管理驾驶舱

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(重定向自Cockpit of Management)

管理驾驶舱(Management Cockpit, MC)——监视KPI指标的“仪表盘”

目录

什么是管理驾驶舱

  管理驾驶舱(Management Cockpit, MC)是指企业做决策时,所需要的数据以及预警的措施,就像汽车/飞机的仪表盘,随时显示我们关键业务的数据指标以及执行情况;

  管理驾驶舱是一组动态的KPI指标,包含“平衡计分卡”模型中的各项指标,这些指标通常直接指向公司的目标和阶段性问题;

  管理驾驶舱是以图表的方式直观的显示各项指标,并支持“钻取式查询”,实现对指标的逐层细化、深化分析。

  管理驾驶舱是基于ERP的高层决策支持系统。通过详尽的指标体系,实时反映企业的运行状态,将采集的数据形象化、直观化、具体化。

  企业战略规划的有效运作依赖于对战略规划的分解和细化。通过一系列量化指标使企业高层管理人员能及时、准确地把握和调整企业的发展方向。管理驾驶舱(Management Cockpit,MC)就在这一背景下应运而生。

  “管理驾驶舱”将把决策支持这个概念产品真正具体化,使企业管理系统进入一个新的领域。充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华,以人为产品的核心,从管理者决策环境、企业管理综合指标的定义以及信息的表述,都围绕着激发人的智能、有利于思维连贯和有效思维判断为目的。将企业管理决策提升到一个新的高度。

  实际上管理驾驶舱是一个为高层管理层提供的“一站式”(One-Stop)决策支持的管理信息中心系统。它以驾驶舱的形式,通过各种常见的图表(速度表、音量柱、预警雷达、雷达球)形象标示企业运行的关键指标(KPI), 直观的监测企业运营情况,并可以对异常关键指标预警和挖掘分析。

管理驾驶舱的产生背景[1]

  随着全球化经济的形成,以面向企业内部信息集成为主的[MRP-Ⅱ[|MRP-Ⅱ系统]]已不能满足企业全球化经营管理模式的要求。网络通信技术的迅速发展和广泛应用,一些跨国经营的制造企业已朝着更高的管理信息系统层次——ERP迈进:ERP最初是一种基于企业内部“供应链”管理思想,是在MRP-Ⅱ的基础上扩展了管理范围。这一系统所依靠的是的技术和手段,以保证其信息的集成性、实时性和统一性。ERP作为一种先进的管理思想和工具已得到了人们的普遍共识,虽然由于某些原因使得一些企业应用ERP不尽人意,但是越来越多的企业认识到,只有实现企业管理信息化、现代化,企业才有活力和竞争力

  当前,企业面临一个越来越动态化的市场竞争环境全球一体化经济环境,产品生命周期越来越短,需要处理来源于企业外部和内部大量业务的信息数据,企业管理必须将战略计划同业务计划相连接。为此,企业管理的重点逐渐从业务层次的管理转向侧重于战略决策型的管理。但是,战略规划的制定是一项复杂的系统工程,需要考虑、分析企业内外的各种因素以及企业白身的能力。据《财富》杂志统计,全球只有不足10%的企业制定的战略规划得到了有效的执行。因此,企业家们面临的迫切问题是如何制定企业战略规划,如何把战略规划转化为各部门的行动,如何监控企业战略规划的执行情况。“管理驾驶舱”作为一种新颖的管理工具就是在这一背景下,由全球最大的企业管理解决方案供应商——SAP公司于20世纪90年代后期所推出的。

管理驾驶舱功能特性

  丰富的指标体系

  管理驾驶舱系统提供144个指标,几乎囊括了企业所有的业务环节。具体的指标体系包括:财务供应,库存销售生产、设备、人力资源质量、物价等十几个组成部分。

  形象直观的显示系统

  采用“墙面显示系统”(Wall Display System)通过直观的图形,显示从ERP采集的数据。并且可以在多种图形方式之间自由的切换。系统可以提示各个指标数值所在的值域范围,例如:良好、 正常、危险等,并用不同的颜色加以区分更加直观形象。

  数据的时效性和真实性

  效数据的采集是通过ERP系统提供的,具有绝对的真实性和实效性,因此管 理驾驶舱可以真实的反映企业现在的经营状况,为决策提供有力的依据。

  系统构架

  可整体构架由墙面显示系统、管理驾驶舱模型处理核心、数据库、企业ERP四个部分组成。

  管理驾驶舱

管理驾驶舱组成部分

  1.墙面显示系统(Wall Display System)

  当企业高层管理人员步入管理驾驶舱,所有与企业营运绩效相关的绩效指标(KPIs)都将以图形方式显示在四周的墙壁上。管理驾驶舱把各项指标按重要性程度显示在不同颜色的墙上:

  所有指标在每面墙上被分为6组,每组由6个指标图构成,因此整个墙面系统可显示144个指标。

  2.飞行驾驶台(Flight Deck)

