商品配送共同化
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什麼是商品配送共同化[1]
商品配送共同化是指生產、批發或零售、連鎖企業共同參與，由一家配送中心承擔他們的配送作業。
商品配送共同化的主要原因[2]
從國際情況來看商品配送共同化是配送中心的發展方向。其原因主要有四個方面：
- 第一，各行各業各自設立自己的配送中心，其規模難以確定；
- 第二，自設的配送中心都會面臨配送設施嚴重浪費的問題；
- 第三，大量的配送車輛集中在城市商業區，導致嚴重的交通問題；
因此，人們逐漸意識到了共同配送的重要性。日本政府在統籌規劃、全面安排和積極扶持商品配送共同化發展進程方面的做法是值得我們借鑒的。例如，在日本京都近郊就建有四個超大型共同配送中心(即流通中心)，其中的和平島流通中心占地740畝，總投資572億日元，年商品流通量達700萬噸。這個中心對整合東京地區以及全日本的商品流通，均發揮著重大的作用。這些規模巨大的流通基地均由日本政府統一開發，分別由私營企業投資經營。此外，經濟實力雄厚的大型商社也在大力發展社會化共同配送，其中最著名的是三菱商社，目前擁有65萬平方米的倉庫，其物流業屬目前日本各大公司之最。
商品配送共同化的基本模式[3]
大力發展配送共同化的基本模式包括：
第一，物流企業的配送中心。物流企業的配送中心是指獨立核算的物流公司或現代企業配送中心，這類現代企業配送中心可能是由專業的物流公司建立的，也有可能是大型的連鎖公司獨資興建或控股的物流子公司興建的。這類公司不僅承擔物流作業，而且往往也兼有採購和批發的職能，實際上是一種配銷中心。當然也有可能只從事物流作業活動。
第二，廠商聯合的配送中心。即在廠家與批發商或供應商與連鎖總店之間進行共同配送。一是將不同廠家和不同批發商按區域進行共同配送，每個批發商只負責特定區域的商品配送，在特定區域，除了配送自己經營的批發商品外，還負責在這一區域配送其他批發商的商品，在其他區域，別的批發商同時也為它提供同樣服務。二是眾多廠商通過現代企業配送中心的共同配送向眾多的連鎖總店配送商品，每個廠商都將要配送給各連鎖店的商品先集中到現代企業配送中心，再由現代企業配送中心為各連鎖店進行共同配送。
第三，商業企業的配送中心。即由批發商、零售商、連鎖公司共同組建的現代企業配送中心向同一地區眾多的零售店鋪進行共同配送。對於已經建立了現代企業配送中心的連鎖公司來說，目前可供選擇的配送策略有：
(1)完善自有現代企業配送中心，承擔本企業全部的配送業務。採用這種策略還有兩種具體的選擇策略：一是組建綜合性的大型的現代企業配送中心；二是建立配送分中心，由各個分中心分別承擔不同商品的配送業務。
(2)完善白有現代企業配送中心，既承擔本企業全部的配送業務，而且也為其他企業提供配送服務。具體的選擇策略是：一是授權自有現代企業配送中心接受公司的直營店、特許店及系統外零售店的訂單，並負責商品採購職能；二是將自有現代企業配送中心從公司中分離出去，成為物流分公司或物流子公司，物流公司實行獨立核算。
(3)不擴大自有現代企業配送中心的規模，當連鎖業務擴大時就委托專業化的物流公司來承擔商品配送業務。
(4)當連鎖公司的連鎖業務從一個地區發展到另一個地區時，先在當地建立物流配送公司，然後發展該地區的連鎖業務。
