換裝作業

用手机看条目

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

目錄

什麼是換裝作業[1]

  換裝作業是指貨物從進港到離港在港口所進行的全部作業的總合,它是由一個或者一個以上的操作過程所組成的。而操作過程是指根據一定的裝卸工藝在船、車、庫之間完成一次完整的搬運作業的過程,它是港口基本的裝卸搬運活動。

換裝作業的構成[2]

  港口換裝作業一般有兩種形式。一種形式是貨物先從船上卸入庫場經過短期堆存,再由庫場裝上車輛(或船舶),或者按相反程式,這種形式一般簡稱為間接換裝工藝。另一種形式是貨物由船上卸下直接裝上車輛(或船舶),不再進人庫場,或者按相反程式,這種形式簡稱為直接換裝工藝,或稱直取作業。在後一種情況下,貨物在港口的換裝作業是由一個操作過程組成的。而在前一種情況下,貨物在港口的換裝作業是由兩個(或兩個以上)操作過程組成的。

  採用直接換裝,可以減少操作次數,簡化作業環節,減少貨物換裝所耗費的人力和物力,縮短貨物在港滯留時間,並且可以減少碼頭的陸域面積。從這些方面看,理應要減少進入庫場貨物的數量,增加直取比重。但是,採用直取作業時,由於運載工具到港密度和時間的不平衡,往往造成車船在港停留時間的延長。由於受碼頭前沿場地的限制,即使車船作業能夠銜接,裝卸效率往往也難以提高。採用間接換裝,由於有庫場作為換裝作業的緩衝,因此,可以彌補各裝卸作業環節生產的不平衡。

  因此,究竟採取間接換裝工藝還是直接換裝工藝要根據具體情況確定。但從目前趨勢看,大型專業化碼頭的生產均採用間接換裝作業方式,以減少車船在港等待時間,提高作業效率。

  此外,貨物在港口堆存期間,根據需要也可能進行庫場之間的搬運,這一類作業也應視為一個單獨的操作過程。因此,港內貨物操作過程可歸結為以下幾種:

  船——船;船——車、駁;船——庫、場;車、駁——庫、場;車、駁——車、駁;庫、場——庫、場。

  同一庫場內的倒垛、轉堆屬庫場整理性質,與翻艙散貨的拆、倒、灌、絞包、攤曬貨物等裝卸輔助作業,均不計為操作過程。

  為了能較正確地反映裝卸作業實現機械化的情況,又可將一個操作過程劃分為若幹個工序。工序的劃分主要是為了反映裝卸作業的機械化程度,因此隨著港口裝卸作業機械化程度的變化,工序的劃分也會有所變動。

  港口生產作業中的主要工序有:

  艙底作業工序:包括裝船和卸船時在艙內的摘掛鉤、拆碼貨組、拆碼垛及平艙、清艙等全部作業。

  起落艙作業工序:包括裝船和卸船時船艙到岸、岸到船艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業。

  搬運作業工序:包括碼頭、庫場、車輛之間的搬運作業。

  車內作業工序:包括裝卸車時的上、下搬動,拆碼貨組,車內的拆碼垛作業。

  庫內作業工序:包括庫場內的拆碼垛、拆碼貨組、供喂料作業。

  上下樓坡作業工序:包括高層倉庫樓層間的垂直運送。

  在既定的工序中,完成一噸貨物的操作,即計算為一個工序噸,使用機械的為機械操作工序噸;使用人力的為人力操作工序噸。

參考文獻

  1. 秦同瞬主編.高等職業教育教材 港口與航運管理專業 港口裝卸工藝實務.高等教育出版社,2001年06月第1版.
  2. 孫家慶,劉翠蓮,唐麗敏編著.港口物流理論與實務.中國物資出版社,2010.12.
本條目對我有幫助1
MBA智库APP

扫一扫,下载MBA智库APP

分享到:
  如果您認為本條目還有待完善,需要補充新內容或修改錯誤內容,請編輯條目

本条目由以下用户参与贡献

林巧玲.

評論(共1條)

提示:評論內容為網友針對條目"換裝作業"展開的討論,與本站觀點立場無關。
58.40.126.* 在 2013年11月9日 15:08 發表

明明是港口裝卸工藝上的內容

回複評論

發表評論請文明上網,理性發言並遵守有關規定。

打开APP

以上内容根据网友推荐自动排序生成

闽公网安备 35020302032707号