特拉维斯·卡兰尼克
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特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）——Uber创始人
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特拉维斯·卡兰尼克，1977 年出生于美国旧金山，高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校，但1998年辍学。辍学后曾先后创立多家科技公司，2009 年创立Uber，Uber最新一轮融资估值达到350亿-400亿美元（2014年11月）[1]。
- 美联社2017年6月21日报道称，Uber创始人卡兰尼克决定辞去CEO职务，但保留在董事会中的席位。随后，Uber的发言人也对路透社证实了这一消息。据报道，原因是股东施压所致。[2]
- 据纽约时报12月24日报道，卡兰尼克将在12月26日之前卖掉他持有的全部Uber股份，卡兰尼克已经在他股票锁定期满后卖出了25亿美元Uber股票，占其股份的90%以上。通过退出董事会并出售股票，卡兰尼克实质上已经与他创立的这家公司进行了切割。卡兰尼克在Uber任职的最后一天，将是2019年12月31日，
人物经历[3]
早年经历
卡兰尼克1977年出生在旧金山。他从小对电脑着迷，六年级时就学会了编程。
高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校。
首次创业
1998年从大学辍学，与6位好友创办了Scour.com网站。最初他们只想做个网络搜索引擎，没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎。然而，2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。第一次创业就头破血流让卡兰尼克很受伤，他有好几个月没走进影院看一场电影，“光是看到几大制片公司的名字就让我血往上涌”。
2001年，卡兰尼克召集第一次创业的原班人马，与人合伙创办了一家科技公司。它的主要业务是为企业提供服务，改进其文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。卡兰尼克开办这家公司的目的除了赚钱，还想“复仇”：他想让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务，让他们“破点儿小财”。
没想到，公司开到半路又遇到了麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开工资，并搬回母亲家里“啃老”。有一次他参加拉斯维加斯消费电子展，由于没钱，他只能睡在一辆租来的汽车里，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。
2007年，公司有了起色，一家技术公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下，当年起诉他的29家好莱坞公司中已经有23家成为他的客户。
创立Uber
2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，优步公司就这样诞生了。在众多打车服务应用中，优步与众不同。它提供的是高端的私家车预约服务，将用户需求与提供租车服务的司机联系起来，用户只需通过App一键发送打车请求，便会有车辆就近接送。“联邦快递承诺第二天把货物送上门，我们5分钟就可以做到。只不过我们送的货是一辆豪车，它可以把你带到任何想去的地方。”
2013年12月，私家车搭乘服务商Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)周二表示，该公司不满足于提供打车服务，未来还将涉足物流业务。
卡兰尼克是在法国巴黎出席LeWeb会议时作上述表态的。卡兰尼克在会上将Uber比作都市物流网络。说：“我们需要在全球每一个城市对都市物流网络进行布局，然后再思考利用这一网络开展其他业务。2014年对我们说，将是非常有意思的一年。”
清仓股票，退出董事会[4]
据纽约时报12月24日报道，卡兰尼克将在12月26日之前卖掉他持有的全部Uber股份，英国金融时报同一天则报道称，卡兰尼克已经卖掉了他全部的Uber股票。Uber（优步）曾经的灵魂人物、联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），将从Uber董事会离职，退出他所创立的这家网约车公司。
这一消息传出之时，卡兰尼克已经在他股票锁定期满后卖出了25亿美元Uber股票，占其股份的90%以上。通过退出董事会并出售股票，卡兰尼克实质上已经与他创立的这家公司进行了切割。
