標緻汽車公司

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　　標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標緻。1976年標緻公司吞併了法國曆史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標緻汽車公司總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為ll萬人左右，年產汽車220萬輛。

　　標緻公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。 由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標緻及時調整經營戰 略，使標緻公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4.8萬輛。標緻公司的第二次大發展 時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車司。

　　1976年，標緻公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標緻公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。

　　本世紀80年代，標緻公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標緻504、505型汽車輸入到中國。標緻汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標緻汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占鰲頭。

1900年阿爾芒坐在標緻28型（Type28）敞篷車中，該車時速已達35公裡

　　標緻汽車的徽標是一頭站立的獅子。這頭獅子出現在標緻產品上已有150年。現在標緻汽車發動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。

　　獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟於勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具產品的品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標緻鋸條開始打上獅子印記。1858 年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館註冊。

　　最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標緻兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量(之前稱 “鑄鋼”)。鋼的其它質量等級由不同的標識代表：彎月代表二級質量(“淬火鋼”)，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等。直到1880年代中期，獅子才成為標緻產品唯一的象徵。

　　1882年，獅子標識出現在自行車上。1901年用於摩托車上。1890年至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為“標緻汽車公司”創始人阿爾芒.標緻偏愛以“標緻汽車”的字樣作為標識。此後的1905年至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於“標緻兄弟之子公司”生產的“獅-標緻”汽車上。

　　自行車與汽車業務在1910年合併後，新的標緻汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標識。

　　上世紀20年代中葉，新的獅形出現了：銅製的獅子立於汽車水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標緻汽車的獨特個性。

　　1933年，標識又發生了變化，這次是一隻吼獅的頭像，置於進氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形首先用於203車型。

　　1955年投放的403採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標緻所有車型上。

　　我們現在看到的標識誕生於1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，棱角分明。

• 1810年 標緻兄弟公司成立，主要生產小型金屬零件。
• 1850年 獅子標識首次出現。
• 1889年 標緻具有歷史意義的一年。由阿爾芒·標緻推出第一輛帶標緻名稱的汽車，這輛車只有三隻輪子，是與著名的蒸汽動力學專家Léon Serpollet先生共同研製的，被命名為Serpollet Peugeot，併在當年的萬國博覽會上展出，以慶祝法國大革命一百周年。
• 1900年 標緻已經開始批量生產汽車，第1 000輛標緻車誕生。
• 1912年 索紹的新廠房廠開始修建。
• 1925年 第100 000輛標緻汽車於年初從索紹工廠下線.
• 1928年 索紹廠標準化生產的開始。標緻第一輛以柴油為動力的汽車問世。

標緻201

標緻4002

• 1929年 標緻201在巴黎車展展出，這是標緻品牌首次在車型中間出現“0”。自此標緻將商標註冊為三位數字，中間一位為零。
• 1952年 標緻203成為第1 000 000輛標緻汽車,它是標緻第一款整體車身汽車，也是第一款大批量生產的車型(約七萬輛)。
• 1955年 標緻首次與義大利設計師賓尼法利納合作，推出標緻403。這種成功的合作關係一直持續至今。403的第一款柴油車1961年問世，它也是整個標緻柴油汽車家族的鼻祖，標緻第2 000 000輛汽車即是403。

