不計免賠險

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　　不計免賠險：投保了車輛損失險及第三者責任險的車輛如發生保險責任範圍內的事故，而造成車輛損失（不含盜搶）或第三者責任賠償，由保險人依據《條款》賠償規定的金額負責賠償。

　　此條款的理解可參照《機動車保險條款》第十七條的規定：“根據保險車輛駕駛人員在事故中所負責任，車輛損失險和第三者責任險實行絕對免賠率。負全部責任的免賠20％，負主要責任的免賠15％，負同等責任的免賠10％，負次要責任的免賠5％。”即：兩個主要險種在發生事故時的賠償率並非100％，而是根據保險人在事故中所負的責任大小，按比例賠償，例如：在交通事故中負主要責任的保險車輛，只能收到符合規定的賠償金額的80％，其餘20％須自行擔負。因此，可以看出，如投保了“不計免賠險”，在發生保險責任範圍內的事故時，就可以收到100％的賠償。

　　加扣免賠率

　　車險條款規定，不計免賠險的理賠範圍並沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實施條件是汽車多次出險、非約定駕駛員出險、汽車違反安全裝載規定、在盜搶險理賠過程中由於車主缺少理賠資料而導致增加免賠率等現象。

　　其實這類加扣免賠率是由於車主違反某些合同約定或自身駕駛技術不過關，保險公司酌情增加免賠率，便於告誡車主駕車要註意安全第一。

　　但加扣免賠率並未涉及車主事故責任應承擔的免賠金額，不計免賠險自然就對它們沒有用。

　　附加險免賠率

　　車險專家解釋道，不計免賠險作為一款附加險種，是為主險服務的。不計免賠險只對第三者責任險與車損險的免賠率有效用，將車主事故責任所應承擔的免賠率轉嫁給保險公司，但附加險之間是不能相互起作用的，不計免賠險無法將盜搶險、自燃險與無過失責任險的免賠率轉嫁給保險公司。

　　一位車險專家解釋說，由於第三者責任險與車損險的理賠範圍有限，未能覆蓋某些特定事故的理賠事宜，於是保險公司會設立相應的附加險種，補充汽車主險的理賠面不足。但這不能等同於附加險之間就可以相互作用，其實附加險種之間是相互獨立的，不計免賠險對附加險的免賠率是沒有效用的。

　　找不到第三者事故

　　保險公司對於找不到第三者的車損事故設立單獨的絕對免賠率，通常是30%或50%的免賠率，但這類免賠率是不屬於不計免賠險理賠範圍的。

　　一位車險專家解釋道，由於找不到第三者的交通事故，通常難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作為理賠參考依據，所以不計免賠險對於這類事故的免賠率是沒有效用的。

　　而且保險公司之所以對這類事故設定單獨免賠率，就是要規避某些重覆賠付的道德風險。畢竟極少數車主在雙車碰撞事故後，先收取其他車主理賠款，再人為製造一起單車事故，向保險公司索賠，達到雙重賠付的目的；其次保險公司對這類事故設立單獨免賠率，間接督促車主在遭遇雙車碰撞事故後相互監督，共同配合交警部門完成事故舉證與事故責任判定過程，這是車主維護自身理賠權益最大化的好方法。

　　事故責任難確定

　　當雙車發生碰撞時，有些車主在沒有標清事故現場痕跡的情況下，就將汽車駛離現場，相互協商處理交通事故。可當定損員前往現場後，卻無法從事故現場痕跡判斷各車主的事故責任。這時，有些保險公司對這種事故責任說不清的現象同樣給予一個單獨的免賠率，通常是30%，但這類免賠率也是不計免賠險難以承擔的，畢竟這類事故的免賠率也沒有涉及車主事故責任，不計免賠險自然愛莫能助。

　　有時車主在自行協商處理交通事故過程中，未能拍攝事故照片或划出事故輪胎痕跡，便將汽車駛離現場，令保險公司難以客觀準確判斷事故責任；或者一位車主覺得汽車受損很小，便駛離現場，導致另一位車主未能協助保險公司勘驗兩輛事故受損汽車。這時保險公司都會採取單獨免賠率，作為該事故的理賠依據。

　　車險專家提醒說，協助定損員做好查勘事故車輛與現場痕跡是車主應盡的義務，所以車主不應急忙自主協商處理事故，妥善保護事故現場同樣非常重要。