黑色旅游

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　黑色旅游是指人们到死亡、灾难、痛苦、恐怖事件或悲剧发生地旅游的一种现象，如参观灾难发生地、参观灾难性历史博物馆等。其活动首先出现在国外，其最早可以追溯到观看古罗马角斗士的表演、中世纪的朝圣以及公众观看死刑等，但当时并不称之为黑色旅游。这一概念的正式提出则是由欧洲中世纪时期的玛尔考姆·弗尔列和约翰·莱依首次提出的。

　　黑色旅游用死亡、灾难、战争等悲剧性事件或悲剧性事件发生地作为开发旅游的吸引点，利用人们对死亡、战争、灾难以及悲剧的敏感度和深刻记忆来激发人们的旅游兴趣，具有教育意义和纪念意义，能给人以精神和情感上的感悟。这种强调死亡、灾难、暴力与悲伤的旅游形式，在国外慢慢的成为了一种旅游新特色，很多人愿意花大钱到第三世界国家体验令人震撼的场面，去亲眼看不幸的场面。虽然很多人对这种想法觉得病态或不可思议，但同时也引起了学术界和媒体的喜爱，在英国甚至有一个专门的网站来介绍和讨论黑色旅游。因此当全球暖化为题被炒热后越来越多人抢着要到南极或是北极去看融化的冰山，或是去巴西贫民窟看他们的生活，去阿富汗看被毁于战火的千年巴米扬大佛，去看四川震灾后的现况，其实这些正是黑暗旅游的一种。

　　我国黑色旅游的兴起源于四川汶川大地震遗址的开放，当时该建议是由四川省政协委员、省社科院区域经济研究所研究员王新前提出的。该建议一提出就得到了社会的关注，且出现了很大的争议。黑色旅游就是利用人们对死亡、战争、灾难以及悲剧的敏感度和深刻记忆来激发人们的旅游兴趣，它对旅游的人们以精神和情感上的感悟，具有深刻的教育意义和纪念意义。“5·12汶川大地震”举世瞩目，尽早开放地震遗址旅游可带动四川旅游业全面振兴，也可以促进当地经济的发展。

　　1.真实性

　　真实性是黑色旅游的首要性质.黑色旅游吸引物是历史遗产物.是对历史事件的复原.黑色旅游必须具有真实性。不能为吸引游客和增加收益而歪曲或忽视历史。黑色旅游景点是我们反思人类最严重的无节制需求所导致的一系列失败事例的重要的确凿证据。如果管理的好，就能帮助我们从人类历史最黑暗的一面中吸取教训。

　　2.知识性

　　知识性是黑色旅游的实用性特征及其存在价值的体现。也是黑色旅游区别于其他旅游活动的最主要特征。黑色旅游的知识性主要指游客通过各种方式在体验黑色旅游的过程中获得自然、社会、历史、自身安全保护、个人道德建设等方面的知识。如果一种黑色旅游活动没有满足游客这方面的需求.它就失去存在的意义。

　　3.主题公园性

　　黑色旅游通过高科技手段的应用.如仿真技术、虚拟现实技术等，使游客在一种特殊的场合中获得感受或亲身体验。黑色旅游的实现需要特殊的场合.它不同于观光型旅游、休闲类旅游等传统的旅游活动。并且每种黑色旅游产品都有自己特定的主题。以现代高科技手段和文化载体为表现形式.与游客有很大的互动性。多属人工景区。

　　4.情感的特殊体验性

　　黑色旅游以自然灾害、历史灾难、案发现场、恐怖事件等危害人类生存与发展的黑色事件为旅游吸引物，游客在体验过程中必然会获得惊险、刺激、同情、怜悯、恐惧等在传统旅游活动中所体会不到的特殊情感。黑色旅游体验不同于其他形式的旅游体验。

