乾散貨

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乾散貨(dry bulk）

　　乾散貨是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物。典型的乾散貨如礦石、砂石、煤，散裝運輸的糧食(穀子、小麥)鹽、糖等。化肥、水泥也有散裝運輸的，這時也屬於乾散貨。

　　主要是一些初級產品，如鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土、磷礦石。其他還包括農產品、木材、水泥、化肥、原糖、廢鋼鐵等，其中鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土和磷礦石又稱五大幹散貨，是國際乾散貨航運中的主要貨源。這些乾散貨大都是工業生產的原材料，是世界經濟發展的基礎，如鐵礦石和煤炭是鋼鐵製造業的原材料，而鋼鐵是工業和建築業、汽車業、商船業、機器製造業以及大多數工業產品的主要原料；煤炭除了用於生產鋼鐵外，還是能源發電工業的主要原料；而糧谷更是人類生存之必需品；鋁礬土是鋁工業的原料，而鋁是重要性僅次於鋼鐵工業的現代工業原料；磷礦石是農作物生產所倚賴的重要化肥原料。從乾散貨的重要性可以看到國際乾散貨物流對於世界經濟的發展起著非常重要的作用。

　　鐵礦石是五類大宗乾散貨中的第一大項，它的海運量在很大程度上是由鋼鐵廠的佈局和原料產地的距離所決定的。20世紀70年代以前，鋼鐵廠家傾向於在靠近原料產地的地方建廠，70年代以後，船舶大型化導致的規模經濟的實現和現代海運技術的快速發展，使得鐵礦石無須就近供應。特別是80年代以後，由於缺乏原料，使基建、汽車和造船業相當發達的日本和歐洲成為世界重要的鐵礦石進口國。80年代末期以來，中國也成為極其重要的進口國之一。目前鐵礦石的流向主要是從澳大利亞、美洲流向遠東和歐洲。

　　煤炭是僅次於鐵礦石的第二大幹散貨，由於其與鋼鐵工業的緊密關聯性，煤炭的海運流向和發展趨勢與鐵礦石很類似，主要從澳大利亞、北美和南部非洲流嚮日本、遠東、歐洲和地中海等地區。

　　糧谷則有所不同，它包括小麥、大米、玉米、大豆和高粱等，由於糧谷是農業商品且主要用於人類和動物消費，因此，在路線和流量上呈現出季節性和不穩定性。糧谷的出口地區主要是美國、加拿大、南美和澳大利亞；而進口地區主要是非洲、日本、遠東和印度。

　　鋁土礦和磷礦石在五類大宗乾散貨中所占的比例相對較小，其中鋁土礦的海運貿易格局與鐵礦石很相似，主要從澳大利亞、非洲和牙買加流向歐洲和北美；而磷礦石則有較大的不同，它們是生產複合化肥的主要原料，主要出口地在摩洛哥、美國、近東和紅海；而進口地區主要在東亞、西歐和美洲。

　　(1)在專業化碼頭裝卸工藝中，煤炭、礦石是港口裝卸的具體對象。煤炭、礦石的特性對裝卸運輸的要求有物料的容重、自然坡腳、塊度、承受面摩擦繫數等。煤炭和礦石的凍結性經常造成卸貨困難，對此常採取脫水或加熱的方法解決；煤炭和礦石的發熱性和自燃性，要求將物料及時轉堆，翻垛，並留出適當的間隙和消防通道；脆弱性和揚塵性可能會對周圍環境產生污染，需採用適當的防塵措施予以避免。

　　(2)在散水泥和化肥的保管、運輸和裝卸中，應針對化肥的吸濕性、易燃性和易爆性、水泥的水化和硬化以及化肥與水泥的腐蝕性、揚塵性等特性採取相應的措施。

　　(3)在散裝糧食的保管、運輸和裝卸中，應針對糧食的食用性、吸附性、流散性、揚塵性等特性採取相應的措施。