錨地

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錨地(Anchorage)

　　錨地是指有天然掩護或人工掩護條件能抵禦強風浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口。錨地也要求有足夠的水深，使拋錨船舶即使在較大風浪所引起的升沉與搖擺情況下仍有足夠的富裕水深。^[1]

　　港口錨地按位置可分為港外錨地和港內錨地。港外錨地供船舶候潮、待泊、聯檢及避風使用，有時也進行水上裝卸作業，港外錨地宜採取錨泊。港內錨地供船舶待泊或水上裝卸作業使用，宜採用錨泊或設置系船浮筒、系船簇樁等設施。錨地的規模按在港船舶保證率90％～95％相應推算錨位數。錨地位置應選在靠近港口、天然水深適宜、海底平坦、錨抓力好、水域開闊、風、浪、水流較小，便於船舶進出航道並遠離礁石、淺灘，具有良好定位條件的水域。^[2]

　　錨地停泊方式是指利用錨或浮筒使船舶在錨地安全停泊的方式，主要有兩種：即浮筒系泊和拋錨停泊。浮筒系泊又有單浮筒系泊和雙浮筒系泊兩種。單浮筒系泊指從船首用纜直接系在一個浮筒上，是常用的系泊方式。這種方式系泊方便，船舶能隨水流和風向改變方向，阻力小；所需水域面積較拋錨停泊為小。雙浮筒系泊指首尾分別用纜繩繫於浮筒上。此種方式適用於水域較窄的地方，河道中用得較多。為減少水域面積，前船尾和後船首可共用一個浮筒。有時也可用船首系浮筒而船尾拋錨的方式。拋錨停泊也有單錨停泊和多錨停泊等多種。船舶在錨地採用何種方式停泊取決於錨地設備條件，錨地底質、風和水流的方向等因素。單錨系泊指錨地不設浮筒，船舶只拋一個首錨進行停泊。在水域寬闊，水底土質適宜拋錨的條件下使用。這種停泊方式船舶可以減少隨風向或水流改變方向，以減少受風面積。雙錨停泊有兩種情況：一為拋出兩個首錨，二為首尾各拋出一個錨。第一種情況又分為拋八字錨和一字錨兩種。八字錨是從船首成八字形拋出兩個錨，多用於風浪大的港口；一字錨是從船首順水流方向拋出兩個錨，一個在上游，一個在下游，船舶處於兩錨位的中心位置，多用在有潮汐影響的河段。船舶在錨地的錨泊方式及其概略面積如圖所示。

　　選擇錨地位置時應註意以下幾方面。

　　(1)港外錨地邊緣距航道邊線不應小於2—3倍船長；單錨或單浮筒系泊的港內錨地距航道邊緣不應小於1倍船長，而雙浮筒系泊時不應小於2倍船寬。

　　(2)港外錨地水深不應小於船舶滿載吃水的1.2倍，當波高超過2m時，尚應增加波浪富裕深度。港內錨地水深一般可與碼頭前沿水深一樣。

　　(3)錨地底質以軟硬適度的亞沙土和亞黏土較好，其次是淤泥質砂土，以便於船舶下錨停泊。

　　(4)應儘量避免在橫流較大地區設置雙浮筒錨地。港口錨地的數量和配置，要依據港口的自然條件和營運特點而定。