飛機利用率

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飛機利用率(Aircraft Utilization)，又稱飛機使用率

什麼是飛機利用率

　　飛機利用率指一架飛機在一定時間內(一般為一年或一日)提供的生產飛行小時數，它是從時間的角度反映飛機的利用程度。飛機的利用程度有廣義、狹義之分。狹義的飛機利用程度僅指飛機的時間利用；而廣義的飛機利用程度則包括飛機的時間利用、飛機的噸位利用(如出港載運率)和飛機載運能力的利用(如航線載運比率)。

　　飛機利用率從時間範圍分，一般分為年利用率和日利用率兩種；從飛機範圍分，包括平均在冊飛機利用率和平均可用飛機利用率兩種。從衡量和考核各空運企業飛機利用情況的角度講，通常是採用平均在冊飛機日利用率指標，即分機型分別列出各航空公司某型在冊飛機每天每架飛機能提供多少個生產飛行小時。在實際工作中，有時也可以用可用飛機日利用率表示飛機利用程度。^[1]

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提高飛機利用率的意義^[1]

　　飛機利用率是衡量飛機利用程度的重要指標，提高飛機利用率，意味著更充分地利用企業所擁有的主要生產性固定資產，這對於發展生產，降低成本，提高企業的經濟效益具有十分重要的意義。

　　(1)在飛機生產率不變的情況下，提高飛機利用率，可以不增加飛機數量而大幅度增加產量。

　　(2)在飛機生產率不變的情況下，提高飛機利用率，可以減少飛機需要量，從而減少資金占用，降低生產成本，提高經濟效益。

　　目前，我國民航企業普遍存在著運力不足的矛盾，而增加運力又受到資金等各方麵條件的限制。在這種情況下，提高飛機利用率，更加充分地利用現有的飛機，對於發展航空運輸生產，適應市場需求，更是具有極其重要的意義。

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提高飛機利用率的途徑^[2]

　　提高飛機利用率可通過以下幾個途徑：

　　①合理確定飛機需求量。

　　②合理組織生產任務。

　　③提高機務維修質量及效率，縮短停場時間。

　　④提高機場通過能力及空勤人員技術水平。

　　⑤採用快速折舊方法。

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