Portal:物流战略/设计

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　　(一)设立条件

　　物流战略并不是偶然形成的，而是需要慎重的决策，那么组织应当怎样制订这些决策呢?为什么公司的物流决策要以灵活性为基础而不是以成本为基础?为什么有的公司选择了专业化道路，而有的选择了多样化道路?这些都是值得探讨的。

　　设计物流战略的起点有两个：其一是为了检验更高级的物流战略；其二是看物流变化对此能做何贡献，然后我们在物流任务中总结这些成果。接下来我们对供应链管理的目标进行简单的陈述。

　　物流中的任务是通过把生产中用到的物料运送到公司，从而推进公司内的生产过程，然后把完工产品交到客户手中以此达到目标。我们的目标是提供可靠的、灵活的及有效率的服务，尽可能满足内部和外部客户的要求。

　　物流任务对于设立条件来说是很有用的，它为总体方向和优先发展的内容指明了道路。物流任务远不像组织的任务宣言那么普遍，它也具有相同的弱点。组织一般比较野心勃勃，想成为“知识的领导者”、“顶尖级的”等。史密斯(Smith)说：“这些天花乱坠的宣言在三个方面是失败的。首先，它们野心太大，确立了实际上根本达不到的目标；第二，这些宣言也很模糊，没人能判断这些任务是否真正完成了；第三，它们错失了找到真正帮助物流发展的有力工具的良机”。

　　在开始制订战略时确定物流任务很有用，然而下一步就不那么明确了，当然不存在针对任何特定环境的最好战略，因此也没有设计良好的战略的标准过程。古德汉(Gooderham)说：“不存在改进和补充战略的‘正确’方法，成功规划的重点在于把所选择的工具技术、公司的文化能力、商业环境和预期效果进行最好的组合，这样产生了寻找组织内部力量和外部限制之间平衡的一般建议，即把公司擅长的方面与客户需求相匹配”。所以，当设计物流战略时，管理者们必须要考虑三个因素，即更高级的战略、商业环境和组织的独特竞争力(如图所示)。

　　(1)更高级的战略为所有的物流决策设定了组织的目标与内容，在制订整体目标和任务时，公司商业战略要说明怎样达到这些目标，物流战略必须支持更高级的战略，并为其服务。比如，如果商业战略需要高质量的客户服务，物流战略必须说明怎样实现。

　　(2)商业环境由影响物流的因素组成，但是它却对这些因素控制不了，这些因素包括如下一些内容。

　　①客户的期望、态度和人数统计。

　　②市场环境地点、大小、稳定性。

　　③目前所能得到的技术、发展趋势和革新的程度。

　　④国内生产总值、增长率、通货膨胀等一些变化。

　　⑤法律限制、贸易限制、可靠性和雇用法规。

　　⑥进入市场的难易程度、竞争对手数目和实力。

　　⑦持股者期望的投资回报、目标以及利润。

　　⑧利益人群的目标、力量和支持力度。

　　⑨社会环境下客户的生活方式、需求的改变和重大动向。

　　⑩政治环境稳定性、政府的控制程度和对外关系。

　　(3)所有参与竞争的组织都处在一个大体近似的商业环境中，因此只有具有独特的竞争优势才能成功，这要受到组织的控制力以及使其与众不同的因素的限制。独特的竞争力来自于组织的资源，包括如下一些内容。