　　(一)优势分析

　　1.满足强烈的好奇心

　　好奇心是个体对新异和未知事物想知的倾向，是个体重要的内部动机之一，也是驱动黑色旅游实现的内在驱动力之一。黑色旅游中的负性事件往往对人与社会造成极大的冲击，但许多负性事件都被掩埋起来，大众只能是闻其声而不能望其形，人们对这些负性事件的好奇不仅不会因为时间久远而减淡，反而会愈加强烈。

　　2.满足特殊情感需求

　　有助于特殊情感的释放。现代生活节奏很容易让人感到单调而枯燥，生活乏味、工作与学习压力让人疲惫不堪，这种压力需要通过一定的形式得以释放，才能保证人的心理健康。黑色旅游就是一种有效的宣泄感情、缓解压力的方式。选择合适的黑色旅游主题，使游客置身其中，悲伤、恐怖、惊险、怜悯、爱心、责任心、正义感等各种复杂的特殊感情会带给游客强烈的震撼，使其压力骤然间得以释放。据对南京大屠杀纪念馆参观者的调查：旅游者参观了南京大屠杀纪念馆之后，悲伤，愤恨，期望和平，奋发图强，爱国主义等强烈情感油然而生。

　　3.强化环保意识

　　21世纪。人类更加关注生存环境。环境不仅是旅游业的舞台，而且关系着人类的生存发展。黑色旅游将自然灾害问题通过恰当的方式展现给游客，使游客对自然灾害发生的原因、过程、结果、影响有一个清醒的认识，提高游客的环境保护意识。2005年l1月。松花江发生了重大苯类污染物的污染事件，对环境、经济带来了巨大的影响。以自然灾害为主题的黑色旅游有助于游客认识导致这些灾害的本源一人类没有妥善处理好资源开发利用、经济建设与自然的关系。

　　(二)弱势分析

　　1.传统观念取向的约束

　　中国传统思想将讲求“吉利、吉祥”等“趋利避祸”观念深刻的融入到每个中国人的价值观念中，成为指导人们行为决策的一个重要准则。因而，在现实中人们往往对死亡、灾难等不吉利的事象避之唯恐不及，对他们来讲，这些都是生活中所要忌讳的东西。人们往往用封建的、传统的思想去规避而非用科学的观点去面对这些世界上自然而然存在的东西，更不用说以旅游的形式去体验并深入的了解它们了。

　　2.旅游总体发展水平的限制

　　旅游在中国的蓬勃发展是近三十年间的事情。中国旅游业的高速发展经历了从观光旅游为主向如今的休闲度假等异彩纷呈的专项旅游转变。但是，繁荣发展的背后，旅游者的消费导向也产生了明显的分异，这表现在大众性的消费仍集中在观光娱乐的旅游层次之上，而对于探险等特种旅游来讲仍是门前冷落车马稀。

　　(三)挑战分析

　　旅游行业与经济周期的关系较为密切。在这场金融危机中，中国相对于其他国家和地区所受直接损失较小，随着危机的逐渐渗透和各国经济联系的日益密切，黑色旅游的发展将伴随整体经济社会发展的趋势，受到一定程度的影响。

　　1.消费支出呈下滑趋势

　　国际金融危机带来的不利影响在后危机时代逐渐显现。全球消遣旅游与商务旅行开支缩减，旅游消费包括黑色旅游消费支出下降，这主要体现在入境和国内旅游方面。首先，后危机时代经济有所回升，2009年以来入境旅游人数总量有所增加，但对于美国、德国、法国等远程客源市场，由于受金融体系动荡影响，股市低迷，私人消费缩减，旅游市场受到影响，在一定程度上使入境旅游增长放缓。旅游收入减少。其次，价格方面受到削弱，在经济持续衰退的现状下，，美国连续三次实行量化宽松政策，导致了美元大幅贬值，金融危机同时严重影响了欧洲，不仅加大了欧元、英镑贬值压力，人民币兑日元、港元等其他货币也呈现升值态势，影响和拖累了各国经济衰退趋势，削弱了入境旅游长期以来所保持的价格优势。再次，后经济危机存在的诸多不确定因素和潜在风险，导致城乡居民未来的就业状况和收入预期不甚乐观，加之居民的工作时间不断缩短，旅游等非必需性消费支出相对缩减，这也会影响黑色旅游消费。

