混合動力汽車

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混合動力汽車(Hybrid Power Automobile)

　　混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯式和並聯式兩種結構形式。

　　1、採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

　　2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

　　3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

　　4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

　　5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

　　6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

　　1．串聯式混合動力系統

　　工作原理如圖中a)所示，由發動機帶動發電機，電能在控制器的調節下帶動電動機運轉，以驅動車輪。發動機始終在熱效率高而排放較低的單一最佳工況下運轉，單一工況運轉也便於排氣後處理裝置始終保持高凈化率。低負荷運轉時，發動機發出的功率超過驅動車輛的需要，多餘的電能向蓄電池充電；而高負荷運轉時，除發電機發出的電能外，電池組可提供額外的電能。但最高輸出功率要受到電機功率的限制。串聯式混合動力車適於城區運行的車輛，如公交汽車等。

　　2．並聯式混合動力系統

　　如圖中b)所示，發動機和電動機可以分別獨立地向汽車的驅動系統提供動力，而需要大功率時可以共同提供動力，改進了串聯繫統最大功率不足的缺陷。並聯式混合動力車比較適合於經常在郊區和高速公路上行駛的車輛。

　　3．串並聯靈活驅動式混合動力系統

　　如圖中c)所示，通過一種行星齒輪系統組成的動力分配裝置，將整個系統耦合在一起，根據行駛工況靈活採取串聯方式或並聯方式，以達到熱效率最高、排氣污染最低的效果。一般控制策略為，起步或低負荷行駛時，由電池電能驅動；勻速行駛時由發動機提供動力；加速行駛時，發動機與電池共同提供動力；停車或滑行時，發動機帶動發電機向電池充電；制動和減速時通過能量回收系統向電池充電。即串並聯靈活驅動方式兼有串聯和並聯的特點，但控制系統最複雜。