吉利收購沃爾沃汽車
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- 吉利完成收購沃爾沃 收購金額低於18億美元[1]
沃爾沃轎車正式落入中國自主品牌汽車企業旗下。昨日,浙江吉利控股集團有限公司(下稱“吉利控股集團”)宣佈,8月2日在倫敦完成對沃爾沃轎車公司全部股權的收購。據記者瞭解,吉利此次的收購資金少於此前預計的18億美元。至此,這起中國最大的收購海外整車資產案畫上句號。
- 吉利收購沃爾沃獲中國政府批准[2]
吉利收購沃爾沃的協議正式簽署四個月之後,該交易通過了中國政府部門的批准,意味著此項交易已接近交割日期。預計整個交易將比預期提前近一月完成。此前的6月和7月,該交易相繼通過了美國和歐盟監管機構的批准。
- 2010年03月28日,吉利18億美元正式收購沃爾沃100%股權[3]
中國浙江吉利控股集團有限公司28日與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協議,吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。
- 2010年3月24日,吉利有望本周末正式收購沃爾沃[4]
據《華爾街日報》報道,福特汽車公司(Ford Motor Co.)有望按計劃在3月底前將沃爾沃(Volvo)轎車業務出售給中國浙江吉利控股集團。
英國《金融時報》消息援引消息人士稱,福特最快將於本周日(3月28日)簽署一項協議,將其沃爾沃轎車業務出售給吉利控股集團。吉利將為沃爾沃支付18億美元,同時還將另外籌資7.5億美元,用作該瑞典汽車品牌的運營資金。
吉利一位高管在接受經濟觀察網採訪時也證實,吉利將於3月28日或29日,在哥德堡或斯德哥爾摩正式與美國福特汽車簽約,100%股權收購瑞典沃爾沃轎車。
- 2009年12月23日,美國福特汽車公司和中國浙江吉利控股集團有限公司同時宣佈,雙方已就福特向吉利出售旗下沃爾沃汽車公司事宜達成初步協議,所有重要商業條款達成一致。這是一場近年來在全球引起重大關註的汽車跨國收購案,尤其是這一事件的主角,是來自當今全球經濟領域閃現最大亮點的中國民營企業。[5]
吉利新聞發言人袁小林回答媒體提問時,對諸多問題都點到即止。但有一點他說得非常明確:吉利的標的是沃爾沃轎車公司100%股權。[6]
兩隻基金加入競爭:[6]據消息人士透露,一隻收購基金來自瑞典國內。另外一個則是福特汽車公司曾經的全球董事。
- 2009年11月22日,沃爾沃中國CEO柯力世博士首次就“吉利收購沃爾沃”表態:“不論最後的‘買家’是誰,都會繼續推動沃爾沃發展。”他還表示,福特出售沃爾沃之後,沃爾沃中國的管理團隊不會發生變化。[7]
- 2009年11月19日,沃爾沃工會與吉利集團在瑞典哥德堡(Gothenburg)進行了首次會議,吉利集團董事長李書福也參加了這次會議。會議之後,沃爾沃工會高層表示,目前仍不清楚吉利收購沃爾沃計劃的融資渠道。沃爾沃汽車工會IF Metall主席Mikael Sallstrom表示,吉利明確表示將保持沃爾沃在瑞典和比利時工廠的運營,但是吉利並未談及對沃爾沃未來的融資計劃。[8]
- 2009年10月28日吉利汽車(00175.HK)終於正式承認競購沃爾沃汽車[9]
吉利汽車(00175.HK)終於正式承認競購美國福特公司(FORD)旗下的沃爾沃汽車。28日,福特汽車和吉利汽車同時宣佈,以吉利汽車為首的財團已經成為沃爾沃汽車的優先競購者。
- 2009年09月25日 傳吉利出價25億美元競購沃爾沃 領先其他對手[10]
吉利汽車(HK.0175)昨天發佈公告稱,將向高盛集團一家聯營公司發行25.86億港元的可轉債和認股權證,所得款項將部分用於收購事項。
- 09月09日 吉利汽車首度承認正參與競購沃爾沃[11]
吉利汽車高層在香港出席中期業績發佈會時首次公開表示,吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。
- 09月01日 收購沃爾沃傳聞又起 吉利高層開會統一口徑[12]
吉利內部一位人士向CBN記者表示,公司高層昨天下午開會,商討就此事的對外口徑。
- 06月23日 非空穴來風:吉利洽購沃爾沃仍在進行[13]
