搭便車效應

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　搭便車效應是指：在利益群體內，某個成員為了本利益集團的利益所作的努力，集團內所有的人都有可能得益，但其成本則由這個人承擔。由於利益集團的利益是由組成集團的每個成員的需求和動機決定的。因此，每個利益集團成員只有聯手努力才能獲得共同利益。如果有人沒有為此而努力，而另外人付出了努力，那麼這就會抑制集團成員為本利益集團努力的動力；如果利益集團內每個成員都共同努力，則個人成本就會相當小。

　　產生“搭便車效應”的原因很多，首先是異質分組客觀上使學生的動機、態度和個性有差異；其次許多學生沒有完成合作技巧的培訓，對於合作學習評價的“平均主義”，即只看集體成績不考慮個人成績的做法，採取消極應對的辦法。 在合作學習中雖然全體小組成員客觀上存在著共同的利益，但是從社會心理學的角度看，卻容易形成“搭便車”的心理預期，個別學生活動時缺乏主動性或乾脆袖手旁觀，坐享其成；也有的學生錶面上看參與了活動，實際上卻不動腦筋，不集中精力，活動中沒有發揮應有的作用等“搭便車”現象。產生“搭便車效應”的原因很多，首先是異質分組客觀上使學生的動機、態度和個性有差異，其次許多學生沒有完成合作技巧的培訓，對於合作學習的評價的“平均主義”，即只看集體成績不考慮個人成績的做法等。如果合作小組的規模較小，由於每個小組成員的努力，對整個小組都有較大影響，所以在合作學習中，建議四至六人為一小組。當然還有許多事情可以做，比如要營造一種愉快的合作學習環境；要明確任務與責任，合理分工；隨時觀察學情，監控活動過程，指導合作的技巧，調控學習任務，督促學生完成任務；獎勵機制上，要破除“平均主義”的做法。

　　搭便車效應的危害非常大的，在合作學習過程中，如果更多地強調“合作規則”而忽視小組成員的個人需求，可能會使每個人都希望由別人承擔風險，自己坐享其成，這會抑制小組成員為小組的利益而努力的動力。而且“搭便車”心理可能會削弱整個合作小組的創新能力、凝聚力、積極性等。心理學研究表明，如果合作小組的規模較小，由於每個小組成員的努力對整個小組都有較大影響，其個人的努力與獎勵的不對稱性相對較小，會使“搭便車效應”明顯減弱；而且縮小規模的另外一個作用就是社會惰化現象會削弱，能夠取得較高的合作效率和成果。

　　創業者在創業初期很容易走一些彎路，雖然有著滿腔的激情和切實的幹勁，但也常常因為激情支配下的行動而使創業受阻。比如，創業管理中的“搭便車效應”。 很多創業者在創業初期管理團隊的時候，為了增強團隊的集體榮譽感，也為了更好的激發團隊的合作精神，會作出一些把所有員工捆綁在一起的決策。比如，為了提高公司的銷售額，公司規定，如果公司銷售總額上漲10%，那麼每個人將得到10元的獎勵；如果銷售額下降10%，每個人將會扣掉10元。這個決策的出發點相當好，如果每個員工都足夠的努力、每個員工都把公司的成長當成自己的成長、每個員工都有足夠的責任感，那麼，這是一個完美的決定，它帶來的經濟效益是不可估量的，於公司的長遠發展也意義深遠。

　　但是假如出現了這麼一個人，他覺得自己的可以不用努力，只要享受大家的努力就可以了，那麼，這個計劃就將泡湯。人的心理作用是很微妙的，這麼一個人的存在將會帶來更多人的效仿，結果是大家共同“享受”銷售額下降的結果。所以，要解決這個問題，創業者在管理中還需要多花費些時間。減少利益團體成員的數量，儘量針對每個員工個體實施獎懲措施。把個體的獎懲和團體的獎懲結合起來，以便為公司創造更多的利益。

　　另外，一般的這種現象的產生是因為工作的分配不明確，只要把工作的分配做得更加的明確的話，就可以多少的避免掉一些這樣的問題。