駁船

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駁船(Barge)

目錄

什麼是駁船

  駁船是指在運河、河流上運載客貨的大型平底船,沒有動力推進裝置,無自航能力,靠機動船帶動的船。主要用於客貨運輸。駁船可以單隻或編列成隊由拖船拖帶或由推船頂推航行。

  駁船本身無自航能力,需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點為設備簡單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機動船,與拖船或頂推船組成駁船船隊,可航行於狹窄水道和淺水航道,並可根據貨物運輸要求而隨時編組,適合內河各港口之間的貨物運輸。其作用是將小批量幾十噸的貨物,從內河碼頭駁運到深水港,再安排上幹線船、貨櫃輪船等遠洋船。少數增設了推進裝置的駁船稱為機動駁船。機動駁船具有一定的自航能力。

駁船的種類

  1.按用途分

  主要有客駁和貨駁:

  客駁:專運旅客,設有生活設施,一般用於小河客運。

  貨駁:用於載運貨物,按所運貨物可分為乾貨駁、礦砂駁、煤駁、油駁等。貨駁一般不設起重設備,靠碼頭上的裝卸機械裝卸貨物。貨駁也可在港口用於貨物的中轉。

  2.結構形式

  敞艙駁:有設有幾個貨艙口的艙口駁;只設一個貨艙、貨艙上方全敞開的;

  甲板駁:不設貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設有擋貨圍板;

  半艙駁:甲板上堆裝貨物、甲板四周設有艙口圍板;

  罐駁:在甲板上設置罐等密閉容器以裝運油、液化氣體等液體貨物的罐駁等。

  3.按材料分

  有鋼駁、木駁、水泥駁。

  4.按船型分

  該分類主要有普通駁和分節駁:

  普通駁首尾兩端斜削呈流線型,備有錨和舵。

  分節駁兩端呈箱形(全分節駁),或一端斜削、另一端呈箱形(半分節駁)。中國古代的對槽船(又稱兩節船)可以看作是現代半分節駁組成的船隊的雛形。它由兩節相同長度的船組成,前節船首端斜削,尾端呈方箱形,後節船首端為方箱形,尾端斜削,兩節船的方箱形一端相互對攏,用纜繩聯接。舵設在後節船上。現代分節駁上一般不設舵,美國的分節駁上也不設錨,中國和西歐一些國家的分節駁上設錨。

  分節駁結構簡單,施工方便,造價低,用分節駁組成船隊,可降低航行阻力,提高載貨量,因此分節駁得到廣泛應用。美國常用的分節駁有3種,它們的載重量和尺度是根據內河航道的標準尺度確定的。

駁船的船隊形式

  分拖駁船隊和頂推船隊兩種:

  拖駁船隊:由拖船和普通駁船組成,主要用於貨物運輸,也用於小河上旅客運輸(見拖駁運輸)。在海上一般是一艘拖船拖帶1~3艘駁船,在內河可拖帶10艘以上。拖駁船隊基本為一列式拖帶的隊形。拖船和駁船、駁船和駁船間用纜繩連接。頂推船隊由推船和駁船組成,用於運輸貨物(見頂推運輸)。

  頂推船隊分兩種

  ①普通駁頂推船隊:用纜繩將推船和普通駁綁結而成,船隊有多種隊形。

  ②分節駁頂推船隊:由推船和分節駁組成。推船和分節駁之間、分節駁和分節駁之間有用纜繩連接,有用機械連接。在海上,一般是一艘推船頂推一艘駁船;在內河,一艘推船可頂推駁船數十艘。在美國密西西比河下游,一艘16000馬力的推船和40多艘駁船組成一個頂推船隊。

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