一位接近李書福的權威高層人士告訴記者:“吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的,但在最終結果出來之前,什麼情況都有可能發生。”
- 08月04日 吉利或已與福特就收購沃爾沃達成初步意向[14]
儘管包括吉利在內的潛在競買方此前都否認投標收購,但從內部一位高管人員處瞭解到,吉利已經與福特就收購沃爾沃一事達成初步意向。
- 07月16日 吉利報價20億美元 收購沃爾沃將會分曉[15]
知情人士透露,吉利集團報價20億美元左右競購福特汽車旗下沃爾沃部門,目前吉利集團在沃爾沃的競購戰中處於領先地位。
- 07月02日 高層再訪哥德堡 吉利猜想瞄準沃爾沃[16]
據知情人士透露,吉利不少高層已奔赴海外。其中一隊人馬到了沃爾沃在瑞典的總部哥德堡。“沃爾沃”之役肯定是一個長期過程。
- 06月23日 非空穴來風:吉利洽購沃爾沃仍在進行[17]
一位接近李書福的權威高層人士告訴記者:“吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的,但在最終結果出來之前,什麼情況都有可能發生。”
- 06月18日 吉利沃爾沃工廠落戶東莞空穴來風[18]
東莞市政府的確有意引入車廠,但與所謂的吉利收購沃爾沃事件並無任何干系,並非傳聞中的吉利國產XC90的生產基地。
- 06月18日 福特總部回應稱吉利收購沃爾沃是炒作[19]
美國福特總部公關負責人向鳳凰網汽車透露,目前仍就對沃爾沃未來進行評估,尚未與任何對象達成意向,“這就是新聞炒作”。
- 06月17日 吉利:吉利收購沃爾沃“不靠譜”[20]
有媒體報道稱,吉利汽車已就收購沃爾沃一事達成初步意向。鳳凰網汽車特致電吉利新聞發言人,對方表示“收購一事不靠譜”。
浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業,1997年進入轎車領域以來,憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新,取得了快速的發展,資產總值超過 140億元。連續六年進入中國企業500強, 連續四年進入中國汽車行業十強,被評為首批國家“創新型企業”和首批“國家汽車整車出口基地企業”,是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業。
車標詮釋:
“橢圓”:象徵地球,表示面向世界、走向國際化;橢圓在動態中是最穩定的,喻示及祝願吉利的事業穩如磐石,在風雨中屹立不倒; “六個六”:
- 象徵太陽的光芒,只有走進太陽,才能吸取無窮的熱量,只有經過競爭的洗禮,才能百煉成鋼;
- 六個六,“六六大順”祝願如意、吉祥;
- 六個六,吉利一步一個臺階,不斷超越,發展無止境;
- 六個六,中華優秀傳統文化的底蘊才是吉利不斷發展超越的精神源泉;
- 六個六,發展民族工業,走向世界,是吉利不捨不棄的追求;
“內圈蔚藍”:象徵廣闊的天空,超越無止境,發展無止境;
“外圈深藍” 象徵無垠的宇宙,超越無限,空間無限。
由地球走向太陽,由廣闊的天空走向無垠的宇宙,只有擁有如此開闊的胸懷,具備如此堅毅的超越精神,才能不斷成功,發展無止境;由浙江而中國,由中國而世界;由地域而民族,由民族而國際,吉利不捨不棄,只為“造老百姓買得起的好車”。所有的創新拼搏,所有的奮鬥汗水,只為了一個真情的願望:快樂人生,吉利相伴。
“沃爾沃”,瑞典著名汽車品牌,又譯為富豪,1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松創建,該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業,也是瑞典最大的工業企業集團,世界20大汽車公司之一。創立於1924 年,創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽,特別是安全系統方面,沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車,沃爾沃榮登榜首。到1937年,公司汽車年產量已達1萬輛。隨後,它的業務逐漸向生產資料和生活資、能產品等多領域發展,一躍成為北歐最大的公司。
“沃爾沃”在拉丁文里是“滾滾向前”的意思,該公司自創立之日起,便開始朝著兩位創始人共同設計的藍圖“滾滾向前”。
