美國伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司
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BNSF鐵路公司(NYSE:BNI) 運營北美洲最大的鐵路之一, 擁有51500公裡的運營網路, 遍及美國的28個州和加拿大的2個省。BNSF每年運送超過500萬個集裝箱和拖車，亦被公認為世界最大的鐵路多式聯運承運公司。
BNSF鐵路公司擁有全球最先進的網路、運能和運輸業專長
作為全球最大的多式聯運承運商，BNSF便捷地將產於亞洲的商品運抵美國、加拿大和墨西哥的各主要消費市場。
BNSF致力於最大限度地增加國際供應鏈運能，以支持亞洲的經濟增長，促進跨太平洋貿易。通過與地方、國家、 國際政府以及主要海運公司建立密切的伙伴關係，BNSF確保國際經貿的暢通。
BNSF鐵路公司2006年7月24日在滬宣佈，將於今年第二季度在上海正式成立中國辦事處，未來將統籌BNSF在整個亞洲的業務，包括其在香港的東方海外等合作伙伴。目前，BNSF系首家在中國設立辦事處的美國鐵路運輸公司。
BNSF集團副總裁薄施迪透露，該公司每年承運的55%貨物為泛太平洋貿易，即300萬標箱。其中60%的貨物來自中國，而且這一比例在今後幾年將上升至70%。
- 將與中國鐵道部合作
薄施迪表示，BNSF此前同中國鐵道部、國家糧食局及中鐵集裝箱運輸有限責任公司（CRCTC）等都有良好溝通。
儘管BNSF承運中國消費品的業務剛剛起步，但其與中國的合作歷史頗長。早在二十世紀八十年代，BNSF及其前身就開始通過中遠集團運輸來自中國的貨物，並向中國提供出口穀物的運輸服務。2004年8月，BNSF還同中國鐵道部簽署了一項為期5年的鐵路運輸合作諒解備忘錄，成為唯一一家在鐵路管理、運營、後勤和高科技等方面與中國鐵道部合作的鐵路運營公司。
- 上海設亞洲運營中心
薄施迪說，此前BNSF曾對中國的洋山港、鹽田港、寧波港等進行考察，對中國的港口設施非常滿意。而中國鐵道部和CRCTC等亦曾前往BNSF考察，對後者的多式聯運網路很感興趣，並因此修改了中國的多式聯運發展規劃，在其中增加了物流園區概念。
對於中國業務的發展，BNSF國際多式聯運部副總裁馬福德表示：上海將成為BNSF在中國和亞洲的運營中心，未來，BNSF將在鐵路運營、物流、鐵路電腦信息管理等方面為中國鐵道部和CRCTC提供幫助。
馬福德表示：目前，BNSF還沒有在中國投資鐵路基礎設施建設的計劃，但BNSF將對此領域保持關註，並有可能在未來做出投資。
- 公司背景
BNSF鐵路公司所管理和運營的鐵路網是北美最大的鐵路運輸網之一。
- 商業需求
為進行野外工程維護作業的現場工作人員開發一個工作單和工作進度管理應用系統，並且這個系統可以離線離線運行，而在此之前該系統只能聯機線上使用。同時尋求一種可靠而且高效的方式向遠程用戶發佈資料庫和進行軟體更新。
- 解決方案
iAnywhere移動資料庫，同步和移動設備管理技術。
- 實施效果
- 遠程用戶數據錄入時間大大降低，在某些情況下可節省50%的時間。
- 每天節省人工數據錄入成本$7,500美元。
- 更快捷和可靠地為遠程用戶發佈應用。
- 提高了最終用戶的滿意度。
- 更準確和及時的數據處理－－有利於商業決策 。
- 系統配置
運行在基於Intel處理器和Windows XP/NT筆記本電腦上的PARS(計劃和行動彙報系統，Planning and Activity Reporting System)客戶端應用和iAnywhere移動技術產品。
用戶撥號進入公司網路並被連接到SQL Anywhere Studio MobiLink同步伺服器上(運行平臺為基於Intel處理器和 Windows操作系統的伺服器)，進而連接到公司的運行在IBM AIX 上的 DB2資料庫伺服器。
