運輸投資決策

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什麼是運輸投資決策

  運輸投資決策是指為了維持、改善和擴大運輸生產能力和經營條件、提高經濟效益,對資金的投向、投資項目和多個可行投資方案進行分析、評價、判斷,最後選擇一個最優方案的過程。

運輸投資決策應正確處理的五個關係[1]

  1.巨集觀投資決策與微觀投資決策的關係

  整個國民經濟投資決策運輸業的投資決策屬巨集觀決策。巨集觀投資決策包括投資方針和政策、投資規模、投向和重點、投資比例等的決策。它對微觀投資決策起著指導和控製作用。而微觀投資決策是巨集觀投資決策的落實和補充,同時要服從巨集觀投資決策

  2.外延擴大再生產內涵擴大再生產的關係

  從運輸企業的投資建設的項目看,可以把新建視為外延擴大再生產,把更新改造視為內涵擴大再生產。要根據運輸市場的客貨需求、市場競爭的態勢及企業的實力確定企業的規模。一般是以內涵擴大再生產的方式擴大企業規模,在此基礎上,若形成的企業規模滿足不了客貨需求及競爭需要,就應該採用外延擴大再生產方式擴大企業規模。

  3.新建和續建的關係

  新建運輸項目要與續建運輸項目保持一定的比例。既要重視增加計劃期新建項目形成新的生產能力,又要註意不斷地增加後續期的生產能力保證運輸生產的均衡發展。新建項目偏多,減少續建的新增生產能力,不利於後續期的生產發展;反之,會影響計劃期的生產發展。

  4.近期效益與遠期效益的關係

  只顧近期效益不顧遠期效益,則會使企業所走的路越來越窄,沒有發展的後勁;反之,只顧遠期效益,不顧近期效益,會造成生產經營上的困難。運輸企業應把遠期效益的投資項目與近期效益的投資項目結合起來。

  5.生產性投資非生產性投資的關係

  生產性投資是對生產用固定資產如運輸船舶、客貨運汽車、碼頭、車站、通訊導航設備等建設項目投資,是運輸生產的基本物資條件。非生產性投資是對大量非生產用固定資產職工福利、生活設施等建設項目的投資,這是職工生活所必需。要想運輸生產正常的發展,在市場競爭中立於不敗之地,必須正確處理這二者之間的關係。

參考文獻

  1. 餘思勤.運輸經濟(水路)專業知識與實務(中級).中國人事出版社,2008.5
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