卡兰尼克在Uber任职的最后一天，将是2019年12月31日，在那之后，他将专注于其“新业务和慈善事业”。这里的新业务可能是指他的新创业公司云厨房（CloudKitchens），据The Information的报道，卡兰尼克将自己新公司鼓吹为“比Uber更大”。
人物的主要成就[3]
1998年，创办了Scour.com网站，世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎，是当时最受欢迎的P2P文件交换系统之一，最多时曾有25万用户在线分享电影和音乐。
2001年，卡兰尼克原带领原创业团队，再次创办了一家叫RedSwoosh的流媒体科技公司。
2007年，RedSwoosh取得较大发展，一家技术公司AkamaiTechnologies出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下。
2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普（GarrettCamp）在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，Uber公司就这样诞生了。
2013年，Uber被《今日美国》报评为“年度最佳科技公司”。
2014年11月，彭博26日援引知情人士消息称，美国租车应用软件开发商Uber即将完成新一轮融资，规模至少10亿美元，这将使其估值达到350亿-400亿美元，创下美国科技初创企业获得直接投资时的最高估值纪录。
人物的其他故事[3]
2001年二次创业过程中，没想到公司开到半路又遇到了麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。
在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开工资，并搬回母亲家里“啃老”。
有一次他参加拉斯维加斯消费电子展，由于没钱，他只能睡在一辆租来的汽车里，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。
艰辛历程[5]
卡兰尼克还透露，在2007年把这家公司卖给AkamaiTechnologies之前，他已经好多年没有过收入。“想象一下，我连续6年每天都会被人拒绝几百次。”他说，“当你有过这种体验后，你肯定会成为一个坚强的人。除非有着无比坚定的信仰，否则你不可能坚持下去。”为了提醒自己不要忘记那段艰苦岁月，卡兰尼克在一双袜子上印上了“流血、流汗、吃泡面”的文字。
他曾经用小说《源泉》(TheFountainhead)的封面作为自己的Twitter头像。没错，他喜欢那本书，但他并不承认小说主人公兰德是他的精神偶像。
37岁的Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)说：“我们走在了出租车行业的前面，成为了众矢之的，这种感觉可不好受。出租车行业早在几十年前就已经做好了迎接改革的准备，但直到现在，科技才最终将梦想变成现实。”
在卡兰尼克看来，Uber是“生活方式与运输方式的交汇点”，可提供的服务远远超过单纯的交通工具。有行业分析人士指出，Uber是典型的O2O模式，利用连接线上线下的移动应用软件平台，实时满足人、车、物的流动需求，对资源进行配置整合并实现完美连接。
人物的社会活动[6]
2015年6月29日，美国优步（Uber）创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）访问清华大学，副校长杨斌在工字厅会见了卡兰尼克一行。杨斌代表学校对卡兰尼克的来访表示欢迎，并简要介绍了清华大学学科发展、人才培养等方面的相关情况，特别着重分享了清华在创新创业教育方面的布局，以及高校创新创业教育联盟的有关情况。卡兰尼克介绍了优步的历史，在中国的发展，以及人才方面的需求情况。双方就城市化、商业技术创新和创新创业人才教育及培养等议题进行了深入交流，表示希望今后能进行更加深入和紧密的合作。
由于创业过程一路坎坷，卡兰尼克的前女友曾称他为“史上最倒霉的成功创业者”[3]。
曾在早期投资Uber的风险投资家舍文·皮舍沃(ShervinPishevar)则认为，卡兰尼克是“一个帝国缔造者，他想改变世界”。
卡尔尼克的反对者也毫不示弱，他们指责Uber让未经检验的汽车上路载客的行为危及了乘客安全，甚至指责Uber的降价只是为了扼杀竞争。而一位Uber司机在驾驶过程中撞死旧金山6岁女童的事故，更是把该公司推上了风口浪尖。旧金山出租协会的一位理事甚至表示：“我要尽我所能让这些家伙无法经营下去，这是我的使命[5]。”
卡兰尼克在解释Uber的定价策略逻辑非常简单，完全符合经济学原理：“我们从几百年前的马车时代就开始使用固定价格。”他说，“人们希望以固定的价格随时享受绝对可靠的服务，这是不可能的。”经济学家普遍认可卡兰尼克的分析。美国西北大学经济学教授伊恩·萨维奇(IanSavage)说：“我们以往必须对出租车的价格进行监管，因为当你叫了一辆车，或是在出租车停靠处排队时，你必须坐上第一辆车，而且你无法提前知道价格。你有可能被宰。”而Uber却会在用户上车前提前将价格告知他们。
