仿生技術
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仿生技術（Biomimetic）
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仿生技術是指用人造的處理手段、物質、設備或系統來模仿自然的技術。如何設計和建造仿生器械的藝術和科學也被稱作仿生技術學，這門學科對於在納米技術、機器人技術、人工智慧、醫療科學和軍事的研究專家來說有著極大的吸引力。
1、仿生機器人技術：主要研究仿生機器人，包括仿生機器人總體結構與優化技術、仿人形機器人運動規劃與模擬系統、仿人形機器人的感知技術、基於多感測器的環境自適應技術。
2、智能系統群體通訊與協調技術：主要研究智能無人移動平臺及機器人間的通訊與協調作業，包括多智能系統間的信息傳遞、信息獲取及信息理解技術，智能決策與規劃技術，協調作業控制技術，人機交互與遙操作技術。
3、仿生感知與信息處理技術：主要研究信息獲取與利用技術，主要包括視覺仿生探測技術，聽覺仿生探測技術，力覺、觸覺處理技術，複雜環境下多信息獲取與融合技術。
4、合成生物學仿生技術：生物學發展到細胞信號傳導與基因調控網路的分子系統（biomolecular systems）水平研究，仿生學也就產生了細胞、分子水平的仿生技術，合成生物學（synthetic biology）的誕生，顛覆了傳統的納米技術、仿生技術、基因工程技術與計算技術，在細胞、分子水平人工設計基因調控網路、信號傳導路徑，開展人工生命系統的仿生技術，比如，開發納米生物機器、納米生物電腦等。
一些仿生處理手段已經被應用了相當長的時間。一個例子是對某種維他命和抗生素的人工結合。現在，仿生技術被應用到了機器視覺系統、機器聽覺系統、信號放大器、導航系統、以及數據交換設備等方面。除此之外，仿生技術的應用還包括用來查找和消滅癌細胞的納米機器人、人造器官、人造四肢以及很多種不同的電子設備。
基於鯊魚皮開發出的一種塑料塗層，目前正在醫院患者接觸頻率最高的一些地方進行實驗
細菌感染恐怕是最令醫院頭疼的一件事，無論醫生和護士洗手的頻率有多高，他們仍不斷將細菌和病毒從一個患者傳到另一個患者身上，儘管不是故意的。事實上，美國每年有多達10萬人死於他們在醫院感染的細菌疾病。但是，鯊魚卻可以讓自己的身體長久保持清潔——長達一億多年。如今，正是由於鯊魚這一特性，細菌感染可能會重蹈恐龍的覆轍——從地球上徹底消失。
與其他大型海洋動物不同，鯊魚身體不會積聚黏液、水藻和藤壺。這一現象給工程師托尼·布倫南(Tony Brennan)帶來了無窮靈感，在2003年最早瞭解到鯊魚的特性以後，他多年來一直在嘗試為美國海軍艦艇設計更能有效預防藤壺的塗層。在對鯊魚皮展開進一步研究以後，他發現鯊魚整個身體覆蓋著一層層凹凸不平的小鱗甲，就像是一層由小牙織成的毯子。黏液、水藻在鯊魚身上失去了立足之地，而這樣一來，大腸桿菌和金黃色葡萄球菌這樣的細菌也就沒有了棲身之所。
一家叫Sharklet的公司對布倫南的研究很感興趣，開始探索如何用鯊魚皮開發一種排斥細菌的塗層材料。今天，該公司基於鯊魚皮開發出一種塑料塗層，目前正在醫院患者接觸頻率最高的一些地方進行實驗，比如開關、監控器和把手。迄今為止，這種技術看上去確實可以趕走細菌。Sharklet公司還有更巨集偉的目標：下一步是開發一種可以消除另一個常見感染源——尿液管——的塑料塗層。
