歐洲國際支付組織
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歐洲國際支付組織網站:http://www.europay.com/
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Europay International was the name of the entity created by the merger of Eurocard International and Eurocheque International. The merged entity was headquartered in Waterloo, Belgium, on the same premises as EPSS (European Payment Systems Services) and MasterCard EMEA (the MasterCard region comprising Europe, the Middle East and Africa).
Europay International was the owner of the following payment brands: Eurocard (charge card), eurocheque (paper-based pan-European cheque system), ec travellers' cheque (paper-based European travellers' cheques), Clip (European e-purse based on CEPS).
Furthermore, it held the European licenses of the following payment brands: MasterCard (credit card), Maestro (online debit card, joint-venture with MasterCard International)
2002年7月，歐陸卡被萬事達併購。原萬事達卡國際組織總裁兼首席執行官羅伯特·史蘭德繼續出任新公司總裁，而歐洲區總裁將由原歐陸卡首席執行官彼得·霍奇博士出任。[1]
歐陸卡的操作系統具有下載可執行程式代碼的命令和機制。然而，這必定隨每一類型的微控制器和操作系統而不同，因為只有地址依賴於機器的代碼才能下載。這種需求對下載新命令所需的邏輯工作量是為什麼這一機制目前尚未應用的主要原因。
然而，在智能卡中對於補充應用來說並非絕對需要裝入程式。在大多數情況，有適當的訪問權去訪問可用的文件就足夠了。歐陸卡規範包括了可創建文件的命令，然而，經清算中｀心在每張單獨的卡中去實現一附加的應用所需要的管理工作量是太大了，這是此機制很少被應用的原因。
相反，在歐陸卡個人化之時，有幾個文件已被存人其中，以便在卡發行後的某個時機為新應用提供空間。儲蓄銀行協會已經把此技術命名為“空間管理器”，用來管理補充應用的文件。所提及的BF具有線性固定結構，按照可使用的存儲量可含有數個記錄，並且具有一致的55位元組的記錄大小。這個不尋常的和相當大的記錄大小是存儲一電子駕駛執照所需的最小存儲量和第1次實現可用的自由存儲量之間的折中。通常歐陸卡含有一個BF，具有單個的55位元組的記錄；而第2個EF則具有兩個55位元組的記錄。賬目鏈接的Celdkane則有三個另外的BF，分別含有1個、4個和10個55位元組的記錄。一個文件中的一個或多個記錄就這樣為補充應用保留著，在德國歐陸卡的世界中，這樣的記錄經常被稱為“抽屜”（drawers）。
由於空間管理器文件僅在儲蓄銀行協會的卡中才有，其他銀行的歐陸卡通常與此方案不相兼容，一個對所有銀行通用的方案在ZKi4的支持下正在開發之中，新方案稱為“空閑空間管理器”（Empty space manager），它和空間管理器十分類似。
新的帶有晶元的德國歐陸卡有著幾個不同的用戶功能。在一適當的終端處輸入PIN碼後，卡可以用來進行聯機或離線支付。應付金額則由發卡行從相關的賬戶中減去。這種應用在本章中總是稱之為ec-現金，雖然關於它也有其他的名稱。當然，也可以用帶有晶元的歐陸卡從自動取款機去獲取不同銀行之現金，但從功能性而言它實際上屬於ec-現金的領域。智能卡理所當然地也支持各種銀行營業廳機器的功能，諸如印出賬單等。此外，卡中還含有一個預付費的電子錢包稱為“Geld katte”，它可以用於支付而不必輸入PIN碼，這個錢包可以具名或不具名的方式使用。用適當的裝人機（位於銀行的櫃臺和自動取款機）它可以重覆地重新裝人，或是以現金支付相抵或是經ec-現金交易。
歐陸卡的一項基本的新功能是當卡已經發行到持卡人手中之後能夠下載另外的應用，包括和它們相關的文件和命令。這種功能在未來如何應用，還要看情況的發展，倘若要用，則在一項應用下載之前，經發卡商的適當授權，以及一份安全證書自然是需要的。
