科學管理階段

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　　科學管理階段是指企業經營者在根據個人的經驗和判斷進行管理的基礎上，總結提高，使之科學化、系統化而形成的理論。這種理論的代表人物是美國的泰羅和法國的法約爾。

　　泰羅被稱為“科學管理之父”，他在《科學管理原理》一書，闡述了他的科學管理理論。其主要內容有：

　　1.通過分析研究工人的操作，制定出各種工作的標準操作方法。

　　2.通過對工作工時消耗的研究，制定出勞動的時間定額。

　　3.實行有差別的計件工資制。

　　4.按標準操作法對工人進行培訓。

　　5.進行計劃管理職能和作業職能分工等。法約爾在1916年發表了他的代表作《工業和一般管理》，1918年創辦了“管理研究所”，把管理分解為5個職能，即計劃職能、組織職能、指揮職能、協調職能、控制職能，並提出實行管理職能的14條原則。具體內容是：分工；權力與責任；紀律；統一指揮；統一指導；個人利益服從整體利益；人員的報酬；集權；等級鏈；秩序；平等；人員保持穩定；主動性；集體精神。

　　福特汽車公司之所以取得今天的巨大成就，與福特汽車公司創始人亨利·福特推行科學管理是分不開的。1910年，福特開始在高地公園新廠進行工廠自動化實驗。他率領一群高效率的專家，檢討裝配線上的每一個環節，試驗各種方法，以求提高生產力。而他最重要的突破就是利用甘特圖表進行計劃控制.創造了世界第一條汽車裝配流水線，實現了機械化的大工業，大幅度提高了勞動生產率，出現了高效率、低成本、高工資和高利潤的局面。1914年，福特宣佈8小時日工資為5美元(取代了9小時2.34美元的工資標準)，這個報酬是當時技術工人正常工資的兩倍。福特想：這樣，製造汽車的工人就能夠成為汽車的擁有者了。5美元一個工作日的消息一公佈，大約有數萬人不顧冰冷刺骨的天氣，涌到福特的海蘭公園製造廠申請工作。亨利·福特開創了一個新時代，他獨特的汽車生產線和為大眾服務的經營理念一方面給自己帶來了豐厚的利潤，另一方面也改變了美國人的消費觀念，從此，美國成了汽車的王國。