20%時間
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20%時間指的是谷歌獨創的“20%時間”工作制度，即允許工程師拿出20%的時間來研究自己喜歡的項目。
點評：20%時間制最為寶貴的地方不在於由此誕生的新產品或新功能，而在於人們在做新的嘗試時所學到的東西。
20%的時間就是理應用來嘗試和失敗的，而失敗的價值不可估量，因為你在嘗試一些無法預見結果的東西之後，你也許會發現一些有可能成功的東西，堅持意味著你在不斷嘗試的同時改變方法，修正策略，你解決問題的方式有所不同，而且你決不放棄。——埃里克·施密特
2004年夏天，谷歌一位名叫凱文·吉布斯的工程師想到了一個主意。
他覺得谷歌可以對所有網路地址根據總人氣排名來進行實時的自動補充。也就是說，谷歌可以預測出你的搜索請求，併為你提供自動補充的選項。
凱文利用自己的業餘時間建起了一個模型，並把這個雛形階段的項目簡介用電郵群發給了一批喜歡分享新點子的人。
這份電郵中包含了凱文的模型鏈接，可供人們在谷歌網站上鍵入搜索請求，體驗系統的實時自動補充功能。
這個模型吸引了幾位工程師的興趣，他們也加入了凱文的項目。
正因為有了這款現名為Google Suggest的搜索建議功能，用戶在搜索時鍵入前兩個字母，谷歌就會推測想要查找的信息，併為用戶提供一份下拉單，讓他不必將信息全部鍵入就能點擊完整的查詢請求。
這樣不僅能節省數秒的搜索時間，還能以更快的速度為用戶準確搜索到想找的信息。
從一個人的構想到實踐，再到全球幾十億人的搜索習慣，這個蛻變，不過用了幾年的時間。
受到這類事件的啟發，谷歌獨創了“20%時間”工作制度，即允許工程師拿出20%的時間來研究自己喜歡的項目。
語音服務Google Now、谷歌新聞、谷歌地圖上的交通信息等，全都是20%時間制度的產物。
但是，許多人都對這個概念有誤解，其實該制度的重點不在於時間的長短，而在於自由。與其說20%的時間，不如說120%的時間更合適，因為研究自己喜歡的項目的時間往往都會被安排在夜晚和周末。
無論員工想把這20%的時間用在何處，只要不妨礙他的正常工作，那就沒有人能阻止他忙自己的事。
這個制度對那些看管嚴格的管理者起到了制約平衡的作用，讓人們得以把時間花在工作不允許的地方。
谷歌街景三輪車就緣起於谷歌街景汽車工程師丹·拉特納的一次西班牙旅游。
當時，丹住在巴塞羅那的一家酒店里，計程車因巷子太窄而開不進去，他只能步行走過最後一段路，卻發現街景汽車無法進入的街道上有很多美景。
旅行後回到家，他便開始利用20%的時間打造一款能夠穿梭小巷的三輪車，街景三輪車由此問世。
谷歌發現，如果他們能放心地賦予員工自由，那麼員工大多不會把自由時間浪費掉。軟體工程師不會去寫戲劇，他們編的是代碼。
- 埃里克·施密特.重新定義公司：谷歌是如何運營的（M）.北京：中信出版社，2015.8
