分撥配送
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分撥配送首先是由日本興起的。在20世紀60年代，日本經濟起飛的同時，出現了生產發展與流通落後矛盾的尖銳化，為解決這一矛盾，日本政府和企業各界開始重視"物流"，隨著日本物流理論的研究與實踐，物流在日本發展很快，分撥配送就是在這種背景下產生的。而配送之所以能夠發展至今，併在世界上許多國家成功推廣，其根源是由經濟利益驅動的。
目前分撥配送的表述有以下幾種：
- “最終將物品按指定時日安全準確的送達客戶的輸送活動。”
- “面向城市區域範圍內，對需求者進行的運輸。”
- “從分撥配送中心到顧客之間的空間移動。”
- “把貨物從物流據點送交到收貨人處。”
- “從中央倉庫或小型存貨點運貨給顧客的發送活動。”
從上述對分撥配送的各種表述中，我們認為分撥配送至少應有以下特點：
- 分撥配送是直接面向用戶的運送活動，配送的終點是顧客；
- 分撥配送是一種短程運送，一般是終端運輸，在某一城市或區域內進行；
- 分撥配送是根據用戶的需要進行的，因此，在運輸前需要進行必要的配貨；
- 分撥配送是採用現代化手段進行的，必須具有現代化的裝卸和配送設施。
在整個物流過程中，配送與運輸、儲存、裝卸、搬運等環節構成物流系統。而分撥配送在物流中占有重要地位，由於物流的最終目的是為了滿足用戶對所需要的貨物的要求，其中，包括對貨物的品種、數量、質量、供應時間以及送達方式等方面，而分撥配送恰恰是體現了物流的最終效果，它直接為用戶服務，從這個意義上講，物流成果主要是通過分撥配送來實現的。分撥配送在物流乃至整個流通中的作用，體現在以下幾個方面：
分撥配送可以降低各個生產企業的庫存，實現零庫存，可以大大地改善生產企業的外部環境，提高原材料的供應的保證程度。
- 2.有利於完善運輸過程。
分撥配送是運輸過程中的末端運輸部分，它具有靈活性、適應性的特點，有利於改善支線運輸條件，有利於提高整體運輸效率，使運輸過程得以完善和優化。
- 3.有利於促進流通的社會化。
分撥配送能夠改變原來不合理的流通形式和流通格局。由於集中配送取代的是原來的一家一戶的小生產的流通方式，現代化的大配送能夠取代分散、多元化的物流格局，有利於打破條塊分割、部門分割的局面，可以從根本上結束小生產方式和低效率運行的狀態。
- 4.有利於提高物流的經濟效益。
通過貨物的集中庫存和集中分撥配送，有利於維持合理的社會庫存水平，減少不必要的中間環節，消除不合理的運輸方式，縮短貨物周轉時間和減少貨物的損失，加快資金周轉速度等，這些都有利於提高企業的經濟效益，對提高社會經濟效益也有一定的促進作用。
