乾貨船

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　　乾貨船是指以運載乾燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船，專門用來裝運成包、成扎、成箱的乾貨。

　　乾貨船(Dry Cargo Ship)又可分為以下七種。

　　1、雜貨船(General Cargo Ship)

　　雜貨船也稱件雜貨船。雜貨船一般是指定期航行於貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設備，船舶構造中設有雙層底，並有多層甲板把船艙分隔成多層貨櫃，以適應裝載不同貨物的需要。

　　2、散裝貨船(Bulk Cargo Ship)

　　散裝貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。由於這類船舶所裝貨物的種類較少，對船舶的隔艙要求不高，但為了防止貨物在艙內因風浪移動而設有隔板。這種船的船體結構較強，大多是單甲板，艙內不設支柱，艙口大，利於提高貨物的裝卸效率。散裝貨船按所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船、煤船和礦砂船等。

　　3、木材船(Timber Ship)

　　木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內無梁柱及其他妨礙裝卸的設備。船艙內及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被風浪衝出船舷外，在船舷兩側一般設置不低於1米高的舷牆。

　　4、冷藏船(Refrigerated Ship)

　　冷藏船專門用於裝載冷凍易腐貨物。船上設有冷藏系統，製冷溫度一般為-25℃~+15℃。船上的每個艙室都是一個獨立、封閉的裝貨空間，可以裝運對溫度需求不同的貨物。

　　5、集裝箱船(Container Ship)

　　集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船以及可變換集裝箱船三種。

　　(1)部分集裝箱船(Partial Container Ship)是指僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍然裝載普通雜貨。

　　(2)全集裝箱船(Full Container Ship)是一種專門用於裝運集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，這種船的貨艙內設有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便於集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三層至九層集裝箱，甲板上還可堆放三層至四層。

　　(3)可變換集裝箱船(Convertible Container Ship)的貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。

　　此外，集裝箱船航速較快，但大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸，因此，這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。

　　6、滾裝船(Roll on/Roll off Ship)

　　滾裝船也稱滾上滾下船。滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船的側邊或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭。裝卸貨物時，汽車或集裝箱被裝在拖車上連同拖車一起直接開進或開出船艙。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。

　　7、載駁船(Barge Carrier)

　　載駁船也稱子母船，是指在大船上搭載駁船，駁船內裝載貨物的船舶。載駁船的主要優點是不受港口水深的限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物都在錨地進行，裝卸效率高。目前，較常用的載駁船主要有“拉希”型和“西比”型兩種。