存貨緩衝點

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緩衝庫存點(Decoupling Points)

　　緩衝庫存點，即DP點。在物流管理中，將材料管理和配送管理活動之間形成緩衝的重要存貨點稱為緩衝存貨點，或者說是在供應鏈中，預測驅動的活動與訂單驅動的活動之間的分界點稱為緩衝存貨點。

　　訂單驅動的活動是建立在已知的客戶需求的基礎上的，通常意味著我們在管理的是確定的狀態。而預測活動，其實是試圖管理不確定性。通常我們會把數學技巧與過去的需求結合起來，預測未來的需求模式。緩衝庫存點將定位於何處，取決於庫存影響、資源需求和時間因素。

　　DP1

　　存貨生產並運送 - 在收到客戶訂單時, 從存貨中提貨, 運送出去. 根據需求預測生產貨物, 補充存貨。 (例如:肥皂等日用品)

　　DP2

　　存貨生產 - 與DP1相似, 但是成品集中存放於工廠內, 從這裡將貨物直接運送給客戶。 (例如: 汽車)

　　DP3

　　按訂單組裝 - 存貨是以在產品的形態保存著的. 不保存成品, 收到客戶的定單時再開始組裝產品, 然後運送出去。 (例如: 電腦)

　　DP4

　　按訂單生產 - 只保存原材料和零部件存貨. 一旦收到客戶的定單, 就把產品完整地生產出來, 然後運送出去, 不保存成品。(例如:船舶等大型設備設施)

　　DP5

　　按訂單設計 - 通常用於項目中, 收到訂單後, 就開始進行產品設計, 並徵得客戶的同意, 然後訂購元件和材料, 製造一旦完成, 就把產品直接運送給客戶。

　　依據市場需求和產品特點, 緩衝存貨點的位置是可以改變的。市場需求將決定交貨時間以及應達到的可靠程度, 而產品特點決定著生產和配送的時間, 五個不同的緩衝存貨點可以滿足大多數的產品/市場需求。

　　緩衝點將訂單驅動的活動與預測驅動的活動分離開來；

　　緩衝點是獨立需求轉化為從屬需求的轉變點；

　　在材料流中，緩衝點應該和最新的主要存貨點相一致；

　　緩衝點提供了優化獨立於下游活動的上游活動的機會；

　　緩衝點將風險分為二部分：緩衝點向下游移動代表高庫存投資的風險，緩衝點向上游移動代表著失去訂單的風險；

　　庫存影響

　　緩衝存貨點越靠近下游,附加價值增加越多,但這也意味著庫存費用或存貨投資會增加。

　　緩衝存貨點越靠近下游, 陳舊過時的風險也越大。

　　產品的多樣性與存貨的數量是一對矛盾，通用件是一種解決方法,但這將最終導致存貨投資的增加。

　　資源需求

　　緩衝存貨點越靠近下游,由於存貨量增加, 需要更多的庫房空間來放置存貨。

　　緩衝存貨點越靠近下游, 計劃工作所需要的資源也要增加, 計劃和控制將變得更為複雜, 要使用更多的員工, 需要更複雜完備的系統的支持。

　　緩衝存貨點越靠近下游,生產管理水平要求越來越高。

　　時間因素

　　緩衝存貨點越靠近上游, 產品的個性化越強, 但它將延長實現客戶訂單所需的時間, 當前置期延長時,可靠性降低的機會將變得更大。

　　結論: 如果與採購和生產的時間相比, 客戶要求的交貨時間太短, 那麼緩衝存貨點就趨於向下游移動；如果交貨時間比產出時間長, 那麼緩衝存貨點可能會向上游移動。我們可以在考慮到成本與服務的情況下進行一個權衡分析, 從而確定緩衝存貨點的位置。