大秦鐵路

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大秦鐵路——山西煤炭資源外運的主幹道

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大秦鐵路簡介

  大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市,縱貫山西、河北、北京、天津,全長653千米,是中國西煤東運的主要通道之一。也是目前世界上年運量最大的鐵路。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線,1992年底全線通車,2002年運量達到一億噸設計能力。為最大限度發揮大秦鐵路作用,有效緩解煤炭運輸緊張狀況,自2004年起,鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能技術改造,大量開行一萬噸和兩萬噸重載組合列車,全線運量逐年大幅度提高,2008年運量突破3.4億噸,成為世界上年運量最大的鐵路線。2010年12月26日,大秦鐵路提前完成年運量4億噸的目標,為原設計能力的4倍。

大秦鐵路的概況

  大秦鐵路西起與北同蒲鐵路相交的韓家嶺站站外,東至秦皇島港,全長653公裡(另有秦皇島港內的連接線5公裡多),是中國的國鐵I級線路,沿線共設37個車站。鐵路分兩期建成,一期工程於1985年1月開工,1988年12月28日開通運營。二期工程於1988年6月開工,1992年12月21日開通運營。鐵路最初的設計能力為5000萬噸/年,1997年改造後形成1億噸/年的運送能力。

  大秦鐵路主要經營貨物運輸,尤其是煤炭運輸業務,是中國西煤東運的主要通道(北通道)之一。除了主要運載山西北部的煤炭,一些來自內蒙古西部、陝西北部的煤炭也由大秦鐵路運出。2003年、2004年、2005年,大秦鐵路分別運送煤炭1.22億噸、1.53億噸、2.03億噸,2007年達到年運量3億噸,在晉北、蒙西煤炭外運市場中占據85%以上的市場份額。而2010年大秦鐵路實現煤炭運量4億噸的目標。

  大秦鐵路是目前世界上運輸能力最大的專業煤炭運輸線路,它採用雙線電氣化重載技術,配置了大能力的機車和大載重專用貨車,採用大規模的自動裝卸系統和直達運輸方式,依托萬噸級裝車站點和中國最大的煤炭接卸港——秦皇島港,形成了完整的煤炭運輸體系。大秦鐵路上目前主要運行20000噸級的列車,2006年3月起,大秦在中國率先開行了重載列車,單列最大載重達2萬噸以上,由4節機車共同牽引210節車廂,列車總長度達2700米。2014年4月,大秦鐵路成功組織實施了由4臺電力機車牽引、編組320輛、總長3971米、滿載3萬噸的重載試驗列車。同時,大秦鐵路上所使用的貨車也是專為線路和秦皇島港設計的,在港口卸煤時,列車並不停下,而是在慢速行進過程中,由翻車機自動進行卸煤。卸煤之後,列車隨即通過環形線返回大同方向。

  大秦鐵路目前共設37個車站,目前正在實行擴能計劃,將取消其中17個車站,以提高列車的行進速度。

  大秦鐵路原屬於北京鐵路局大同鐵路分局,至2004年10月,原分局改組成大秦鐵路股份有限公司,負責該線的運營。

  2010年大秦線日均開行重車88.3 列,其中2 萬噸列車48.7 列,1.5 萬噸4.8 列,單元萬噸9.3 列,組合萬噸25.5 列,日均運煤110.97 萬噸,最高日運量122.03萬噸。

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