車流組織

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　　車流組織是指將發到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起來，在適當的地點編組各種不同去向和種類的列車，並使這些列車互相配合、互相銜接，保證各站產生的車流都能迅速而又經濟地運送到目的地。

　　1.根據車流的大小和性質，結合各站設備條件，採取不同的車流組織形式：

1. 在裝車量較大的車站組織始發或階梯直達列車。
2. 將末納入始發或階梯直達列車的車流向就近的技木站集中，然後按車流去向的遠近分別編入不同列車，主要是技木直達列車、直通列車和區段列車，逐步裝送到目的地。
3. 而在中間站到發的零星車流，一般編入摘掛列車。

　　2.根據列車的編成地點、貨車運用方式以及列車的用途，貨物列車可分為：

1. 由裝車地組織的經過一個或一個以上編組站不進行改編作業的始發直達列車和階梯直達列車。
2. 由卸車地組織的空車直達列車。
3. 在裝卸地之間固定往返運行的迴圈直達列車。
4. 由編組站編組的經過一個或一個以上編組站不進行改編作業的技術直達列車。
5. 由技術站編組、經過區段站不進行改編作業的直通列車。
6. 由技術站編組、以前方最近技術站為終到站的區段列車。
7. 由技術站編組、以運送相鄰區段內中間站的貨車為主的摘掛列車。
8. 在編組站與其所在樞紐內車站，或和它相鄰區段內個別車站間輸送貨車的小運轉列車。

　　(1)貨運列車開行方案,確定哪些站之間需要開行貨物列車,開行什麼種類的列車。

　　(2)每一列車去向的車流吸引範圍。

　　(3)列車運行徑路。

　　(4)各去向列車的開行頻度。

　　(5)線路和技術站的負荷水平。其目標是為了獲得最好的技術經濟效果,以保證各站所產生的車流都能迅速而又經濟地送到目的地。

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