加拿大龐巴迪公司

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　　龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商,龐巴迪公司是一家世界領先的創新交通運輸解決方案供應商，生產範圍覆蓋支線飛機、公務噴氣飛機以及鐵路和軌道交通運輸設備等，全球總部位於加拿大。股票在多倫多證券交易所上市（股票交易代碼為 BBD）。

　　公司的結構以兩個規模幾乎相當的業務領域為核心：飛機和列車。在宇航領域，龐巴迪是製造支線飛機、公務噴氣飛機和水陸兩棲飛機的領袖。它還提供公務噴氣飛機部分所有權計劃和包機服務，併為公務噴氣飛機和支線飛機市場以及軍用領域提供技術支持、維護和飛行員培訓。在鐵路運輸領域，龐巴迪是鐵路車輛製造和服務的領袖。其廣泛的產品範圍包括鐵路客車和運輸系統，以及機車、貨車車廂、牽引系統和鐵路信號和控制解決方案。龐巴迪還提供廣泛的服務，包括車輛和車隊維護、器材和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。

• 1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以“浮”在雪地上的車輛。
• 1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
• 1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
• 1967年，公司改為Bombardier Limited。
• 1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
• 1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
• 1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
• 1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
• 1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。
• 2016年2月17日公司將在全球裁員7000人，主要集中在加拿大和歐洲，預計到2017年完成。同時宣佈加拿大航空公司將購買其C系列客機45架。

　　龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商，此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。龐巴迪還和位於常州的戚墅堰機車廠合資生產機車及牽引設備。龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。

　　龐巴迪有一個使命，就是在所有參與的行業里都要做得最好。我們目前是世界支線客機的第一大製造商，世界第一大軌道交通製造商，在個人摩托艇和個人雪橇方面分別排名世界第一和第二。這是龐巴迪的Mission。就在去年12月6日，長春安達軌道車輛有限公司總經理威爾遜與深圳地鐵公司董事長陳玉明在合同後面簽名畫押，標志著龐巴迪在中國的土地下麵又占領了一塊陣地，這個陣地的總投資是12億元。

　　這是龐巴迪在中國的重大成果，但只是它在世界範圍內取得的一系列成果之一。2001年5月2日，在柏林的新聞發佈會上，龐巴迪運輸總裁兼首席運營官皮埃爾·羅迪宣佈，該公司已完成了對戴姆勒-克萊斯勒公司鐵路運輸系統(Adtranz)的收購。皮埃爾·羅迪表示:“通過這次收購，我們正在將龐巴迪運輸明確定位於全球範圍內鐵路運輸設備製造商的領袖企業。作為核心業務的鐵路運輸設備將占公司收入的40%，我們將在龐巴迪運輸的旗幟下在全球範圍內持續發展業務。”長春安達正是長春客車廠與原Adtranz的合資企業。收購了Adtranz，龐巴迪一躍成為在中國投資最大的國外鐵路運輸設備製造商。廣州地鐵1號(126輛6節編組列車)、2號線，上海地鐵1號、2號線，廣深鐵路的新時速擺式列車，深圳地鐵一期工程(提供19輛6節編組列車)等共計 600餘輛軌道車輛都是由龐巴迪提供的。

　　對於北京輕軌乃至全國地鐵的參與，新的龐巴迪運輸的低調掩飾不住雄心。張劍煒表示:“我們一直在追蹤北京軌道交通項目的進展。目前全國有22個城市正致力於地鐵和輕軌項目，所有線路項目加起來有100多個。我們對於所有的項目都在追蹤。一方面是全面進軍，另一方面也突出重點。目前我們主要的工作是跟蹤這些項目的進展。”從實力上來說，龐巴迪擁有相當雄厚的技術力量和豐富的經驗。以早已投入使用的“空中列車”(Sky Train)快速交通系統為例，作為加拿大溫哥華著名的快速交通系統，“空中列車”是北美最長的無人駕駛快速交通系統，技術非常先進。根據龐巴迪公司提供的數據表明，該列車的運營速度目前為每小時100公裡，具有很高的正點率和可靠性。