這聽上去就像一個糟糕玩笑的開頭：一位大腦專家、一位生物學家和一位工程師走進了同一家餐廳。然而，這種事情確實發生在英國利茲大學，幾個不同領域的專家的突發奇想最終導致音波手杖(Ultracane)的問世：這是一種盲人用的手杖，在靠近物體時會振動。這種手杖採用了回聲定位技術，而蝙蝠就是利用同樣的感覺系統去感知周圍環境。音波手杖能以每秒6萬個的速度發送超聲波脈衝，並等待它們返回。
當一些超聲波脈衝回來的時間超過別的超聲波脈衝時，這表明附近有物體，引起手杖產生震動。利用這種技術，音波手杖不僅可以“看到”地面物體，如垃圾桶和消防栓，還能感受到頭頂的事物，比如樹杈。由於音波手杖的信息輸出和反饋都不會發出聲音，使用者依舊能聽到周圍發生的事情。儘管音波手杖並未出現顧客排隊購買的熱賣景象，但美國和紐西蘭的幾家公司目前正試圖利用同樣的技術，開發出適銷對路的產品。
日本第一列新幹線列車在1964年建造出來的時候，它的速度達到每小時120英里(約合每小時193公裡)。但是，如此快的速度卻有一個不利方面，列車駛出隧道時總會發出震耳欲聾的噪音，乘客抱怨說有一種火車擠到一起的感覺。這時，日本工程師中津英治(Eiji Nakatsu)介入了這件事。中津英治還是一位鳥類愛好者，他發現新幹線列車總在不斷推擠前面的空氣，形成了一堵“風牆”。
當這堵牆同隧道外面的空氣相碰撞時，便產生了震耳欲聾的響聲，這本身對列車施加了巨大的壓力。中津英治在對這個問題仔細分析之後，意識到新幹線必須要像跳水運動員入水一樣“穿透”隧道。為了獲取靈感，他開始研究善於俯衝的鳥類——翠鳥的行為。翠鳥生活在河流湖泊附近高高的枝頭上，經常俯衝入水捕魚，它們的喙外形像刀子一樣，瞬間穿越空氣，從水面穿過時幾乎不產生一點漣漪。
中津英治對不同外形的新幹線列車進行了實驗，發現迄今最能穿透那堵風牆的外形幾乎同翠鳥的喙外形一樣。現在，日本的高速列車都具有長長的像鳥喙一樣的車頭，令其相對安靜地離開隧道。事實上，外形經過改進的新幹線列車的速度比以前快10%，能效高出15%。
美國賓夕法尼亞大學西切斯特分校流體動力學專家、海洋生物學家弗蘭克·費什(Frank Fish)教授表示，他從海洋深處找到瞭解決當前世界能源危機的辦法。費什註意到，駝背鯨的鰭狀肢可以從事一些似乎不可能的任務。駝背鯨的鰭狀肢前部具有壘球大小的隆起，它們在水下可以令鯨魚輕鬆在海洋中游動。但是，根據流體力學原則，這些隆起應該會是鰭的累贅，但現實中卻幫助鯨魚游動自如。
於是，費什決定對此展開調查。他將一個12英尺(約合3.65米)長的鰭狀肢模型放入風洞，看它挑戰我們對物理學的理解。這些名為結節的隆起使得鰭狀肢更符合空氣動力學原理。費什發現，它們排列的方位可以將從鰭狀肢上方經過的空氣分成不同部分，就像是刷毛穿過空氣一樣。費什的發現現在叫做“結節效應”(tubercle effect)，不僅能用於各種水下航行器，還應用於風機的葉片和機翼。
根據這項研究，費什為風扇設計出邊緣有隆起的葉片，令其空氣動力學效率比標準設計提升20%左右。他還成立了一家公司專門生產這種葉片，不久將開始申請使用其節能技術，用以改善全世界工廠和辦公大樓的風扇性能。費什技術的更大用途則是用於風能。他認為，在風力渦輪機的葉片增加一些隆起，將使風力發電產業發生革命性變革，令風力的價值比以前任何時候都重要。