　　1.构建黑色旅游发展平台

　　当前，虽处于后危机时代，但全球化、一体化的趋势并没有变，合作共赢仍是主旋律。我国拥有丰富多样的黑色旅游资源，利用并开发为黑色旅游产品主要集中在灾害旅游、战争旅游、监狱旅游等少数几种形态。随着对黑色旅游研究的深入、旅游吸引物范围的扩大，旅游开发基础条件日益完善，为黑色旅游产品的供给提供了良好的外部条件。黑色旅游产品的形式也将Et益多样化。我国有着悠久历史的文明古国在发展黑色旅游方面大有潜力。在此背景下，我国须树立大资源观念。创新旅游规划，将黑色旅游“小景区”扩展为全区域的“大境区”，以旅游扩张推动区域发展。具体来看，应注重黑色旅游资源规划的生态化，注重改造公共服务设施和文化载体，让黑色旅游规划对接和融合本区域主体功能区规划、社会经济规划和城乡发展建设规划等综合性规划，将我国黑色旅游区域成为生态优越、景观优美、文化优雅和服务优质的新型旅游区域。

　　2.构建多层次立体黑色旅游产业

　　明确大产业理念，以规划的创新带动黑色旅游新业态。在寻求同其他产业共同点与结合点的基础上，对接和融合黑色旅游业。在规划黑色旅游业时，应注重将其融入服务业并科学有效地对接工业和农业等，逐渐促使黑色旅游新业态成为拓展其产业空间的最有效方式、带动相关产业发展的最直接体现。首先。在明确黑色旅游产业功能基础上，不断深化其消费性、生产性、本原性功能，通过各种路径促进黑色旅游业由经济功能向综合功能转变。其次，后危机时代，对黑色旅游产业冲击较小。利用这一机遇，以黑色旅游业对接未来休闲产业、融入现代服务产业、汲取和创新先进产业的方式，逐渐实现黑色旅游产业结构上的转型、层次上的深化、效率效能上的提升。最后。在黑色旅游产业运作方式上，适度掌握市场化和政府主导间的关系，并实现良好的结合。

　　3.满足旅游多样化的需求

　　在我国“保增长、扩内需、调结构”的大背景下，黑色旅游产品应追求创新，多彩多异。才能不断适应、激发、创造和满足市场巨大的、多样化、个性化的消费需求。因而。在各地区的“十二五”规划中，黑色旅游规划必须包括环境、文化和吃、住、行、购、娱等关键要素，为后危机时代背景下的国家经济结构调整、本地区产业结构调整、百姓消费结构调整塑造新的发展方式。其一，就敏感性的黑色公益旅游产品，通过旅游六大要素产业链条和与其他产品组合来实现其综合效益；其二，就风险性的黑色旅游产品，以政府为主导进行相关规划和指导，注意市场细分，以实现三大效益的最佳发挥；其三，就精神性的黑色旅游产品，尊重自然界规律，体现其生态教育、安全教育、德育教育和爱国主义教育，弘扬伟大人性，传播主旋律，为构建资源节约型、环境友好型的和谐社会提供应有的动力。其四，就时间性的黑色旅游产品，从本区域特点出发，注重黑色旅游的即时性和周期性，适宜进行开发。其五，就特殊性的黑色旅游产品，注意审美的严肃性、特殊性，将黑色旅游产品与其他产品或“颜色”组合，借助高科技、虚拟再现等转变为真实情境，以激活静态吸引物，重塑目的地形象。

　　(1)国立切尔诺贝利博物馆

　　切尔诺贝利核电站位于乌克兰北部，距首都基辅只有140公里，它是原苏联时期在乌克兰境内修建的第一座核电站。切尔诺贝利曾经被认为是最安全、最可靠的核电站。1986年一声巨响彻底打破了这一神话。核电站的第4号核反应堆在进行半烘烤实验中突然失火，引起爆炸，其辐射量相当于500颗美国投在日本的原子弹。爆炸使机组被完全损坏，8吨多强辐射物质泄露，尘埃随风飘散，致使俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰许多地区遭到核辐射的污染，320万人受到核辐射侵害……据专家估计，完全消除这场浩劫的影响最少需要800年！

