裝箱人提供裝箱單，集卡公司將重箱連同裝箱單、設備交接單到指定港區交付，並辦理集裝箱設備交接。