無論何時用戶連接到公司的網路上，例如同步數據或接受e-mail，iAnywhere 產品將自動檢測 PARS 應用系統是否有數據更新變化或配置更改。如果有新的數據添加或更改操作，這些變化將會被自動發送到筆記本電腦中，同時數據同步或郵件會話照常進行。
- 案例介紹
移動解決方案確保世界級的鐵路運輸網維護工作按部就班BNSF鐵路公司 (Burlington Northern and Santa Fe Railway)，是 BNSF 集團的子公司，管理運營著全美最大的鐵路運輸網 之一。該鐵路網全長 32,500 英里，覆蓋北美 28 個州和加拿大2個省。這個鐵路運輸網?世界上最繁忙的鐵路聯運網路?承擔著全美絕大部分的糧食作物運輸量，通過該鐵路網運輸的煤炭足夠供應相當於全美電力需求量 10% 的發電用煤。
公司的鐵路工程維護部門負責確保鐵軌、道岔、橋梁 及其它設備和設施的安全可靠，絕大部分維護工作發生在 偏遠地區。
為了準確記錄部門員工的工作報酬和工作明細，BNSF 開發了一個稱之為 PARS (Planning and Activity Reporting System)的應用系統。PARS 最初設計為支持離線離線運行方式，但由於同步工具的可靠性問題懸而未決，因此在2001 開始實施時僅支持聯機線上工作方式。公司很快意識到，由於和偏遠地區工作人員不可靠的應用連接對於業務的負面影響巨大，因此亟需尋找符合需求的同步工具。
為瞭解決這些問題，BNSF轉而開始考慮iAnywhere及時的信息可以幫助充分利用每一分在資產上的投資
“我們有 8,000 名工人負責鐵路幹線維修、更新和巡查鐵軌、道岔、橋梁和其它設施” Greg Fox，BNSF 工程部副總裁解釋道。“作為公司的世界級維護工作計劃的組成部分之一，工作單管理工具PARS用於記錄對鐵路設施維護的明細情況，同時每天負責彙總關於工程員工和巡檢員工的勞務報酬相關的信息。管理人員需要利用這些信息提前制定預算和維護計劃，力圖做到防患於未然而不是亡羊補牢。”
“例如，更換一英里的鐵軌需要 $300,000 美金，更換一 個道岔需要 $120,000 到 $200,000 美金。如果公司過早地更換了鐵軌或其他設備，將帶來巨大的並且是不必要的額外開銷。反過來，如果我們拖延了更換設備的時間，鐵軌會超負荷使用並可能被損壞，這將導致用戶貨運的延遲。BNSF 的世界級維護工作計劃的首要任務是定期收集信息，這樣我們可以及時地安排維護工作，充分利用每一分在資產上的投資。”
SQL Anywhere Studio解決連接問題並提高用戶生產率
PARS應用系統被用於採集這些數據，但如何將這些數據轉發出去則是一個問題。那些負責收集和錄入數據的維修人員和巡查員通常工作在很偏遠的地區。一般他們會將獲得的數據手工記錄在筆記本上。當一天的工作結束後，他們會返回臨近的公司辦公室或當地酒店，通過電話撥號服務登錄到 PARS 系統，有時連接速度僅有 2.4k 比特/秒，然後他們才開始將手工收集了一整天的數據一條條錄入系統。
“原因何在? ”，Don Dill，BNSF 現場計劃維護總監說到，“歸根結底是由於缺乏有效的同步工具而導致 PARS 系統只能以聯機線上的方式運行。工作人員不得不花 15 到 20分鐘時間錄入數據，而在這個時間段內，由於在網路上沒有任何數據傳輸發生，因此 ISP 服務商通常會自動切斷連接，而我們的工作人員將不得不重新撥號上網並再次錄入數據。有些時候我們的工作人員不得不花2到4個小時錄入這些數據，而原因僅僅是他們不能在有效的聯機時間段內輸入所有數據。毋庸置疑，我們的現場工作人員牢騷滿腹。”
