索道運輸

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　　索道運輸又稱纜車運輸，是一種空中運輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運送乘客和貨物，也可把交通車輛開進懸掛在纜道上的車籠弔過大江、山嶺、深谷等。目前中國在一些微波站、電視發射台、風景游覽區及工礦企業等地建有索道，以便利交通和旅游。

　　索道運輸包括驅動裝置、高速滑車、吊架、貨廂、地錨、承載索等設備。索道運輸具有架設效率高、運輸效率高和安全性高的特點。索道架設的所需要的部件和設備能夠實現靈活的組裝，而且可以根據不同的地形和所需運輸的貨物重量實現合理的索道架設。通常索道的架設時間一般在一周左右即可架設完成，有時甚至3-4天即可投入使用。同時，索道運輸的架設成本相對低廉。索道運輸的效率高可實現全天候的運輸，索道可以實現雙嚮往返迴圈運輸，而且運輸速度快。在運輸路途比較遠的區域，可以實現接力運輸 索道的支架和承載索、牽引鎖都能夠滿足所運輸貨物的重量，保證物資運輸過程的安全性^[1]。

　　貨運索道對自然地形的適應性較強，具有爬坡能力大、可以跨越山川、剋服地障等優點。索道的高效、經濟、節能，對環境影響較小等優點決定了其必將在輸電線路施工中得到廣泛的應用。貨運索道與其他運輸方式相比有以下優點：

　　(1)索道線路長度僅為公路的1／30～1／10，步行盤道的1／3～1／2，線路可隨坡就勢架設。無需修築橋梁、涵洞，不需開挖大量土石方，對地形、地貌及自然環境的破壞小。索道建設造成的破壞是可恢復的，但公路和盤道所造成的破壞卻是永久性的。

　　(2)索道運輸基建投資一般比汽車公路和步行盤道少，經營費用低，通常僅為汽車的1／5～1／2，經濟效益好，投資回收快。索道運輸節約能源，一般為汽車能耗的1／20～1／10。有文獻在對貨運索道、帶式輸送機、汽車運輸和鐵路運輸等方式進行比較後得出結論：不論在基建投資還是經營費用上，貨運索道都是最經濟的。

　　索道設計除了要嚴格遵守相關設計規範外，還需要結合施工地形、地質條件，料場的佈置以及最重件重量等諸多因素綜合考慮，與其他地面運輸方式相比，具有許多獨特的優點：

　　(1)爬坡能力大(往複式索道可達100％ 以上)；

　　(2)可以以最短的距離連接起點、終點；

　　(3)占地少，工程量小；

　　(4)基建投資低；

　　(5)可適應施工工藝所需位置卸載^[2]。

　　索道運輸系統包括承力部分、迴圈部分、動力部分、材料、裝卸部分。在選定了運輸路徑之後，安裝索道的上、下錨固點，之後將承載繩固定：牽引繩在下錨固點的卷揚機提供動力的情況下，通過上錨固點的轉向滑車形成一個閉合的環。運行過程中，承載繩固定在上下錨固點之間保持不動，牽引繩在卷揚機的帶動下迴圈運動，運載小車固定在牽引繩上，通過運載小車上的滑車在承載繩上移動，從而帶動貨物運輸。