　　从基辅地标独立广场出发，先往东沿克列沙蒂克街走5分钟，然后折向北边的弗拉基米尔斯基街继续走10分钟，拐入一条小巷就能找到切尔诺贝利博物馆，它是座很小的博物馆，不起眼，却很好辨识：门口停着几辆老掉牙的“嘎斯”吉普，曾参加过切尔诺贝利事故现场的救援。它们后面停着一辆轮式装甲车，也是辆功勋车。1987年，基辅市在核事故之后的周年纪念日组织了一个名为“勇气和荣誉”的图片展，引起公众的极大关注，博物馆也由此诞生。

　　博物馆内收集了近7000份文件和地图，图片以及部分实物展品，从各个侧面向参观者讲述这场目前世界上最大的核事故。数据表明，当年爆炸产生的冲击波将反应堆上千吨重的钢顶抛开，8吨高浓度放射性燃料碎屑喷涌上天，撒向了正在熟睡中的大地。事故发生后，前苏联政府动用了50多万军民进入隔离区进行清理，轮班上阵的抢险队工作时间按秒计算，因为一旦超过时间，人便会受到足以致命的核辐射。几十万清理大军中，有7000多人在事故发生5年后相继离开人世，几乎所有幸存者都饱受辐射病的折磨。

　　(2)印尼海啸博物馆

　　2006年7月17日，印度尼西亚爪哇岛南部的印度洋海域发生强烈地震并引发沿岸部分地区海啸，造成至少668人死亡，1438人受伤，287人失踪，74100人无家可归。2010年当地时间10月25日，印尼西苏门答腊省明打威群岛附近海域晚发生里氏7．2级地震并引发海啸，已经造成至少40人死亡、380人失踪。

　　为了缅怀悼念在海啸中的遇难者，印尼政府耗资620万美元，在受灾最严重的亚齐省首府班达亚齐建造了一座海啸博物馆，这座4层的博物馆面展出了地震和海啸的科学解释，向观众演示其发展步骤，还展示了牺牲者的照片、幸存者讲述的故事，以及一个电子仿真海底地震装置，可以掀起30英尺高的波浪。此外，博物馆还介绍了来自各国政府、企业和个人对海啸灾民的支持情况。

　　(3)9·11国家纪念馆

　　美国东部时间2001年9月11日上午（北京时间9月11日晚上）恐怖分子劫持的4架民航客机撞击美国纽约世界贸易中心和华盛顿五角大楼的历史事件。包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心双塔在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏，美国国防部总部所在地五角大楼也遭到袭击。

　　为了纪念此次事件和悼念在此事件中逝去的生命，美国修建了“9·11国家纪念馆”。纪念馆所在广场绿树环绕，以世贸中心双子塔楼基座为主体的两个占地4000多平方米的人工瀑布池位列两侧，瀑布池边的青铜铭牌上刻着2983名“9.11”恐怖袭击遇难者的名字，纪念馆的主体建是位于在地下的博物馆，博物馆陈列了大量一手资料和死难者遗物，其中包括之前未公布有关911的录像、双子北塔楼的天线、一辆纽约消防局的救火车残骸，该车在2001年的“9·11”恐怖袭击灾难中计划用来疏散困在世贸中心的人们，抵达现场时大楼倒塌，车上的11位消防员也不幸遇难。此外，博物馆走廊的墙壁上贴满了遇难者的照片。

　　(4)飓风扫过后新奥尔良

　　被卡特琳娜飓风扫过的地方无一不遭受毁灭行的打击，新奥尔良也不例外。新奥尔良市的形状像个碗，被周围的河流湖泊包围，地势低于海平面2.1米，所水灾时有发生。法区(FrenchQuarter)是新奥尔良地势最高的地方，因此受到的水灾相对轻很多，它由交错的单行街道切割成近80个街区，这里是黄金地段，店铺林立，但同时也是卡特琳娜飓风的重灾区，如今，它早已经恢复过来，除了一些遭到严重破坏的街道外，游客已经很难在这里寻觅到灾害的踪迹。