　　①客户自身的需求、忠诚度和关系。

　　②员工技术能力、专业能力、忠诚度。

　　③财务资本、现金流、债务。

　　④组织结构、联系、灵活性。

　　⑤产品质量、名声、革新的速度。

　　⑥设施能力、使用期、可靠性。

　　⑦当前使用的技术、计划及特殊要求。

　　⑧程序结构、使用的技术、灵活性。

　　⑨营销经验及声誉。

　　⑩供应商服务、灵活性及合作关系。

　　⑪其他资源知识、新制度、专利。

　　从本质上说，商业环境和独特的竞争力表明了组织目前所处的地位，更高级的战略说明了组织将来的地位，物流战略对如何实现这个理想做了详细的说明。

　　(二)物流审计

　　通过物流审计我们能对目前的运营有个清晰的概念，审计能对当前物流的活动进行详细的描述。

　　物流审计的目的就在于收集物流目前实践和工作情况的相关信息，系统回顾目前的运营状况，对过程、成本、资源、使用情况、业绩、产品等所有相关细节进行描述。

　　物流审计主要分两个部分，即外部审计和内部审计。外部审计查看物流所在环境，包括客户的习性、需求的类型、已接受的服务水平、地点、竞争对手及其经营情况、设立标杆及比较指标、服务、经济环境、行业发展趋势、地域和政治限制等任何相关外部信息。内部审计查看事物在组织内部的运行方式，辨别那些需要改进的方面，包括供应链的结构、仓库的位置及大小、库存、材料搬运的办法、已获服务的水平、前置期、运输安排、订货处理、损耗、生产率以及其他相关的内部信息。

　　可以看到，这种方法类似于SWOT分析，下面列出了需要关注的组织的一些方面。

　　(1)优势组织。在哪方面表现出色，能形成什么特色。

　　(2)劣势组织。究竟存在什么问题，需要对哪些方面进行改进。

　　(3)机遇。有利于组织发展的良机。

　　(4)威胁。有损组织的危险情况。组织的优势和劣势主要是指组织内部的运作方面，显示出了组织独特的竞争力，而组织的机遇和威胁则与外部因素紧密相关，重点关注的是商业环境。

　　(三)发展战略

　　一般说来，对于物流战略最重要的因素是需求的类型。如精益物流在需求稳定或可预测的情况下，运作的效率最高，当客户、产品或物流极少发生变化且价格是竞争的主要因素时，精益物流的运作最成功，然而在日常用品和大宗生产的商品的情况下，对它们来说，只要价格最低，就能获得销售成功。另一方面，敏捷物流在组织提供多种产品时运作最好，因为此时需求变化无常、难以预测，假如组织在客户下订单之前不知道客户到底要什么，则敏捷物流就可以按订单生产或为多个客户生产，这样很容易显现出它的优势。

　　倘若先有一个正式的程序并考虑一些因素如需求的类型，然后再建议最好的物流战略，这样做相对来说好一些，然而我们前面已经说过，由于不存在最好的战略，因此也没有好的办法能解决所有的问题，但是我们可以根据已经提到的分析方法来制订一个更加系统化的办法，具体流程如下。

　　(1)先做物流审计。通过外部审计及对物流运营的商业环境进行分析，表明环境中能带来成功的因素，即每个因素的重要性。

　　(2)内部审计从物流的角度分析了较高级的战略，并给出了物流的内容和总体目标、战略重点，可能还会包括物流任务。

　　(3)设计最佳配送所需服务的供应链的一般特性，技术等。并给出了物流的内容和总体目标、战包括网络、工厂选址、能力、使用的技术等。

　　(4)为各项物流活动设计特定的目标。内部审计不仅可以检验目前物流实现目标的程度，而且鉴定需要改进的方面。

　　(5)制订出能以最好方式支持物流网络的组织结构、控制手段和系统。

　　(6)为物流设立标杆，查看优秀组织的业绩，设计出把实际工作情况与预计的、最好的和竞争对手的工作情况相比较的方法。

　　(7)实施战略，为较低水平的物流决策设立条件。

　　(8)对实际工作情况进行跟踪，不断寻求进步，使战略与时俱进、准时反馈。

　　这些步骤为制订和实施物流战略指出了一个总体方针。前两个流程的重点是当时的环境，并以物流审计为基础；第3步到第5步制订物流战略，对供应链的一般特征、目标和支持结构进行了描述；第6步把重点转向最有实力的竞争对手的运作上，看是否有值得学习之处；最后两步则是关于战略的实施，以及为了使战略与时俱进而做一些调整。

　　物流战略由目标、程序、结构、系统等因素组成，这些因素在物流计划中已详细列出，此计划可能包括很多部分，在此列出了最常见的一些方面：概括出物流战略的纲要，还有物流战略与组织其他部分如何联系；组织内物流的目标、所需的工作水平及如何衡量；描述物流整体是怎样达到这些目标的，其中要做什么变化，如何管理；描述物流各个独立的功能对计划产生的推动作用，其中要做哪些变化，怎样整合操作；推算出成本和财务支出；描述战略对业务的其他影响方式，特别是已取得的业绩对客户价值和满意度的贡献。