翻艙

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翻艙(Shifting of Cargo)

　　翻艙是指對已裝在艙內的貨物，由於某種原因，進行翻裝、重裝或移動位置的作業。又稱搗艙。翻艙必然影響船舶周轉，增加費用，更易造成額外貨物損傷。因此，應結合船舶裝卸港順序，妥善配載，儘量避免翻艙。

　　翻艙作業為使船舶能夠順利正常地進行裝卸作業，有時需要把已經裝船的貨物在船內移動變更其貨位，也就是把不是在本港裝卸的貨物，在船內再次進行某種形式的裝卸作業，這類作業稱為翻艙作業。

　　翻艙作業與一般的船舶裝卸作業中的裝貨或卸貨作業是極其相似的，那麼為什麼已經裝船的貨物有時還必須進行翻艙移動呢?

　　主要原因有以下幾點：

　　1)船舶在前幾個裝貨港，因限於時間等原因，沒能把貨物裝碼到規定的艙位。這種暫時堆碼在艙口下方的貨物，需要翻艙移到規定艙位。

　　2)為了把成套設備、車輛等大型貨物或鋼材等長大件貨物裝碼在艙口正下方位置；或者由於某種原因有的貨物必須後裝船而且還要裝碼在二層艙的里側。因此需要把已經裝船貨物的一部或全部暫時轉移到上甲板，所以也要進行翻艙作業。

　　3)由於計劃外運往船舶最後到達港的貨物突然增多，為了更·有效地充分利用艙容，為必需的貨載安排出裝貨的艙位，因而需要進行翻艙作業。

　　4)因貨物出現倒塌的危險，為消除危險而把一部分貨物進行翻艙。

　　5)為了利用船上的空盤，空貨板裝碼貨物而把它轉移到規定位置而進行翻艙作業。

　　所有上述的翻艙作業，都是根據船方的申請進行的。其中有的要使用起貨機及其他裝卸搬運機械，有的則完全用人力操作。由於這類作業的場地狹窄，班組長在指揮工作上應予以特別註意。

　　翻艙作業大致可分為以下幾種方式

　　一、在同一貨艙內移動貨位的翻艙作業

　　如圖1所示，將已經裝碼在艙內的貨物向同艙另一舷側1翻艙，或者把裝在二層艙的貨物向底艙2翻艙。如果翻艙移動的貨物屬於大型、重件貨物時，作業時可能影響船體發生搖晃，因此操作上必須特別註意。

　　二、把貨移向上甲板的翻艙作業

　　如圖1所示，這是把裝在艙內的貨物暫時轉移到上甲板3的翻艙作業。

　　上甲板面積有限，既是作業工人的通道，又是吊掛貨物移動的空間，從保護作業工人、貨物和船體防止工傷事故的角度考慮也必須確保一定的空間，所以只能暫存數量極少的貨物，超過限度是不可取的。

　　特別是如果在上甲板臨時存放重件貨或大量貨物時，則容易出現船體上重下輕而發生船體傾斜，既不利於裝卸機械的正常操作又存在著危險。因此應慎重考慮後再進行這種作業。

　　三，落地翻艙作業

　　如圖1所示，這是裝在艙內的貨物臨時轉移到碼頭岸邊4的翻艙作業。對箱型載貨車，汽車，雜貨等比較大型而重量較輕、在碼頭岸邊容易移動的貨物，向岸邊翻艙轉移是比較方便的。至於數量大而且必須使用大量人力操作的袋裝貨、捆包貨等，則不適合採取落地翻艙作業方式。

　　四，把貨移向駁船的翻艙作業

　　如圖1所示，把貨物暫時移向駁船6的這種翻艙作業方式，主要適合於袋裝貨和捆包貨物，或者因為碼頭上已經堆滿了本船的出口貨物，因而向陸地翻艙轉移貨物有困難時所採取的作業方式。

　　採取這種翻艙作業方式，尤其對沒有明顯標誌的袋裝貨物，在駁船的有限艙位里，同時翻艙轉移不同收貨人，不同目的港的貨物時，必須在翻艙裝駁作業的同時安排好貨物卸駁返裝時的作業順序，必要時還需採取隔票措施等，以便任何人都能容易地分清各票貨物的界限，防止返裝時造成混票，這是很重要的。

　　有關幾種翻艙作業方式已如上述，但具體究應採取哪種方式，這要根據船舶的具體停泊地點，貨物性質，包裝，數量、駁船的最低租費和使用碼頭岸邊的租費等各種條件綜合考慮後才能決定的。裝卸班組長只是根據作業計劃和單船調度員的指示負責如何組織指揮安全作業。

　　在翻艙作業中，必須特別註意的是，不要弄錯各票貨物的目的港，特別是在有限艙位內翻裝運往幾個港口的貨物時，能夠清楚的分票不弄鐠標記，是非常重要的。

　　在翻艙作業中，同樣也可能發生因堆碼在上層的貨物出現憤斜而導致貨物急劇倒塌或墜落等事故，此外，因船體搖動也會卧起吊起的貨物發生劇烈橫搖，在船體傾斜時還會導致起貨機起吊貨物形成斜弔的危險狀態。因此，在作業中必須經常註意調整井儘可能地減少船舶的傾斜角度。

　　翻艙貨物在返裝作業時，當然要從運往最終目的港的貨物開始按船舶抵港順序由遠及近地分稟頤次返裝，而翻裝貨物的暫存場所共有三處，即甲板，碼頭岸邊和駁船，先從哪裡開始作業才能符合上述要求呢?對此，裝卸班組長要與船方負責人和單船調度員共同研究決定返裝作業的順序。

　　返裝作業與普通裝船作業完全相同，按照貨物情況適當安排即可，但關鍵是必須把返裝貨物碼在規定的艙位，才能達到翻艙作業的目的。