標緻Moovie

• 1960年 404上市。這款由義大利設計師賓尼法利納設計的現代簡潔風格的轎車，樹立了標緻產品的新形象。1961年404率先在法國使用自造的噴射式發動機。
• 1965年 204成為標緻首輛前輪驅動，4輪獨立懸掛，盤式制動前置，並配有輕合金製造的頂置曲軸發動機的汽車。
• 1968年 504這輛標緻首輛高檔四門轎車面世；1969年當選“歐洲年度車型”。504包括基本型、長廂、跑車型和敞蓬型在內的產量超過三百六十萬輛。
• 1974年 通過與米其林的談判，標緻開始接管雪鐵龍公司。
• 1976年 標緻收購雪鐵龍，“PSA標緻雪鐵龍集團”誕生了。自集團成立以來，就明確了其內部“共用平臺，品牌分營”的策略。第10 000 000輛標緻汽車誕生。
• 1978年 PSA標緻雪鐵龍集團收購了克萊斯勒公司的法國、英國以及西班牙三個歐洲子公司，併在79年將其重組為Talbot公司。
• 1979年 二月，標緻首家研製成功渦輪柴油發動機，並將其安裝在604車上，這也是此類汽車首次在歐洲市場上推出。
• 1983年 205面世，被譽為“神車”。這輛神話般的汽車生產了大約五百三十萬輛。而205運動型獲得的各項勝利則樹立了標緻作為一個國際品牌的威望。
• 1987年 405上市，這輛1988年“歐洲年度車型”共生產了大約三百萬輛。第20 000 000輛標緻車誕生。
• 1998年 206一經推出就贏得好評如潮。共獲得包括德國和日本在內的20多個“年度車型”獎項，被評為2001和2002年歐洲最佳銷量車型。2002年全球銷量達到84,4萬輛。至2002年11月總產量達到三百萬輛。
• 2000年 標緻的高檔汽車607上市，標緻依靠她在新千年的高檔轎車市場贏得了聲譽。標緻206WRC獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”和“車手”冠軍
• 2001年 307上市。2002年獲得“歐洲最佳年度車型”的贊譽，到2003年初產量已突破一百萬輛。807的出現，使標緻汽車的車型更加全面和豐富。標緻206WRC連續第二次獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”冠軍。
• 2002年 東風汽車公司與PSA標緻雪鐵龍集團簽訂擴大合作協議，標緻品牌被引入中國。第40 000 000輛標緻車誕生。標緻206WRC連續第三次獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”冠軍及“車手”冠軍。
• 2003年 標緻在1998－2003年5年間銷售增長55%，成為世界上發展最快的汽車廠商之一。標緻在中國的建設穩步發展：東風標緻團隊努力加強市場宣傳，樹立品牌形象；大力開展銷售和服務網路的建設。206RC和307CC在法國上市。這兩款汽車使206和307系列錦上添花。
• 2004年 307WRC參加世界汽車拉力錦標賽。407在法國和西歐的上市取得極大成功.
• 4月21日，東風標緻首款新車東風標緻307在武漢隆重下線。　

打破多項紀錄的404柴油車

• 標緻雪鐵龍集團目前在中國和東風汽車公司建有合資公司神龍汽車有限公司（簡稱DPCA），她是1992年成立的。
• 1932年：黃色之旅，從貝魯特到北京，行程共計12000公裡。人類歷史上第一個依靠機械力量完成橫跨歐亞大陸的壯舉。
• 1985年9月26日：廣州標緻汽車公司（簡稱GPAC）成立。
• 1985年--1997年：GPAC公司生產了約10萬輛汽車（505型家用車和四門轎車，504型皮卡）。
• 1987年：雪鐵龍與第二汽車製造廠（即後來的東風汽車公司）進行接觸，第二汽車製造廠是中國第二大卡車製造廠家。
• 1988年：雪鐵龍汽車在中國的行駛測試。可行性研究。
• 1989年：中國有關部門批准雪鐵龍與第二汽車製造廠的合作項目。
• 1990年12月：與第二汽車製造廠簽定成立合資公司的合同。
• 1992年5月18日：神龍汽車有限公司（簡稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車公司與東風汽車公司的合資公司，這家合資企業的目標是生產並銷售富康車。
• 1992年--1996年：建設位於湖北的武漢和襄樊的兩個生產基地。
• 1997年3月：標緻公司把其股份轉讓給廣州標緻公司。
• 1998年9月8日：雪鐵龍富康三廂轎車推出（"富康988"）。
• 2000年：神龍公司擴資。 60億元資本的股比結構為：中方：東風汽車集團（31%），中方銀行（39%）；法方：雪鐵龍（26,9%），法方銀行（3,1%）。
• 2001年11月：雪鐵龍薩拉畢加索車上市。
• 2001年11月4日：PSA標緻－雪鐵龍集團與東風汽車公司新的合作階段，標緻－雪鐵龍集團總裁讓-馬丁·佛爾茲與東風汽車公司總裁苗圩簽署了加強雙方合作的協議，這一新舉措旨在擴大雪鐵龍和標緻汽車的生產和銷售，使得標緻－雪鐵龍集團整個投入到與中方伙伴的合作中。
• 2002年6月：雪鐵龍愛麗舍車上市。
• 2002年6月：DCAC公司成立10周年，從1992年起已經生產了30萬輛汽車。
• 2002年10月25日：標緻－雪鐵龍集團與東風汽車公司在北京正式簽署了加強第二階段合作的協議，DCAC公司更名為DPCA（東風標緻雪鐵龍汽車公司），合資公司的資本增加了10億元，使雙方的股份完全一致（每方占有32%）, 總資產達到70億元人民幣。
• 2003年5月：雪鐵龍賽納車推出（在中國市場上的第五款車型）。
• 2004年1月6日：新的一筆投資是神龍公司的年生產能力達到30萬輛車，並推出新車型，這筆投資總計6億歐元。
• 2004年4月21日：標緻307下線。
• 2004年9月2日：標緻307上市。
• 2004年9月：自1992年8月以來，雪鐵龍汽車在中國銷量超過50萬輛。
• 2004年11月18日：中國政府批准向原持股銀行購買股份，標緻雪鐵龍集團和東風汽車公司持有的神龍汽車公司股份各占50%。
• 2005年6月28日：標緻雪鐵龍集團、北京交通工程學會和中國疾病預防控制中心聯合舉辦首屆國際道路交通安全研討會。
• 2006年1月6日：東風標緻206媒體發佈會。

