程维

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

程维——滴滴打车创始人，小桔科技创始人兼CEO

　　程维，男，1983年生江西省上饶市铅山县河口镇，小桔科技创始人兼CEO，该公司推出了网络智能叫车系统——滴滴打车，并成为打车软件领域的领导企业。程维曾在阿里巴巴履职八年，期间成为阿里巴巴最年轻的区域经理，后担任支付宝B2C事业部副总经理。2012年，程维从支付宝离职创立了小桔科技。

　　滴滴打车用两年时间从无到有，从小到大，成为移动互联网领域的先锋企业之一，程维也因此被视为善于洞察商机和具有开创精神的创业家，同时也是未来移动出行信息平台的实践者和探索者。

　　入职阿里巴巴

　　程维毕业于北京化工大学，2005年进入阿里巴巴旗下B2B公司从事销售工作，后因业绩出色晋升，成为当时阿里最年轻的区域经理。在这六年里，程维主要销售互联网产品，期间进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。

　　2011年，程维就任支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接。此次职业转换之后，程维开始从销售负责人转向做产品经理，其视野也从前端销售开始向全面运营转变。

　　创办小桔科技

　　2012年6月，程维从支付宝离职并创立了小桔科技，公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。

　　在程维看来，中国城市交通正在面临困境，现有的出租运力无法满足日益增长的庞大需求，而通过移动互联网的技术和模式，将人与人、人与车的信息快速联结，可以大大提高出租等交通工具的运行效率，解决城市交通之困。

　　作为一家移动互联网公司，程维在创业之初，就做出“反其道而行之”的战略——以线下驱动为首要策略——通过“地推团队”邀请并帮助出租车安装滴滴打车客户端，迅速建立起了一支庞大的司机队伍，并通过促销等手段激活用户使用滴滴打车^[1]。

　　于此同时，滴滴在线建立了一支强大的技术开发团队，滴滴打车APP在短时间内进行了多次的完善升级，不断推出新的改进版本，这帮助滴滴打车很快成为各大应用分发平台的下载排行中的热门软件。

　　这一独特的战略决策，使滴滴打车仅用不到一年的时间，便成为打车市场中的领先者，并不断得到了资本市场的认可和青睐。

　　2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资；2013年4月，滴滴打车获得了B轮腾讯公司1500万美元的融资；2014年1月，滴滴打车获得中信产业基金6000万美金、腾讯3000万美金、其他机构1000万美金共计1亿美元的融资，成为首个获得C轮融资的打车软件。

　　发动营销大战

　　当中国打车软件市场通过残酷的战争，只剩下为数极少的竞争对手胶着对峙时，滴滴打车果断地发起了一场业界轰动的 “打车补贴大战”，这场大战彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。

　　根据最终披露的数据，大战持续至3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人。大战结束后，滴滴打车成为补贴大战最大的赢家。

　　2014年5月，滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，无论对于老用户留存还是新用户的激活都带来了极大的提升，“滴滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年，滴滴打车覆盖城市近300个，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日成交订单超过500万，滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。

　　滴滴打车还实现了许多滴滴人的梦想：每天，滴滴打车为出租车节约的油耗，达到320~400万升；减少的汽车空驶，相当于创造了600公里以上城市一级公路；减少的尾气排放，相当于全年再造了1200万亩原始森林。

　　出租车司机的工作与生活状况得到有效改善：“寻客”范围大幅度提高；减少空驶50%以上；减少油耗，节约了成本，最终实现收益提高20%左右。同时，每天增加100分钟以上的宝贵休息时间，工作总时长也有所缩短。乘客通过滴滴呼叫，大大缩短了等车时间，大大提高了叫车的成功率，大大方便了打车出行。但程维并未止步。2014年8月，滴滴在北京启动滴滴专车业务公测，并开始加速在全国范围推进。至此滴滴除了出租车业务之外，专车成为其另外一个重要的业务板块。

　　程维认为，移动出行信息平台的建立，是时代赋予滴滴打车人的历史使命，它不仅将极大地改善城市交通的现状，也必将给人们的出行方式带来根本性的改变，并给中国城市交通的格局带来深刻的影响。未来的道路，艰辛，遥远，而富有美好的想象空间。

　　2015年12月16日，出席了第二届世界互联网大会开幕式担任嘉宾。

　　滴滴以技术改变生活^[2]