1915年6月,“Volvo”名稱首先出現在SFK一具滾珠軸承上,並正式於瑞典皇家專利與商標註冊局註冊成為商標。從那一天起,SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側面,都打上了全新的Volvo標誌。
車標詮釋:
在拉丁語中,“Volvere”是動詞“roll”(滾動)的不定式,例如,帶轉輪的手槍就被稱為“revolver”。在採用第一人稱單數形式時,動詞“volvere”就成為“volvo”,“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意為“滾滾向前”。目前中文名稱統一為“沃爾沃”,過去也曾有“富豪”的中文名稱。
Volvo車標由三部分圖形組成:第一部分的圓圈代表古羅馬戰神瑪爾斯,這就是鐵元素的古老化學符號——裡面有一支箭的圓圈,箭頭呈對角線方向指向右上角。在西方文明中,這算得上是最古老也是最普通的一個商標,它起源於羅馬帝國時代,是火星、羅馬戰神和男性陽剛氣質三個不同概念的象徵,因而又體現了火星與當時用來製造大多數兵器的鐵之間的最初淵源。正因為如此,這個標誌長期以來一直被包括瑞典在內的世界各國看成是鋼鐵工業的象徵。之所以在汽車上採用代表鐵元素的品牌標誌,是為了讓人們聯想起有著光輝傳統的瑞典鋼鐵工業,以及鋼鐵般堅強的實力。
第二部分是對角線,在散熱器上設置的從左上方向右下方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設置原本出於技術上的考慮,用來瑪爾斯符號固定在格柵上,後來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標誌。
第三部分是Volvo公司註冊商標,是採用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
據瑞典《哥德堡郵報》25日報道,福特公司當天表示已與一些潛在競標公司就出售沃爾沃轎車品牌進行談判。
有消息顯示北汽控股又盯上了福特汽車公司急於出售的瑞典沃爾沃汽車,成為第二家有意收購該公司的中國企業。
針對業內傳出奇瑞將收購福特旗下沃爾沃汽車一事,奇瑞汽車有關高層接受本報電話採訪時明確告之。
內部人士透露,控股日產柴的沃爾沃卡車公司已經基本同意東風的收購條件,雙方正在談判具體細節。
- 新京報:吉利汽車收購沃爾沃疑點重重[25]
同時也出現了像吉利這樣的中國民營汽車企業,對於這支興起的力量,一步登天是一個美好的設想。
- 每日經濟新聞:吉利洽購沃爾沃:正在發生的新聞[26]
福特已經熬過最困難時期,並不會低價甩賣沃爾沃品牌,幾十億美元是目前中國汽車企業所無法接受的。
- 外媒稱影響沃爾沃形象[27]
中國海外收購的案例成功的不算特別多,尤其是汽車行業。上汽收購南韓的雙龍,到最後弄得破產清算。
- 吉利/沃爾沃收購演活傳言中的美人計[28]
或許VOLVO、福特和吉利的人都熟讀了三十六計,在VOLVO收購案中,每個角色都演繹得如此惟妙惟肖。
- 吉利“蛇吞象”警惕消化不良[29]
中國車企能否消化好吞下的“名牌”?這個問題成為網民熱烈探討的焦點。
- 吳迎秋:吉利沃爾沃婚姻可以成為“天仙配”[30]
我們就會發現,吉利、沃爾沃的婚姻不僅“般配”,而且應該是“天仙配”。
- 中國青年報:車企海外擴張學習吉利好榜樣[31]
吃飽?還是吃好?做大?還是做強?學習吉利好榜樣!吃飽,更要吃好。
“好比一位充滿活力和擁有遠大前程的青春少年,與一位亮麗而高貴的大家閨秀的完美結合”,吉利正在努力向外傳遞著信息。儘管李書福拒絕正面回應,但是它希望人們用這種眼光來看待吉利和沃爾沃可能的結合。
- ↑ 吉利完成收購沃爾沃 收購金額低於18億美元.人民網.2010.08.03
- ↑ 吉利收購沃爾沃獲中國政府批准.財新網.2010年07月29日
- ↑ 吉利18億美元正式收購沃爾沃100%股權
- ↑ 吉利有望本周末正式收購沃爾沃
- ↑ 福特與吉利達成出售沃爾沃初步協議.環球網.2009.12.24
- ↑ 6.0 6.1 兩基金加入競購沃爾沃 吉利堅持100%控股
- ↑ 沃爾沃中國CEO首次就“吉利收購沃爾沃”表態
- ↑ 沃爾沃工會:與吉利初次談判 未獲融資信息
- ↑ 吉利稱已獲中方銀行支持 競購成功後沃爾沃國產或選址北京.東方早報.2009-10-29