　　無論是龐巴迪、阿爾斯通還是西門子，實力其實都相當強大。對於中國這塊市場，一統天下顯然是不現實的。無論是阿爾斯通與青島四方研究所的合作，龐巴迪與四方機車車輛廠和長春客車廠的合資企業，還是西門子與株洲車輛廠的合作，都顯示了在中國的三大巨頭，每個企業都具有相當的實力和背景。事實上，龐巴迪和阿爾斯通曾經成立聯合體，以共同參與美國東北走廊Amtrack公司的高速動車組。對於與對手的競爭與合作，以及龐巴迪運輸在競爭中的表現，與阿爾斯通未來是否有合作很難說，主要看項目的發展。在國外我們有很多合作，對於許多項目共同投標，但在中國目前還沒有合作。“無論如何，我們總是很尊敬對手。對於龐巴迪來說，我們需要的是公平競爭，而不是相互指責。”

　　龐巴迪公司始創於1942年，總部位於加拿大蒙特利爾市，是世界上第三大飛機製造公司，同時也是世界上最大的鐵路及軌道交通設備製造商。龐巴迪有七萬五千名員工，遍佈美洲、歐洲和亞太地區的24個國家和地區。去年，公司總收入達到了237億加幣。龐巴迪1986年就開始進入中國內地和香港市場，併在中國市場獲得了成功。

　　龐巴迪公司在北美、歐洲、亞太地區的24個國家設有60家工廠。七萬多龐巴迪人不同膚色、不同國籍和文化背景，但卻緊緊地凝聚到了一起。談起這種多元文化的交融，副總裁張劍煒先生激動地說，這種多元文化的凝聚，也恰恰反映了龐巴迪人的可貴精神，文化沒有國界，龐巴迪公司在為全球的運輸業奉獻著

　　作為一個大型的跨國公司，龐巴迪的員工來自世界各地，但他們卻遵守著龐巴迪人共同的價值理念。即：努力實現客戶期望，贏得客戶的忠誠；專註於高水平的成就和貢獻；通過團隊工作實現共同的目標；信任並尊重員工，鼓勵靈活與創新；絕對誠實地開展商業活動。這些價值觀念超越了個人，但又尊重了地區差異。它使龐巴迪人在世界各地都反映出了相同的特點和行為。事實上，這就意味著諸多各異的“文化”在龐巴迪人中共同存在著，作為一個全球性的組織，這些價值理念是我們成功的基本條件。龐巴迪著眼於和客戶發展長期的合作關係，只要對客戶作出承諾，就一定會做到，滿足客戶的要求。龐巴迪公司的靈魂在於我們已向世人展現的能力以及困難時期掌握主動的決心。

　　龐巴迪文化是企業在長期經營中逐漸形成的，是群體意識和個人行為規範的總和。龐巴迪從創建至今已有61 年的歷史，形成了獨特的企業文化，塑造出了鮮明的企業形象。企業文化的核心是強調企業目標和企業員工行為目標的一致性；強調群體成員的信念、價值觀念的共同性；強調企業對員工的吸引力和員工對企業的向心力，由此形成企業競爭力的力量源泉。龐巴迪集團之所以在全世界獲得巨大成功，其精髓是龐巴迪企業文化的成功；是龐巴迪人多元文化凝聚的成功！

　　在世界環球的軌跡上，天空，飛翔著龐巴迪人製造的飛機；地上，賓士著龐巴迪人製造的高速列車；水裡，揚帆著龐巴迪人製造的船舶、快艇

　　龐巴迪人在經營著世界！

　　龐巴迪運輸（集團）不僅生產地鐵、輕軌、城間客車、高速列車，而且還生產列車的牽引系統，電力機車、內燃機車、鐵路控制系統等一系列產品。他強調說，龐巴迪的產品都是世界一流的。美國著名的迪斯尼游樂園的單軌列車、採用線性電機的肯尼迪國際機場的自動輕軌系統以及加拿大溫哥華無人駕駛的空中列車（SKYTRAIN）；法國時速300公裡TGV高速列車的頭等車廂、已運營在瑞典首都斯德哥爾摩的C20地鐵和羅馬尼亞首都布加勒斯特的地鐵2號線適用於多用戶、多國家的龐巴迪MOVIA 地鐵模塊等，都是龐巴迪人的傑作。

　　龐巴迪人的眼睛盯著世界，在審視著龐大的市場。正在培養一個個優秀供應商和合作伙伴的全球網路，同時也在積極改進自己的內部設施和服務。龐巴迪公司的國際化、全球化宗旨是在非傳統市場中奉行全球共用戰略。龐巴迪人在其所經營的國家都進行了大量的捐資，並一直著眼於提高當地人民的生活質量。這一點從它力求成為傑出的企業公民便可得到證實，龐巴迪公司願意並支持他們的雇員為這一目標貢獻自己的時間和金錢，讓世界變得更加美好。

