睡眠慣性

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睡眠慣性（Sleep Inertia，SI）,也稱睡眠惰性

　　睡眠慣性是指喚醒後立即出現的暫時性的低警覺性、迷惑、行為紊亂和認知能力、感覺能力下降的狀態，也稱睡眠惰性。睡眠慣性受前期睡眠情況、睡眠結構、晝夜節律等多種因素的影響，尤其當存在睡眠剝奪情況下明顯加重，因此睡眠慣性對從事持續、複雜或單調但需要保持高度註意力的工作（如飛行員、雷達監控等）的影響是不可忽視的。人剛睡醒後頭腦有一段時間表現很不清醒的狀態，在這段時間里，人的短期記憶力、計算和認知能力都減弱了，“睡眠慣性”對每個人的影響都不同，研究睡眠慣性對那些需要立即從睡眠中恢復清醒的職業尤為重要。

　　早上起床後感覺迷迷瞪瞪，睡得正香時被突然叫醒後反應遲鈍，這種很多人都經歷過的體驗，在心理學家看來，其實是睡眠慣性使然。人們早上剛起來時那種昏昏沉沉的感覺將影響我們做出正確判斷的能力，科學家稱之為“睡眠慣性”。“睡眠慣性”對每個人的影響都不同。丹佛國立猶太人醫學研究中心睡眠研究中心主管羅伯特巴拉德說：“一些人剛睡醒就可以恢復正常狀態，而有些人則需要衝個涼，喝兩三杯咖啡才能真正清醒。”

　　美國科羅拉多州立大學科學家的一項研究顯示，人們醒來後的表現和喝醉酒一樣糟，甚至更壞。研究人員說，人剛睡醒後頭腦有一段很不清醒的時間，這就是所謂的“睡眠慣性”，在這段時間里，人的短期記憶力、計算和認知能力都減弱了。

　　美國科羅拉多州立大學助理教授肯尼思·賴特指出，這項研究對從事醫學、安全和運輸工作的人來說都有啟示作用，它凸顯了那些不得不在突然醒後做決定的人們所面臨的挑戰。他說：“比如，如果你突然被火警驚醒，你在剋服睡眠慣性所產生的負面影響方面往往力不從心。”

　　賴特教授還表示，以前的研究顯示，24小時不睡覺造成的認知不足與喝醉是一樣的。但是賴特說：“人在剛剛醒後的認知能力比長時間剝奪睡眠時間還要糟糕。在短時間內，至少睡眠慣性對人造成的影響和喝醉了一樣糟糕，甚至更加糟糕。”

　　據美國廣播公司新聞網報道，該研究發表在2006年1月10日出版的新一期《美國醫學會雜誌》上。該研究的領導者美國科羅拉多州立大學博爾德分校教授肯尼斯·賴特表示，這一研究對那些需要立即從睡眠中恢復清醒的職業尤為重要，如醫生，飛行員，卡車司機，士兵等。這些人都有可能需要在剛被喚起時做出迅速並且重要的決定。

　　該研究選取了9名健康的志願者，他們在睡眠實驗室中渡過了數個晚上。志願者在經過整晚的睡眠後，於起床時接受一個簡單的數學測試。該試驗過程每24小時進行一次。研究人員認為這些志願者在最初的3分鐘內表現最差。該報告的作者還提到，之前有研究指稱這種“睡眠慣性”最長可達2個小時。

　　科學家認為“睡眠慣性”對每個人的影響都不同。丹佛國立猶太人醫學研究中心睡眠研究中心主管羅伯特巴拉德說：“這種狀況在各個人身上確實不同，一些人剛睡醒就可以恢復正常狀態，而有些人則需要衝個涼，喝兩三杯咖啡才能真正清醒。”

　　該研究領導者賴特博士承認，他的研究還具有局限性，比如研究選取的測試對象較少。他同時表示這次測試主要是在一種理想狀態中進行的（睡眠充足、喚醒時並不需要做出重要判斷），而進一步的研究將更貼近於真實生活。

　　1.一般情況下，睡醒下床就幹事，特別容易不到位，這是睡眠慣性在作怪。所以，睡醒後稍坐一會兒再起身，才是最安全的養生之道。

　　2.醒後的昏昏沉沉更應該嚴肅對待，因為這時人被削弱了思考和記憶能力，醫生、消防員和其他醒來後就工作的人士尤其要註意這個問題。

　　3.睡眠8小時後醒來的人們的表現並不好於那些24個小時都沒有睡覺的人。通過研究發現，醒後的頭3分鐘，人受“睡眠慣性”的影響最嚴重，通常情況下這種糟糕的表現會在頭10分鐘內逐漸減弱。在醒後兩個小時，“睡眠慣性”對身體仍有一定的負面影響。

