季節性技術維護

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季節性技術維護(Seasonal Technical Service)

　　季節性技術維護指適合於在某個季節進行的某些技術維護工作, 或技術維護有季節要求者。如製冷空調設備、鍋爐取暖設備、重型機器的季節性清洗換油和機床精度夏冬季節調試等, 都只能在一定季節進行。

　　入冬前，為使汽車適應低溫的運行條件，應結合二級維護進行一次季節性技術維護，其主要內容如下。

　　(1)換用冬季潤滑劑和其他工作液發動機機油和車輛齒輪油應選用冬用粘度級或多粘度級潤滑油；潤滑脂應選用耐低溫的潤滑脂。這樣，可改善汽車低溫行駛的潤滑條件，減少摩擦阻力，減輕零件的磨損，降低汽車的油耗。

　　液壓傳動制動系應換用低溫性好的合成型制動液，確保汽車低溫行駛時具有良好的制動性。

　　(2)加裝保溫設施汽車在嚴寒地區使用時，加裝保溫設施的目的是使發動機在正常的熱狀態下工作及隨時順利起動出車，以減少機件的磨損和節約燃油。保溫的主要部位是發動機和蓄電池。

　　給發動機罩和散熱器罩加裝棉製或革制保溫套，可使汽車在-30℃左右的氣溫下工作時，發動機罩內的溫度仍保持在20～30℃之間。同時，停車後發動機主要部件的冷卻速度即可大大地減緩。

　　發動機採用雙層油底殼，或在油底殼下加封一層玻璃纖維，保溫效果較好。發動機油底殼保溫可使發動機機油溫度趨於正常、穩定，能改善發動機的潤滑條件。

　　對蓄電池保溫，一般是將蓄電池裝入雙層保溫箱。保溫箱夾層中裝有毛氈或聚苯乙烯等保溫材料。低溫條件下，蓄電池保溫可提高其蓄電容量和工作能力，通常電解液溫度每提高1℃，蓄電池容量約能提高1％。另外，蓄電池保溫效果越好，則電解液凍結以致凍壞蓄電池的危險眭就越小，蓄電池的使用壽命就越長。

　　(3)進行油電路調整由於燃油在低溫時霧化、蒸發不良，通常在某些工況需要更多地供應一些燃油，以作補償，使混合氣能適應低溫工作的需要。可適當提高化油器浮子室油平面高度、增加化油器加速泵泵油行程、加大噴油泵的起動供油量等。

　　在低溫條件下，對於可維護的蓄電池可適當增加電解液密度，約為1.28g/cm3，以防電解液結冰；調整發電機調節器，適當增大發電機充電電流，以提高蓄電池的供電能力；適當減小斷電器觸點間隙(約為0.3～0.4mm)，以增加其閉合角度，提高電火花強度；適當減小火花塞電極間隙(約為0.6～0.7mm)，以提高點火的可靠性。