集裝箱配載圖

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集裝箱配載圖(pre-stowage plan)

目錄

什麼是集裝箱配載圖[1]

  集裝箱配載圖是指集裝箱船裝箱的計劃圖,集裝箱碼頭據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單裝箱單及堆場積載計劃編製,併在船舶抵港徵得船方同意後,即行裝船。如系中途靠港,船上已裝有集裝箱,就應將有關資料電告船上配載,等回電後據以編製。

構成集裝箱配載圖的要求[1]

  配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫剖面圖構成。進行配載時,必須達到以下要求:

  1)保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性。

  2)保持理想的吃水差,使船舶取得最好的航行性能,即具有良好的操縱性和快速性。

  3)最合理地利用船舶的載重量和艙容。

  4)保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全。

  5)要便於裝卸作業

  6)多港裝卸時,必須註意對以下靠港的裝卸,不要造成翻艙

集裝箱配載圖的審核[2]

  一、預配圖的審核

  編製預配圖是一件既複雜又繁瑣的工作,編製時還有許多嚴格的要求,故編製時往往會顧此失彼,這是免不了的事,所以編製好的預配圖,為了減少差錯,保證航行時的安全,都必須進行認真的審核。

  預配圖審核的主要內容有如下幾方面:

  (1)預配圖上的集裝箱數應與訂艙單上的數量吻合。這主要利用字母圖與訂艙統計進行對照,檢查各卸箱港的集裝箱數量是否與表中訂艙數量符合。

  (2)計算每列集裝箱的總重量。集裝箱船的艙底或甲板上都有限定的堆碼負荷,要計算每列集裝箱的總重量是否超過該列的堆碼負荷,如果超過,則應調整集裝箱的重量。

  (3)檢查特種箱的配位是否正確。即檢查冷藏箱、危險貨物箱、四超箱(超長箱、超寬箱、超高箱、超重箱)以及選港箱的配位是否適當,如不適當時應加以調整。

  (4)審核港序。防止後港壓前港而產生倒箱,增加倒箱費用。但應該指出的是,對於某些箱位少而掛港又多的班輪航線上的船舶,有時產生若幹箱位要倒箱是不可避免的。這裡要防止的是由於配載錯誤、麻痹大意而造成不必要的倒箱

  (5)適航性的審核。最後對預配圖的配箱情況重新進行穩性、吃水差和縱向強度的計算校核,以保證船舶具有良好的適航性。

  預配圖通過上述審核,確定無誤後,由船公司可直接郵寄或傳送給港口的裝卸公司,以便著手編製實配圖。

  二、實配圖的審核

  實配圖是由港口的碼頭船長或集裝箱碼頭的配載員,根據預配圖和實際碼頭進箱情況來編製的,但是對船舶結構最瞭解的無疑是集裝箱船的船長大副。所以實配圖編製後,在裝船前應取得船長和大副的同意方可裝船。這就是實配圖的審核。

  實配圖審核的內容一般與預配圖審核相同,不外乎船舶的適航性、裝卸量、港序等。審核實配圖時發現的問題一般比較細、比較具體。

集裝箱配載圖的編製程式[3]

  1.編製集裝箱船航次

  航次訂艙單是船公司航運部門或代理根據貨主的托運申請為特定船舶的具體航次分配待運集裝箱的清單。該清單接不同卸黛港。重量和不同箱型展磚分類整理後列出,對特殊箱加有必要的備註。

  2.預備圖的編繪

  集裝箱船的航次預配工作是由船公司、船舶代理或船上大副承擔,其任務是將航次訂艙單上所列集裝箱,按集裝箱配裝基本原則及滿足卸貨港序和快速裝卸的要求,將各港集裝箱的箱位作大致安排,並繪製出集裝箱預配圖。在每一箱格中,可對卸貨港、箱重,特殊箱箱位等予以標註。箱位總圖通常有兩種標註方式:彩色標繪和黑白標繪。

  3.集裝箱實配圖的編製

  集裝箱裝卸公司在收到集裝箱預配圖後,按照預配圖的要求,並結合集裝箱在碼頭堆場的堆放順序,編製集裝箱實配圖。

  集裝箱實配圖由箱位總圖和各排箱點陣圖構成。在集裝箱箱位總圖中,各箱格內通常只標註集裝箱的卸貨港和特殊箱的標記。卸貨港標註一般有兩種方法:一種是以一個字母表示;另一種是用不同的顏色表示。特殊箱的標記與預配圖中相同。在集裝箱各排箱點陣圖中,按規定格式將詳細的集裝箱數據填人各箱格中。

  4.實配圖的審核

  在集裝箱裝船前,集裝箱裝卸公司應將實配圖送交船長和大副做全面審核。只有當船長和大副核准並簽字後,該實配圖才能成為指導船舶裝箱作業的正式配載計劃。

  5.集裝箱實積圖的編繪

  船舶裝載結束後,由理貨員依據現場理貨記錄負責繪製集裝箱實積圖,船舶大副負責對實際裝載條件下的船舶穩性、強度和吃水差進行核算。

  實積圖通常包括全船箱位總圖、集裝箱各排箱點陣圖、集裝箱裝船統計表、船舶穩性、強度、吃水差計算表。

參考文獻

  1. 1.0 1.1 劉念編.集裝箱碼頭操作與管理實訓.中國勞動出版社,2006.7.
  2. 江少文編著.集裝箱運輸管理與實務.中國鐵道出版社,2007.2.
  3. 徐邦禎 田佰軍 王當利等主編.海上貨物運輸.人民交通出版社,2008.12.
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