車站

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　車站是交通運輸生產的基地。旅客乘降、貨物承運、列車到發及解編、機車和乘務組的整備和換乘、列檢和貨物檢查，都在車站辦理，車站集中了與行車有關的技術設備。

　　1.根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

　　2.車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。

　　(1)中間站

　　一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。

　　只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。

　　(2)區段站

　　設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等設備。

　　(3)編組站

　　擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。

　　編組站按其在鐵路幹線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。

　　編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理通過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。

　　3.車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。

　　1.站界

　　車站和它兩端所連接區間的界限為站界，站界範圍內與行車有關的各項技術設備屬車站管轄。

　　在單線鐵路上，車站的範圍以兩端進站信號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。

　　2.股道編號

　　站內正線用羅馬數字(Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ...)編號，站線用阿拉伯數字(1，2，3...)編號。

　　(1)單線區段內的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向編號。

　　(2)雙線區段內的車站，從正線起順序編號，上行為雙號，下行為單號。

　　(3)盡頭式車站，向終點方向由左側開始編號。如站舍位於線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。

　　3.道岔編號

　　(1)從列車到達到方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界。

　　(2)對於渡線、交分道岔等聯動道岔，應編為連續的單號或雙號。

　　(3)車站劃分車場時，每格車場的道岔單獨編號。一個車站不准相同的編號。