自駕車旅游

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自駕車旅游(Self-Driving Travel)

　　自駕車旅游是旅游者按照一定的線路自行駕車的旅游方式，在發達國家早已司空見慣。在我國隨著汽車進入家庭成為現實，以及道路狀況的改觀，白駕車旅游越來越成為一種時尚的生活方式。據統計，目前國內的私人汽車擁有量逐年上升，擁有駕駛執照的人高達4000多萬，而且這兩個數字還在不斷上升。有瞭如此巨大的市場潛力，自駕車旅游具備了發展的物質基礎。但自駕車旅游這種方式只是少部分人的選擇，它對公路條件、沿途設施、交通管理等都有較高要求。

　　目前，我國的自駕車旅游組織形式主要有俱樂部和自駕車出租公司。自駕車俱樂部多是針對有車族而言的。自駕車俱樂部成員可以享受俱樂部提供的與自駕車休閑旅游相配套的服務支持體系，包括景點介紹、路線選擇、餐飲、住宿、行程保障等服務。同時，在俱樂部加盟單位的瀏覽、消費等還可享受會員價。對於有駕照而無車一族而言，自駕車出租公司可以幫他們圓自己駕車出游的願望。大多數人如果進行較長距離的自駕車旅游都會結伴同行或參加當地汽車俱樂部組織的車隊集體旅游。這樣有利於選擇最佳路線，避免迷路，保證用餐住宿、車輛維修等安全問題。可以儘量減少旅途隱患，增加旅途樂趣。

　　自駕車旅游具有隨意性、個性化、較經濟的優勢。自駕車的旅行方式自由靈活，除了便於自己隨時調整旅行線路外，還可以看到旅行團和一般自助游所看不到的地方，尤其是可以到尚未開發和開放的地方，領略淳樸的民風和原汁原味的自然風光。自駕車旅游可以給人一種掙脫束縛的感覺，能夠帶來新鮮與刺激，是體會真正休閑生活的時尚休閑方式。自駕車旅行在享受美景的同時難免會遇到一些艱難險阻，這也是對旅游者意志的極大考驗。由於目前國內處於起步階段，關於自駕車旅游的服務設施還較落後，尤其是去偏遠地區，旅游者需要做好充足的準備。

　　自駕車旅游路線包括長城—珠峰自駕車探險遠征，雲南自駕車逍遙游，西藏的青藏、川藏、新藏線自駕車旅游，吉林長白山汽車拉力賽，內蒙古自治區汽車越野旅游，絲綢之路烏魯木齊—蘭州—西安段自駕車旅游等。^[1]

　　自駕車旅游與由旅行社組織的周體旅游有很大的不同，在行、游、食、宿、購、娛諸方面呈現出下列特點。

　　(一)自主性

　　自駕車旅游者通常不需要由旅游中介安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、到達與停留時間以及食宿安排上都有很大的自主性。

　　(二)區域性

　　對自駕車旅游者來說，旅游是一個學習與經驗積累的過程。旅游的嘗試首先從自駕車旅游者的居住周邊開始，逐步向遠輻射。

　　(三)短期性

　　中國目前的雙休日與三大黃金周的假日制度使得自駕車旅游受到相當的制約。區域性的自駕車旅游只能是短期的，即以2～3天為主。不過，一旦年休假制度或帶薪假期開始普遍實施，這種特性也會出現改變，長達2～3周的自駕車旅游如暑期家庭旅游活動也會流行起來。

　　(四)小團體性

　　私人非營業汽車的主要類型是可載4～5人的汽車(如小轎車、越野車等)，即便是三五好友相約而行，也是小團體行為，與大型旅行團大為不同。

　　(五)消費習慣的多樣性

　　車有多種，人有百態。自駕車旅游者的消費習慣會隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表現在旅游消費中，可能是時間、費用、品質與特殊要求等變數的多重組合，這也與團體旅游有顯著的不同。

　　目前我國旅行社對自駕車旅游的產品開發和接待模式還處於探討和起始階段。由於交通狀況、技術維修、配套設施費用等種種原因，旅行社目前主要的自駕車旅游產品的開發還是局限於單純的線路設計和推廣上，提供的導游服務也還僅僅是“嚮導”，更加綜合性的服務還有待進一步開發。