　　4.以前的研究顯示，24小時不睡覺造成的認知不足與喝醉是一樣的。但是人在剛剛醒後的認知能力比長時間剝奪睡眠時間還要糟糕。

　　讓人行為失控甚至惹禍

　　有的人如果睡眠慣性嚴重，就會在這個時期出問題，比如下樓時踩空扭傷腳踝，或者失手掉落手裡的東西等。這些小事看似無足輕重，但對於一些特殊職業者來說，則暗藏著很大的危險。比如，值班的急診醫生或護士如果夜裡醒來後，立即工作，為患者開藥方、做手術或執行醫囑，則可能會出錯。又如，長途車的輪班司機、待班的消防員、一線的戰士，他們都是需要立刻由睡眠中清醒過來轉換到工作狀態的特殊人群，如果這個轉換不快速、出現睡眠慣性的話，也會帶來很大的安全隱患，稍有閃失，就可能釀成事故。

　　2010年發生的一起空難事故，就是個慘重的教訓。據報道稱，2010年某航空快運公司一架飛機從迪拜飛往印度南方的一個城市，機上傳著一百餘名乘客。在飛機將要抵達終點時，在駕駛艙里打盹的機長醒了過來，接手了飛機的操作。此時，副駕駛反覆提醒他降落的角度不對，要他將飛機拉起來重試一次。但駕駛艙里最後記錄的聲音是副駕駛的尖叫聲，說他們前方已經沒有跑道了。飛機最終衝出跑道，爆炸起火。經調查發現，事故的原因之一就是這名機長當時正為睡眠慣性所擾。（2010年5月22日當地時間06:05（世界協調時00:35），一架印度航空快線公司 B737-800型客機，執行從阿拉伯聯合大公國迪拜飛往印度芒格洛爾航班，機上傳有160名乘客和6名機組人員。在芒格洛爾24號跑道著陸時衝出跑道， 撞到航向信標台天線，衝出機場圍欄，沿著陡峭的路堤向下墜入峽谷。飛機起火，158人遇難。事故的影響因素如下：（一）雖然在本次航班之前機長有足夠的休息時間可用， 但在飛行過程中他還是睡了很長時間，這可能導致他出現了 睡眠慣性。（二）由於芒格洛爾區域管制雷達（MSSR）不可用，管制員指揮該飛機在與正常情況相比距 DME 較短的距離上開始下降。機組人員沒有計劃好適當的下降剖面，導致飛機在進近時仍處於較高的高度。（三）由於在各種指導材料中關於授權“副駕駛”實施“復飛”的描述模糊不清，副駕駛多次喊話建議復飛，但實際上卻沒有接管操縱來中止這次有問題的進近。）

　　睡眠慣性與睡覺程度的深淺和時間的長短有關

　　睡眠慣性的持續時間可以從幾分鐘到兩小時不等，有的人甚至更長。每個人的睡眠慣性也各有不同。一般來說，睡眠慣性與以下因素有關。首先是前期的睡眠深度。如果覺醒前的睡眠較淺，那麼醒後睡眠慣性一般較輕。相反，如果將一個人從深睡眠中叫醒，那他的睡眠慣性就會要更嚴重一些。

　　睡眠慣性還與之前的睡眠時間有關

　　如果睡眠時間充分，那麼醒後睡眠慣性一般較短暫。如果一個人存在睡眠剝奪，那麼他在被叫醒後，則更容易出現睡眠慣性。另外，也和晝夜節律有關。夜晚被叫醒後的睡眠慣性，要重於白天睡眠後覺醒的狀態。

　　有研究稱，睡眠慣性會影響認知功能，且認知功能越複雜影響越大。因此，對於需要複雜操作的人群來說，上崗前一定要保證讓自己有足夠的清醒，或者在還沒有完全清醒的情況下，先進行一些簡單的任務來熱身。

　　睡眠慣性可以嘗試以下方法來緩解：

　　首先，起床前，閉目小睡幾分鐘，或者醒後稍坐一會再起身，對緩解睡眠慣性非常有益。起床後也可以通過一些措施來減少睡眠慣性。比如，增強外部環境刺激，包括增加環境中的光線。有研究顯示，亮光對減少睡眠慣性有肯定的作用。一些研究飛行員睡眠慣性的試驗，採用的干預方式就是不同明暗程度的亮光。環境中的聲音對減少睡眠慣性也有一定的作用。起床後如果覺得頭腦不清醒，打開電視廣播，也能讓精神為之一振。讓肢体較多地活動起來，也可以增加對大腦的信息刺激而降低睡眠慣性。起床後的洗臉刷牙雖然是出於衛生，但對減少睡眠慣性也有一定的作用。有些人喜歡清晨洗澡，這樣也可以降低睡眠慣性。

　　另外，還可以飲用一些興奮性的飲料，如咖啡、茶水等。經研究證實，這些都對減少睡眠慣性有一定的作用。睡眠慣性不僅見於早晨，如果午睡時間過長，也會出現雖然醒了但反應還有些遲鈍的感覺。因此，建議午休時間在一刻鐘左右為宜，最好不要超過半小時。睡眠慣性在剛剛醒後最明顯，隨著時間的推移，會逐漸減輕。因此，在醒後的幾分鐘內，不要做重大決策或執行複雜任務。