綜合運輸

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綜合運輸（Integrated Transportation）

　　綜合運輸是指綜合集成各種運輸方式與系統的功能，一體化高效率地完成人與貨物、空間位移。

　　綜合運輸是一個中性、簡單的概念，不適合通過一系列評價性、感性的描述使其複雜化。許多複雜化的綜合運輸定義，在一定程度上可以說是混淆了綜合運輸和綜合運輸調控的概念。

　　首先，眾所周知，運輸需求是一種派生需求，它來源於社會經濟活動，而社會經濟活動具有發展性和動態性的特點。因此，社會經濟活動對運輸的需求也是動態的。其次，隨著對運輸和社會經濟可持續發展要求的日益強烈，人們對綜合運輸的要求也在發生變化。再次，現代五種（空、鐵、水、路、管道）基本運輸方式有著不同的技術經濟特征，為此需要對其加以協調和優化。最後，綜合運輸是國家和社會經濟發展的基礎設施，為更好的適應和促進社會經濟發展，綜合運輸應適當超前發展。由此可見，綜合運輸的發展離不開國家的巨集觀調控。

　　綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸範圍內和統一的運輸過程中，按照各自的技術經濟特征，形成分工協作、有機結合、聯結貫通的交通運輸綜合體。

　　綜合運輸體系是運輸生產力發展到一定階段的產物。一方面各種運輸方式在生產過程中有一種協助配合、優勢互補的需要，客觀上要求在運輸的各個環節上連接貫通；另一方面，運輸市場和技術發展促使企業相互競爭，貨主在選擇運輸方式上要求速度、時間和方便，這樣就要求各種運輸方式聯合起來，以滿足需要。

　　綜合運輸體系一般由三個子系統組成：

　　1、綜合運輸網路系統

　　綜合運輸網路系統是具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統，是綜合運輸網路系統這個大系統的硬體，由各種運輸方式的線路、港、站、場、運輸樞紐和各個換裝點以及各種運輸設備、生產工具所組成的運輸網路系統，它構成了綜合運輸體系的物質技術基礎。

　　2、綜合運輸生產系統

　　綜合運輸生產系統是由軟硬體結合而形成的系統，是綜合運輸體系的核心，是由各種運輸方式組成的綜合運輸協作系統、一體化系統、區域運輸系統，相互銜接和相互配合而構成的聯合運輸系統，它要求高效率、低能耗；高質量、低成本，充分發揮各種運輸方式的能力及優勢。

　　3、綜合運輸組織管理系統

　　綜合運輸組織管理系統是綜合運輸體系的軟體，由三部分組成，一是在各種供給方式內部及其相互之間進行組織銜接、協調的運輸生產指揮系統；二是對某種運輸方式、某一運輸網及區域運輸體系進行調節和控制的綜合調控系統；三是對所有運輸方式、統一運輸網路和運輸體系進行生產、調度、指揮所必需的通訊、導航、電腦、管理信息系統。

　　1、二者具有共同的理念

　　綜合運輸與物流的發展都是建立在系統思想指導之上的。綜合運輸強調各種運輸方式的優勢互補、分工合作，共同發展成一個優化的運輸系統。而物流則是由各種功能、各種資源組成的一個複雜系統。

　　2、二者的發展都為對方創造了條件

　　運輸是物流最基本、最重要的功能之一，現代物流是建立在現代發達的綜合運輸基礎之上的。因而，綜合運輸的發展必將促進物流的發展。另一方面，物流的發展也可以使綜合運輸從中發現新的機會，找到新的利潤增長點和發展切入點。

　　綜合運輸與物流的主要區別：

　　1、內涵上的區別

　　運輸在本質上強調的是面向“任務”，即運輸任務；面向“單一客戶”，它追求的是準時、完好、經濟的完成客戶每一次交給的運輸任務。而物流更多的是面向“流程”，即企業業務流程，它要求的是物品持續無間斷、快速流動並保持與採購、生產、銷售節拍的高度同步性。

　　2、二者發展的主要動力不同

　　由於交通運輸是國家和社會經濟的基礎設施，基於使運輸推動社會經濟發展的迫切要求和運輸資源的優化配置考慮，各級政府就成為綜合運輸發展的主要推動者。而物流發展的主要動力則是企業基於提升自身競爭力的願望。通俗的講，前者發展的主要對動力來自“官方”，後者則來自於“民間”。

　　3、二者發展的目標不同

　　綜合運輸的發展目標是為了適應社會經濟發展對交通領域提出的新要求而出現的以提供安全、快捷和高質量的交通服務為目標。物流的發展目標是更好的融入供應鏈，促進物品無間斷、快速流動並保持與採購、生產、銷售節拍的高度同步。當然，目標不同，發展的思路和方法就不同。

　　4、二者發展的方向不同

　　綜合運輸發展追求的是現代五種基本運輸方式之間高度的一體化，使運輸對象（貨物或旅客）實現“無縫式”的空間位移。而物流的發展追求的則是供應鏈上所有主體間（包括企業、其他組織和個人），供應、生產、銷售各環節內部以及它們之間的高度一體化和柔性化。