標誌La 402 Eclipse

• 2006年1月19日：東風標緻206下線儀式，這是神龍公司於1號平臺上生產的第一款車。
• 2006年2月18日：東風雪鐵龍凱旋媒體發佈會。
• 2006年3月：標緻雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司成立，該公司由標緻雪鐵龍集團100%控股。
• 2006年4月1日：神龍汽車有限公司董事會決定在2009年之前建成第二個生產基地，用於集團3號平臺的產品生產。
• 2006年4月28日：東風雪鐵龍凱旋在武漢下線，全世界首次亮相。
• 2006年5月28日：東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司經中國銀行監督管理委員會批准正式成立。
• 2006年10月10日：東風雪鐵龍C2上市。
• 2006年10月20日：標緻Coupé 407在中國上市。
• 2006年10月27日：神龍汽車有限公司新工廠在武漢舉行奠基儀式，法國總統希拉克出席新工廠奠基儀式。
• 2006年10月30日：雪鐵龍C4在中國上市。

　　在中國的銷售網路：未來的東風標緻車銷售網路繼續其銷售網路的擴張，並遵循該品牌的國際銷售標準（藍盒子標準）。2004年底，已設立的80家標緻307的銷售點覆蓋中國50個大城市。2006年初東風標緻在全國已擁有130多家銷售網點，到年底這個數量將增加到220個

　　在全球的銷售業務：2005年，標緻雪鐵龍集團全球銷量3 390 000 輛，增長0.4%，世界汽車市場占有率為5.4% （乘用車 + 商用車）。作為歐洲第二大汽車製造廠商，在歐洲以外的市場份額為14.3%，始終保持著持續增長的勢頭，共銷售汽車1 030 000輛，增長8.4%。

　　PSA集團，憑藉標緻和雪鐵龍兩大品牌，在汽車和工業領域取得了豐富的經驗，並對未來幾年的發展制定了三個目標：以環境，舒適和安全為宗旨進行實用性創新；拓展國際市場以提高銷售量；實現盈利性增加以確保投資並保持集團的獨立性。

　　PSA集團擁有世界級規模的工業設施，另外每年聘請最優秀的員工以實現其確定的目標。

　　在汽車製造業之外，集團的業務還涉及：

• 佛西亞公司，歐洲排名領先，世界排名第二（座椅，排氣系統……）。
• 捷富凱公司,運輸倉儲企業，法國排名第二。
• 由法國標緻雪鐵龍融資銀行加盟的金融公司。
• 標緻摩托車公司 （生產50cc到125cc級別的輕型摩托車和腳踏兩用車），是歐洲第三大廠商。
• 標緻雪鐵龍發動機公司（PCM），對集團以外銷售發動機和變速器。
• 工程裝備公司，為集團和其他世界級汽車製造廠商提供工業設施裝備的設計和製作。

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