　　2012年6月，创办小桔科技，在一年多时间内带领滴滴打车迅速崛起，成为打车软件的领导企业。

　　在程维的领导下，滴滴以技术改变生活的勇气与智慧，开创了新型的移动互联网出行模式，使原先相对单调的“路边扬召”为主的出租车运营模式变得丰富起来。

　　程维也因此成为解决城市交通难题的开创性创业家之一，通过互联网这种更先进的生产力，大幅提高交通的调配能力和运行效率，为城市交通面临的困局提供解决之道

　　2015年1月29日，由《中国新闻周刊》评选的“影响中国2014年度人物”榜单在京揭晓，滴滴打车CEO程维因其过去一年卓越的创新变革表现，获评“影响中国2014年度新经济人物”殊荣^[3]。

　　个人著作

　　出版《滴滴：分享经济改变中国》——人民邮电出版社2016-6

　　“在滴滴公司，我们不允许高管自己开车，包括我自己连驾照都没有学。因为我们相信，未来滴滴的模式一定是所有人的最佳出行方式，也是社会的最佳资源优化配置方式。滴滴从没有过像今天这样的坚定和全力以赴，我们会让滴滴越来越好。”之前滴滴一次新品发布会上，程维在演讲中曾这样说^[3]。

　　80后，自信，大胆，是程维被贴上的标签。

　　滴滴出现之前，程维花9个月的时间想了6件或许可以做的事情，都自我否定掉了。“后来我意识到互联网改变了‘衣食住’，而移动互联网一定会改变‘行’。”程维说。

　　两年多前，当时滴滴打车的办公室在中关村，程维租了一个100平方米左右的仓库当做办公室。初期，整个北京只有16个出租车司机将信将疑地安装了滴滴的软件。

　　当时，还有司机冲进办公室，把手机往桌子上一扔，骂程维和团队成员是骗手机流量和话费的骗子，甚至还有司机打110报警。“当时没有乘客用滴滴打车，司机就没有订单，手机软件开了一整天，结果收到运营商短信通知说他用了20兆的流量。不觉得被骗才怪。”程维决定，给司机发放流量补助，一周5元。

　　为了让滴滴软件进入到更多司机的手机里，程维和地推团队在北京出租车最密集的地方摆设服务点，主动敲司机的车窗，工作十几个小时，每天至少要为五六百位司机解决安装问题，直到有司机主动找上门要求安装软件。现在，北京10万名出租车司机有7万多人安装了滴滴打车的软件。

　　“过去，出租车司机是整个中国最不开心的一群人。现在，司机的收入增加了，还有不少出租车司机加入我们公司，在各个岗位任职。有负责运营的，有负责专车培训的，有现身说法说服司机安装软件的。”程维说。

　　作为创始人，毫无悬念的，程维是滴滴打车最早的用户之一。

　　滴滴刚上线时，程维住在朝阳门，上班地点在中关村，他每天从朝阳门叫车到中关村，下班后又从中关村叫车到朝阳门。由于早期用软件叫车的乘客很少，有个司机经常接到程维的订单，一去一来，程维和司机成了朋友。“这个司机现在每年在我要回老家过年的时候都会提前约我，说送我到机场，今年也约好了。”

　　程维自己算了一下，他用滴滴叫车大约有2000次左右，每天早晚各用一次。从一开始，他就用这样亲身体验的方式去靠近司机，去了解自己的产品。“无数细节上的建议都是来自和司机的交流。比如司机点下抢单要不要确认，如果不确认容易抢错，点击两次会影响司机开车安全系数。直到无数个回合后慢慢打磨走到今天。”

　　滴滴现在有1亿左右的用户。“出行变得越来越轻松和美好的时候，自然就会有越来越多的用户。”程维说。

　　去年12月，滴滴完成了7亿美元的D轮融资。他将融到的钱投入到以专车为核心的业务和技术上，并将专车的出现称为滴滴的二次革命和行业的二次革命，“滴滴下一步要打造中国最大的在线出行平台。在未来，整个城市交通就是一个大的云平台，这个平台可能容纳一切出行的工具和方式。”程维,说。

　　创业之前，程维在阿里巴巴工作了8年。他喜欢拿淘宝作为辅佐自己观点的成功案例，并对与互联网有关的行业有着自己的洞见。“移动互联网改变出行是一个10年的事情，我觉得我们要做好10年的准备。不打就不会输，要打，就一定要赢。”

　　程维办公室里的东西都是新置办的，“刚刚搬过来，还没来得及布置。”但在储物柜里显而易见的位置，摆着一本讲述中国商业变革中新生企业家的《颠覆者》，里面就有程维的故事。