　　“超级穹顶”体育场是世界上最大的室内体育场，它在卡特琳娜飓风肆虐的时候收容了近2万灾民。体育场占地13英田，高83.2米，于1975年5月建成，耗资17,300万美元。该体育场用于集会有97,365人的座位，观看足球赛可容纳76,791人。场内吊装有6台312英寸的电视机来重播比赛的精彩镜头。

　　(5)波兰奥斯维辛集中营

　　奥斯维辛是波兰南部的一个小镇，第二次世界大战期间，纳粹德国在这里建立了最大的集中营，这个小镇因此闻名于世。有“死亡工厂”之称的奥斯维辛集中营内共有3个主要营地和39个小型的营地，分布在整个波兰南部西里西亚地区。集中营内部壁垒森严，四周电网密布，设有哨所看台、绞刑架、毒气杀人浴室和焚尸炉，由奥斯维辛一号、奥斯维辛二号（比克瑙，英文：Birkenau）、奥斯维辛三号（莫诺维茨，英文：Monowitz）组成，是希特勒种族灭绝政策的执行地。在战后的纽伦堡审判中，奥斯维辛集中营的指挥官鲁道夫·胡斯供认，多达300万人死于该集中营。奥斯维辛集中营国家博物馆已经将该数字修订为110万。

　　1947年7月2日，波兰政府把奥斯维辛集中营改为殉难者纪念馆，展出纳粹在集中营犯下种种罪行的物证和图片。包括从囚徒身上掠夺的财物，以及囚徒们在集中营进行地下斗争的各种实物和资料。只有奥斯维辛一号和奥斯维辛二号（比克瑙）的部分保留了下来供游人免费参观，其中许多杀人证据被纳粹销毁，人们根据当年的原貌又重建起来。

　　1979年，联合国教科文组织将奥斯维辛集中营列入世界文化遗产名录，以警示世界“要和平，不要战争”。为了见证这段历史，每年有数十万来自世界各国的各界人士前往奥斯威辛集中营遗址参观，凭吊那些被德国纳粹分子迫害致死的无辜者。

　　(6)阿富汗巴米扬佛像

　　巴米扬佛像群位于阿富汗首都喀布尔西北的巴米扬镇东北郊不远的山崖处。这里遍布大小石窟6000余座，石窟群中有6尊傍山而凿的佛像。其中两尊巨佛，一尊造于公元五世纪，高55米，着红色袈裟，名叫塞尔萨尔；一尊凿于公元一世纪，高38米，身披蓝色袈裟，名叫沙玛玛。公元四世纪和七世纪，中国晋代高僧法显和唐代高僧玄奘都曾先后到过这里，并在其各自的著作《佛国记》和《大唐西域记》中对巴米扬大佛作了生动的描述。

　　在多年的战乱中，塞尔萨尔和沙玛玛到90年代后期已是千疮百孔，佛像的头部也不复存在。

　　(7)英国黑奴贸易小镇

　　从白金汉宫附近的地铁站只要乘车8分钟就可以抵达纪念黑奴贸易的小镇布里克斯敦。地铁站出来步行两分钟就可以看到路边的一块路牌：风吹广场———奴隶贸易制度纪念地。这也是伦敦乃至英国第一块明确标示有关奴隶贸易历史的“黑色旅游”景点路牌。如今在布里克斯敦生活的黑人后代多是来自非洲和加勒比海地区。

　　布里克斯敦并没有修建什么大型历史博物馆来讲述当年的历史，而是采用了一种更加生活化的方式，把街区各个角落都布置成纪念场所。在布里克斯敦街角的一些蔬菜水果铺门前都嵌有一块铜牌，上面写着过去几个世纪里哪些黑人曾在这里生活。其中街角的一块铜牌上写着：1981年，布里克斯敦当地黑人再次因为不满政府不愿为当年历史道歉，加上对现实生活中遭遇的歧视不满而发起大规模骚乱，当时这个商店被完全焚毁。