為瞭解決這個問題，公司開發了PARS移動應用系統， 這是一個基於 SQL Anywhere Studio 的客戶端離線離線版本，並可以和後臺伺服器進行交互。這個應用被迅速推廣到 1600 台基於 Windows XP/NT 的筆記本電腦上。
“PARS移動版本允許工作人員在工作進行中，在鐵軌旁，在任何時候收集和錄入數據，”Dill 說。數據被直接錄入到安裝在工作人員筆記本電腦中的 SQL Anywhere Studio 的 Adaptive Server Anywhere 資料庫。當所有數據錄入工作完成後，工作人員可以撥號連接到公司網路，通過SQL Anywhere Studio’s MobiLink 同步技術和後臺的DB2 資料庫進行數據同步。
“通過將 SQL Anywhere Studio 集成到 PARS 系統中，” Dill 說，“我們大大節省了數據錄入的時間，有時甚至會節省50%。同時一直困擾我們的連接問題也迎刃而解，因為只有當需要進行數據同步的時候工作人員才連接到公司網路。
如果發生連接故障，工作人員只需重新撥號上網即可，無需其它操作，這得益於該產品的斷點續傳功能。iAnywhere 功不可沒，BNSF使得現場工作人員的數據採集工作效率大大提高，提高了生產率同時降低了人力成本。”
“ 得益於撥號時間的減少，我們估計現場工作人員每人每天可以節約 15 分鐘，”Don Dill 聲稱。“這意味著我們每天有額外的 375 人工時可以用於分配給其它更重要的工作。如果換算成人工費用，我們每天可以節省 $7,500 美元。對於如此重要的數據採集工作而言，這種節省是至關重要的。通過有效而及時的對數據分析，管理人員可以制定更完善和準確的維護投資決定。”
SQLAnywhereStudio因其性能，可靠的同步技術和易於實施而入選
“我們選擇SQL Anywhere Studio是出於以下一些原因，”Jeff Campbell，BNSF 技術副總裁兼 CIO 指出。“我們發現其高性能和可靠的數據同步解決方案可以讓我們更靈活地派遣現場工作人員到那些原來無法涉及的區域進行維護工作。同時這種技術還可以充分利用我們已有的系統框架和原有的投資。維護工程需要在客戶端進行大量操作，iAnywhere 不僅僅可以很好地解決數據訪問的問題，同時為PARS移動應用提供完善的客戶端設備管理機制。同時我們的開發團隊可以針對緊急需求快速開發數據同步腳本，並且將新的程式組件下載到工作人員的電腦中，在此過程中，工作人員無須培訓即可使用而且不影響性能。我們十分看好 SQL Anywhere Studio小如指印的客戶端配置。而且大量詳細的隨機文檔讓我們很方便地根據特定需求定製資料庫和同步策略－－這些優勢都將提高我們 IT 資源的使用效率和有效性。”
美國重要資源的的增長
如今的BNSF鐵路運輸公司擁有歷經150多年通過合併和收購的約390條鐵路線。
儘管BNSF的鐵路線由多條鐵路線合併而成，它們卻有著一個或多個共同點：
1、首創精神：在未曾開發的土地上鋪設成百上千公裡的鐵軌，剋服了巨大的地勢障礙與挑戰。
2、創新的想法
- 設備的創新：交流牽引火車頭、三層貨架火車、歐亞大陸橋集裝箱火車和其它為各種貨物專門設計的鐵道車輛。
- 技術支持的創新：印刷電報機、無線快電、集中交通管控以及最近推出的、相當於足球場大小的依照數據處理的網路操作中心。
- 服務的創新：線上郵件分類、綜合運輸服務和為特定市場開發的新的貿易工具，如行業內領先的穀物物流系統。
3、高效率：將“能源效應”應用於鐵路運輸，為托運人降低成本、提高運輸速度。
BNSF鐵路運輸公司的創建者們是非常出眾的一群人，他們將富有遠見的夢想和以目標達成為導向的商業領導者的實用精神結合起來。秉承下來的這種理念曾經在定居和發展美國西部的時候扮演了中心角色，而現在這種理念將有助於21世紀的托運人做出更好的業績。