　　龐巴迪運輸與中國的合作可以追溯到1954年為鐵道部提供近3000輛的冷藏車、動力車、客車和餐車。作為全球鐵路運輸領域的領導者，多年來，龐巴迪運輸一直十分關心並積极參与中國城市軌道交通建設並且承諾向中國轉讓世界一流水平的技術和先進的管理方法。張先生談到為了響應中國政府有關國產化的政策，並且為了實現與中國的長期合作，龐巴迪運輸在中國建立了三個合資企業。一個是青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司（BSP），由龐巴迪公司、加拿大鮑爾公司和中國機車車輛工業總公司於1998年共同投資建立，主要生產鐵路客運車輛。該合資企業位於青島市，其第一個合同是中國鐵道部以及北京、上海、鄭州、沈陽鐵路局和廣州鐵路（集團）公司於1999年11月授予的300輛高檔城間客車“中國快車”。這300輛列車中除了兩輛樣車是在法國生產外，其餘的298輛都在青島生產。而且今年八月初，又成功地獲得了鐵道部包括餐車在內的38輛新增訂單，為配合鐵道部提出的第五次提速計劃，將於2004年4月18日之前交貨。

　　龐巴迪運輸在中國的另一個合資企業是和長春客車廠於1996年共同投資建立的長春－龐巴迪軌道車輛有限公司（CBRC），主要從事地鐵車輛的生產。目前該廠已經獲得中國實行國產化政策後公開招標的頭三個訂單：廣州地鐵2號線156輛地鐵車輛，深圳地鐵一期132輛地鐵車輛以及上海地鐵1號線60節地鐵車輛的追加合同。事實證明龐巴迪運輸完全有能力滿足中國政府的國產化要求。

　　第三個是由龐巴迪－鮑爾（模里西斯）有限公司和常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心共同組建的江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司（以下簡稱BCP），雙方各占50％的股份，主要從事鐵路車輛牽引設備的製造、銷售和維修。牽引設備的生產將於今年開始啟動。張先生繼續介紹到，龐巴迪運輸（集團）在中國北京、上海、廣州和香港都設有辦公室，目前雇員人數包括合資企業在內約1200人。

　　對中國合資企業的技術轉讓時，龐巴迪對與中國的合資企業進行的是全面的、系統的先進技術和管理系統的轉讓，是連續的同步的轉讓，並非只提供產品。龐巴迪先後派了70多位專家到中國的合資企業進行技術指導和管理指導，同時合資企業也已經派出60多位中方技術人員前往龐巴迪位於北美和歐洲的工廠接受培訓，以確保在製造系統方面，中國的工廠與龐巴迪在世界其它地區的工廠達到同等水平。龐巴迪在中國的短期目標是確保企業正常運作，長期目標是提高企業在國際市場上的競爭能力，特別要用高質量的產品滿足中國以及周邊國家的需要。

　　世界上有許許多多在財富上優於龐巴迪的企業集團，但龐巴迪在世界上只有一個；在千百個客戶心目中，全球只有龐巴迪一個企業。

　　龐巴迪發展的速度是驚人的，面對激烈的國際市場競爭，他們在大幅度地發揮獨特的市場開拓能力和創新產品的潛力。他表示，龐巴迪就是靠全面的、先進的、成熟的、可靠的產品和技術面向市場。

　　據瞭解，在嚴峻的市場中，龐巴迪擺式列車在英國以創紀錄51個星期的安全佳績獲得了榮譽；中國廣州地鐵公司訂購了156輛MOVIA地鐵車輛，用於廣州地鐵2號線的運營，其技術特性在世界是堪稱一流的。龐巴迪人的天才橫溢和不絕靈感，使他們成功地將渦輪安放在機車的心臟部位，從而使北美的鐵路得以提速，它的最高速度可達到240公裡／小時。

　　凡此種種，龐巴迪人的創意是全球性的，龐巴迪人在創造著我們的世界。

　　真實地向上級反映情況，誠信客戶，做本地的好公民。不管在任何艱苦的市場環境下，我們都有責任向客戶證明，客戶的投資是安穩的，因為龐巴迪公司求實的作風和先進、可靠的產品都值得客戶信賴。

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