　　(8)德国柏林墙

　　在欧洲这块神奇的土地上，曾经有过一道修筑最为坚固但又最为短命的长城——这便是德国境内的“柏林墙”。柏林墙与朝鲜半岛上的“三八线”一样，均为第二次世界大战后的产物，又都为水泥所筑，可称得上是欧亚大陆上的两条“姊妹墙”。柏林墙是东德政府根据人民议院1961年8月12日通过的法令，于8月12～13日夜间修筑。目的是制止东德居民包括熟练技工大量流入西德。原为铁蒺藜围成的路障，后改筑成两米高、顶上拉着带刺铁丝网的混凝土墙。在正式的交叉路口和沿线的观察塔楼上设置警卫。

　　1970年，虽然东西德之间关系有所改善，东德政府还是把柏林墙加高到3米以阻止居民逃向西方。到1980年，围墙、电网和堡垒总长达1369千米。除筑墙外还严格限制西柏林与东德之间的人口流动。后根据东、西德政府1971年12月20日签署的协议，限制略有放宽。1989年下半年，东欧各国政局剧变。民主德国在向德国西部移民浪潮的冲击下，于同年11月9日，将存在28年零3个月的柏林墙推倒，促进了德国的统一。

　　(9)德国鲁尔区

　　鲁尔区位于德国的北莱茵—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间。鲁尔区拥有德国3/4的煤炭资源，19世纪下半叶开始，从采煤业为开端，逐渐发展起了煤炭、钢铁、机械制造等产业链，将区内50多个城市紧密连接起来，成为“德国工业引擎”。

　　马路上车辆稀少；厂区烟囱、铁塔林立，地面长满杂草……这就是昔日鲁尔区重镇埃森，但如今，鲁尔区早就不仅仅是一座“煤窑(Kohlenpott)”了，它已经更多地成为了拥有公园、花园、运河和湖泊等的风景区。这里有欧洲最长的购物街、独特的展览馆和博物馆、休闲公园以及音乐剧、话剧和音乐会这些五光十色的世界。当然还有运动，如被称为“运动之王”的足球、现代时尚运动甚至室内冬季运动。

　　现在人们可以骑自行车循着煤与铁的踪迹去发现工业文化的历史和现实状况。重建的矿山居住区如位于埃森的马尔格利特霍厄以及它对面属于克虏伯家族宫殿似的别墅，这座别墅展示了那个时代工业巨头的生活环境。皇帝、国王、许多国家的政府首脑和政治家都曾在许格尔别墅作过客。

　　人们可能从未想到过，那里面竟然有一大片绿洲。游客还可以乘坐豪华游船在此地区旅行。大约二百公里充满惊喜的水道纵横交织，正等待着人们驾驶运动摩托艇或惬意地乘着游船去体验它。在一些城市，人们可以乘坐古老的有轨列车穿行于城市和田野之间。在这些地方，可以获得关于城市历史、建筑和当地采矿史中那些值得了解的知识。

　　(10)韩国崇礼门

　　崇礼门位于韩国首都首尔市中区南大门路4街9号，它是韩国第1号国宝，一般叫作南大门。南大门在诸多城门中规模最大，以平滑的巨石堆砌而成的石阶中央有一个拱形的入口，石阶上有柱子和屋顶，分上下两层。东西两边也有可以互通的门。台上两边有绿草坪，标志着已不复存在的城墙的痕迹。同时它邻近平民化的南大门市场，为首尔以至韩国的一个主要地标。崇礼门是早年汉城四座城门之中规模最大的城门，亦是首尔留存历史最悠久的木造建筑物。

　　2008年2月10日晚8点50分左右，一场大火突如其来，持续燃烧5个小时，2崇礼门一层和二层的楼阁倒塌，化为灰烬。至今仍未修复完成。