美國聯合航空公司

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　美國聯合航空公司成立於1926年，當時的身份是作為4家航空公司的管理公司（這些公司都成立於1926或1927年),主要是在美國內交付郵件。這4家公司是波音航空運輸公司、太平洋航空運輸公司、國家航空運輸公司和瓦尼航空公司。聯合航空公司現在是UAL股份公司的主要子公司。

　　1994年大多數聯合航空公司的雇員購買了公司55％的股份，交換條件是對工資和福利等作出讓步，這使得聯合航空公司成為世界上最大的大多數股份由雇員擁有的航空公司。該公司還在美國西海岸開始了低成本的聯合穿梭公司的運營。聯合航空公司的航線網覆蓋全球，每天運營2200多個航班飛往30個國家的139個目的港。

　　聯合航空公司是包括漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國國際航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的明星聯盟集團的成員。通過相互參與各自的常旅客計劃，旅客可以享受到里程累積，共用候機樓休息室和簡化辦理登記手續。其他聯盟公司是：紐西蘭航空公司、印度航空公司、全日空、安的列斯航空公司、阿洛哈航空公司、澳大利亞安塞特航空公司、英國米德蘭航空公司、開曼航空公司、三角航空公司、酋長國航空公司、墨西哥空運公司、沙烏地阿拉伯航空公司。除了芝加哥奧黑爾、丹佛、舊金山和華盛頓DC的國內樞紐，聯合航空公司還有東京和倫敦希思羅兩個國外大型樞紐。母公司是UAL股份公司。子公司是聯合穿梭公司、伽利略訂座系統，持股38％，阿波羅旅行社。與三家美國地區航空公司簽有提供客源協議，它們以“United Express”的名稱運營。

　　企業文化：由於飛達許多不同國家，公司十分註重不同文化的融合，及不同種族人的融合。公司聘用了許多少數族裔，聘用了許多外國服務人員。公司要為旅客提供尊重，禮貌，誠實的服務。

　　員工情況：由於公司員工來自不同國家，因此公司在員工培訓方面註意採用不同的方式方法，但要遵循“尊重”的原則。

　　2017年4月9日晚，美國聯合航空公司3411號航班原定於從芝加哥奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機組人員需要乘機，飛機超員，在沒有乘客志願主動下機的情況下，機場安保強行將一名乘客從座椅上拉下併在過道上拖拽。在此過程中，該游客嘴巴受傷出血。當晚，機上乘客將手機拍攝的視頻上傳至社交媒體後，旋即引發軒然大波，美國和世界各地的網友紛紛抨擊美聯航及機場警察違反乘客權益。^[1]

• 2010年5月4日，美國聯合航空（UAL）宣佈將以價值$31.7億美元的價格收購大陸航空（CAL)，取代達美航空成為世界最大的航空公司。美聯航稱，雙方董事會均已同意採取全換股方式，以美聯航每1.05股換1股大陸航空的股票，總額約32億美元。如果獲得批准，合併後的公司將繼續使用“美國聯合航空公司”的名字，總部設在芝加哥。^[2]

• 2011年11月30日，美聯航與美國大陸航空達成合併協議，雙方的合併程式逐步進行，兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃臺、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時，聯合航空“紅地毯貴賓室”（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室（Presidents Club）合併成為聯合航空貴賓室（United Club）。

• 2012年3月3日，美國大陸航空的飛行常客獎勵計劃“翼通天下”（OnePass）併入美聯航“前程萬里”（MileagePlus）計劃，大陸航空品牌也在同日起正式消失。

　　美國聯合航空公司是世界上最大的航空公司，航線覆蓋27個國家，飛抵134個目的地，飛機每天起降2300次。隨著明星聯盟的成立，更使公司飛達的目的地增加至815個。公司經營靈活，設立不同艙位，滿足不同需求。併在世界範圍內使用電子客票，並且其常旅客計劃連續4年被評為最好的常旅客計劃。公司秉承“安全無時無刻都是第一位的”理念，為旅客提供最舒適安全的空中服務。

• 1910年，建立航空郵件運輸服務公司，開始航空郵件運輸
• 1911年，擁有了第一條固定航線
• 1926年，開始客運，也標志著聯合航空的成立。
• 1931年，聯合航空與United Aircraft - Transport Corp. (UATC)合併
• 1934年，聯合航空與多家航空公司合併後成為母公司。
• 1943年，收購了一家墨西哥航空公司。
• 1947年，使用DC-6飛機，是美國東西海岸的飛行時間縮短至10小時，航線開闢至夏威夷。
• 1954年，使用DC-7客機 運營舊金山至紐約不經停航線，飛行時間七個半小時。
• 1955年，成為美國第一家訂購DC-8客機的航空公司。
• 1970年，聯合航空控股公司購買了西雅圖國際飯店。
• 1974年，開始使用現行的”U”公司標誌。
• 1983年，開闢跨太平洋航線，由西雅圖至東京。
• 1986年，聯合航空購買了泛美航空太平洋分區的業務，開始在美國西海岸13座城市運營。
• 1987年，公司更名為Allegis Corporation.。
• 1988年，公司重又更名為UAL Corporation。
• 1991年，公司與賣當勞合作在機上為小孩提供食品及玩具。
• 1994年，實行職工持股計劃，成為世界上最大的職工持多數股公司。同年，票價低廉，服務簡單的穿梭航班計劃開始實施。並開始試用電子客票。
• 1995年，開始使用波音777飛機。在全美範圍推廣電子客票。
• 1996年，宣佈一拆四的配股方案，訂購24架空中客車319，保持住了全美第一大航空客貨運承運商的地位。
• 1997年，進入國際貨運領域。與加航，漢莎航，泰航，北歐航共同組建“明星聯盟”使服務範圍擴展到世界。在英國使用電子客票，成為第一家在國際範圍使用電子客票的航空公司。
• 1998年，又訂購了30架空中客車飛機，23架波音飛機。宣佈與美三角航進行7年的合作。紐西蘭航和安塞特航加入明星聯盟。
• 1999年，在拉丁美洲推廣電子客票。與Buy.com 共建Buytravel.com 網站。財富雜誌評選聯合航空為十家值得長期投資的公司之一。日本全日空成為明星聯盟成員。

　　泰德航空（Ted）

　　美聯航還有低成本營運、以游客為主的泰德航空。

　　泰德（Ted）是美聯航使用的一個品牌，用於全經濟座位航班上。名稱的由來則是聯合航空的聯合（United）的後三個字母。於2004年2月12日開始泰德運營服務。提供航班前往美國境內和墨西哥的休閑旅游點。泰德航空創立的主要原因是為了與廉價航空公司競爭，如西南航空和邊疆航空等。 泰德航空本身並不是一家有執照的航空公司，而是聯合航空在全經濟艙服務上使用的品牌。泰德航班都由聯合航空機組人員持聯合航空執照執行飛行。泰德的空勤人員穿著與聯合航空不同的制服。有時泰德塗裝的飛機也代飛聯合航空的航班。泰德飛機的塗裝是聯合航空2004年新塗裝的衍生，主要為在聯合航空的藍色外加入黃色，以及“Ted”標誌。 55架空中客車A320配置給泰德航空。 泰德航空於2009年停止運營。

　　聯航快運（United Express）

　　美國聯合快運航空公司是由地區性航空公司組成。其航班連接了美聯航的出發城市。聯航快運能提供一站式登機、將行李托運至最終目的地、全部航班的登機牌和提前分配座位。能享受美聯航提供的全部常旅客計劃。

　　聯航快運的機隊包括支線噴氣客機。聯航快運每天提供往返美國近150 座城市的1800 多個航班。