駁船

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駁船(Barge)

　　駁船是指用來運貨物或旅客的一種船，一般沒有動力裝置，由拖輪拉著或推著行駛。

　　駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點為設備簡單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行於狹窄水道和淺水航道，並可根據貨物運輸要求而隨時編組，適合內河各港口之間的貨物運輸。少數增設了推進裝置的駁船稱為機動駁船。機動駁船具有一定的自航能力。^[1]

　　1.按用途分

　　主要有客駁和貨駁:

　　客駁:專運旅客，設有生活設施，一般用於小河客運。

　　貨駁:用於載運貨物，按所運貨物可分為乾貨駁、礦砂駁、煤駁、油駁等。貨駁一般不設起重設備，靠碼頭上的裝卸機械裝卸貨物。貨駁也可在港口用於貨物的中轉。

　　2.結構形式

　　敞艙駁:有設有幾個貨艙口的艙口駁；只設一個貨艙、貨艙上方全敞開的；

　　甲板駁:不設貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設有擋貨圍板；

　　半艙駁:甲板上堆裝貨物、甲板四周設有艙口圍板；

　　罐駁:在甲板上設置罐等密閉容器以裝運油、液化氣體等液體貨物的罐駁等。

　　3.按材料分

　　有鋼駁、木駁、水泥駁。

　　4.按船型分

　　該分類主要有普通駁和分節駁：

　　普通駁首尾兩端斜削呈流線型，備有錨和舵。

　　分節駁兩端呈箱形（全分節駁），或一端斜削、另一端呈箱形(半分節駁)。中國古代的對槽船（又稱兩節船）可以看作是現代半分節駁組成的船隊的雛形。它由兩節相同長度的船組成，前節船首端斜削，尾端呈方箱形，後節船首端為方箱形，尾端斜削，兩節船的方箱形一端相互對攏，用纜繩聯接。舵設在後節船上。現代分節駁上一般不設舵，美國的分節駁上也不設錨，中國和西歐一些國家的分節駁上設錨。

　　分節駁結構簡單，施工方便，造價低，用分節駁組成船隊，可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節駁得到廣泛應用。美國常用的分節駁有3種，它們的載重量和尺度是根據內河航道的標準尺度確定的。

　　分拖駁船隊和頂推船隊兩種：

　　拖駁船隊：由拖船和普通駁船組成，主要用於貨物運輸，也用於小河上旅客運輸（見拖駁運輸）。在海上一般是一艘拖船拖帶1～3艘駁船，在內河可拖帶10艘以上。拖駁船隊基本為一列式拖帶的隊形。拖船和駁船、駁船和駁船間用纜繩連接。頂推船隊由推船和駁船組成，用於運輸貨物（見頂推運輸）。

　　頂推船隊分兩種：

　　①普通駁頂推船隊:用纜繩將推船和普通駁綁結而成，船隊有多種隊形。

　　②分節駁頂推船隊:由推船和分節駁組成。推船和分節駁之間、分節駁和分節駁之間有用纜繩連接，有用機械連接。在海上，一般是一艘推船頂推一艘駁船；在內河，一艘推船可頂推駁船數十艘。在美國密西西比河下游，一艘16000馬力的推船和40多艘駁船組成一個頂推船隊。