- ↑ 傳吉利出價25億美元競購沃爾沃 領先其他對手.2009年09月25日 鳳凰網汽車
- ↑ 吉利汽車首度承認正參與競購沃爾沃.2009年09月09日.大洋網-廣州日報
- ↑ 收購沃爾沃傳聞又起 吉利高層開會統一口徑.2009年09月01日 第一財經日報
- ↑ 不是空穴來風:吉利洽購沃爾沃仍在進行. 2009年06月24日 每日經濟新聞
- ↑ 吉利或已與福特就收購沃爾沃達成初步意向.2009年08月04日 每日經濟新聞
- ↑ 吉利報價20億美元 收購沃爾沃將會分曉. 2009年07月16日 中國汽車網
- ↑ 高層再度造訪哥德堡 吉利猜想瞄準沃爾沃.2009年07月02日 錢江晚報
- ↑ 不是空穴來風:吉利洽購沃爾沃仍在進行. 2009年06月24日 每日經濟新聞
- ↑ 吉利沃爾沃工廠落戶東莞空穴來風 生產基地另有其主.2009年06月18日 鳳凰網汽車
- ↑ 福特總部回應鳳凰網汽車稱吉利收購沃爾沃是炒作.2009年06月18日 鳳凰網汽車
- ↑ 吉利新聞發言人:吉利收購沃爾沃“不靠譜”.2009年06月17日 鳳凰網汽車
- ↑ 福特證實已就出售沃爾沃展開深入談判.2009年03月27日 新華網
- ↑ 北汽控股有意收購沃爾沃 成為第二個追求者.2009年06月16日 北京晨報
- ↑ 奇瑞否認收購沃爾沃獲批 外媒熱炒中國買家.2009年03月11日 南方網
- ↑ 傳東風欲收購沃爾沃卡車.2007年03月02日 中國經營報
- ↑ 吉利汽車收購沃爾沃疑點重重 2009年06月17日 新京報
- ↑ 吉利洽購沃爾沃:正在發生的“新聞” 2009年06月17日 每日經濟新聞
- ↑ 傳吉利收購沃爾沃 外媒稱影響沃爾沃形象.2009年06月18日 中國廣播網
- ↑ 相互炒作 吉利/沃爾沃收購演活傳言中的美人計.2009年06月22日 第一財經日報
- ↑ 吉利收購沃爾沃 中國車企"蛇吞象"警惕消化不良.2009年09月10日 經濟參考報
- ↑ 吳迎秋:吉利、沃爾沃婚姻可以成為“天仙配” 2009年09月10日 車世界·汽車產經報道
- ↑ 中國青年報:車企海外擴張學習吉利好榜樣.2009年09月10日 10:21中國青年報
- ↑ 吉利競購沃爾沃 看李書福的汽車雄心.2009年09月07日 經濟觀察報
評論(共23條)
今年中國汽車行業比較大的動作有2: 1,廣汽的南方佈局和菲亞特的聯姻,算是機遇和挑戰並存。但是相信在有了南汽的失敗經驗之後,相信菲亞特會更加謹慎和開放!自然,這個歐洲小車之王的很多觀念(內部員工的觀念)還是需要進一步的提高和改變的; 2,就是吉利收購volovo了,因為據傳言這個成功幾率比較大!自然如果能夠更好的融合和吃下Volovo那對於吉利,對於中國民企都是一個質的飛躍!
很多國內的企業家喜歡不勞而獲,以為花錢就能買回國外品牌的一切,那麼你錯了。好的品牌和技術是不會出讓給我們的,並且汽車的行業本質精神是歷史的積澱,這個是你用錢買不來的。希望企業可以三思而後行。
哈哈,又來個玩玄的,少林寺打不過泰拳你也別玩什麼玄妙的文化了,那不是決定因素
對,我也認為那不是決定因素,不過你這例子就有點...
聯想是再併購後策略運用不當,後經過聯想創始人重新出山作出戰略調整,也度過了難關... 而這一次吉利不一樣,至少目前為止,每一個策略都是正確的...就希望接下來不要迷失
thinkpad被聯想收購後質量是一落千丈奧,把thinkpad品牌給糟蹋了,竟然跟隨惠普進入閃屏門吖,希望吉利——誡之誡之。
我看過很多吉利的車種,有一種車沒有研發.吉利應研發一種有中國持式的計程車.不要用日本車樣本.現今X田有什麼好處.車身輕.落雨時分分鈡滑呔.駕駛者得身怕驚.猶其行高速路.大風吹到計程車罷嚇罷嚇..
中國的事情說不准的。不過我還是很看好吉利的, 吉利是一家民營企業,在制度上還是比較靈活的。而且李書福現在已經由原來的山寨走向了正規軍。做事風格也漸漸的穩重起來。在大局觀的把握上要比國內一些車企要好一些。 收購沃爾沃從本人的想法來看,這對吉利是一種突破。要借勢而為。這能夠加速吉利產品形象及技術的提升。就有一點象小老闆娶女大學生一樣。就是有錢。你雖然有文憑但你現在沒錢,而我就是缺少一定的認可。對於沃爾沃來說也是一個不錯的選擇。大學生下嫁小老闆在氣勢上總是要高一層的。一能解決現在的燃眉之急,二是能更好的占進入中國市場,之所以這麼說是因為它有的正是吉利所缺的。如果這事情能夠達成對雙方都有好處。