  如同飞机的驾驶台,管理驾驶舱的飞行驾驶台也是企业信息的核心所在。管理驾驶舱通过飞行驾驶台对公司的业务信息进行收集处理。它由6个PC显示终端和两把椅子构成。决策者可通过飞行驾驶台查询企业的实时信息,并可进行决策模拟。

  3.内部设计(Interior Design)

  管理驾驶舱是企业的会议室,但它与传统的会议室不同,它完全按照人体工程学原理进行设计,最大限度地考虑了人在该环境中的信息接收能力。其目标是建立 一个能进行有效沟通、提高管理层会议效率的环境。为达到这一目标,关键的绩效指标(KPIs)以及其他一些非常重要的信息都以图表形式显示。管理驾驶舱使 最高决策人员能把注意力集中在关键点上。这种像驾驶舱一样的设备面板和显示器布局,使高层经理能及时判断公司的组织结构是否需要改变,同时也能快速了解公司内部结构存在的问题。

管理驾驶舱构成十大因素

  业务指挥部

  要建立“管理驾驶舱”当然首要的是要有个房间。这个房间不同于传统意义上的办公室,他是一个高度智能化的管理指挥部,没有什么豪华的装饰,足够大的空间有益于思维的发散,企业的各种信息展示于四壁,干净的会议桌上没有了成捆的报告,深远的思绪萦绕着整合空间,而瞬间所有的思维又转化为一个个有效而又明确的决断。

  墙面显示系统

  在“管理驾驶舱”的四壁,一个个综合计分牌显示着企业的信息,描述的是企业的综合信息:正面的墙上,你可以看到企业的财务状况,关键的资源因素和它们的发展趋势;右边的墙上,市场客户竞争对手的信息呈现在你的眼前;左侧的墙面,不断地告诉你有关供应市场、企业内部的业务(生产、库存、商场等)和质量体系的资讯;如果你有一些重大的项目正在实施,那么身后的墙面会源源不断地提供出它们的状况。

  管理指标

  管理指标是“管理驾驶舱”的主题,所有的企业业务信息如何表示,将以管理指标为标准。在“管理驾驶舱”中,管理指标将覆盖企业过去的信息,将来的信息,内部的信息和外部的信息。管理者根据这些指标判断企业业务状况的优劣,及时地调整企业的业务战术。

  思维的“飞行甲板”

  对于某一信息对象,需要有一个工作面进行思维和判断,一个由六个信息源构成的思维“飞行甲板”将是最为有效的。因为根据研究,人的大脑对于六个信息源的连贯思维是一个最佳状态。

  管理“仪表”盘

  就像前文所述,信息将以图形化仪表的方式展示给管理者,比如反映企业流动资金的信息,就像汽车的油料表,管理者根据仪表的指针,了解企业的流动资金所处的状态,从而进行决策,以保证其处于安全区域。

  逻辑的视图

   在管理上,不可能用一个数据来反映一个管理指标。比如说企业的获利状况,只看销售收入,或只看利润值是不够的,可能需要销售收入和利润的两维综合,反映出企业的获利处于最佳状态、一般状态还是危险状态。因此在“管理驾驶舱”中,每个管理的指标都会由六个有逻辑关联的视图来表述。

  管理模型

  管理模型包含行业的管理模型,产品的市场模型,企业现在和将来的经营模型,是管理者进行判断与决策的参照。

  管理会议

  如何开会,这也是“管理驾驶舱”的内容之一。我们不需要冗长而没有主题的“流水帐”会议,也不需要任何吵闹而没有决策的会议,基于实时的信息,明确的目标和最佳的业务模型,在“管理驾驶舱”中的会议将是最有效率的。

  管理驾驶舱网络

  如何让业务信息在第一时间在“管理驾驶舱”中反馈,如何将每次管理会议的结果及时有效地在业务中实现,管理驾驶舱的网络承担了这一工作。如同人的神经系统一样,管理驾驶舱网络是企业的电子神经系统。

  管理驾驶舱导航图

  “管理驾驶舱”不是一个迷宫,所有在“管理驾驶舱”中工作的人都知道怎么去工作,他们所依据的就是管理驾驶舱的导航图,它告诉你“你该知道什么”,“怎么去知道”。 “管理驾驶舱”的出现,标志着一个更简便更有效的信息工具时代的到来,标志着在未来的企业管理系统中,信息产品会更多地考虑人的主体因素;如何更好地发挥人的智能,将是新一代信息产品的核心思想。

管理驾驶舱特点

  (一)、“管理驾驶舱”的直观性:进入驾驶舱页面就像进入汽车驾驶舱一样,展现在面前的将是各种各样的图形界面,例如压力表盘等,与汽车驾驶舱不同的是 这些图形所反映出来的不再是汽车性能及油量的情况,而是企业中各种经济指标的具体数据,例如:成本、产值等,这样管理者就能够更直观、全面地了解到了企业 中所有指标的具体情况,从而方便快速地做出下一步决策。

  (二)、“管理驾驶舱”的可配置性:“管理驾驶舱”可以灵活配置,根据用户习惯,选择合适的图形来显示想要了解的具体指标,“管理驾驶舱”实现了一个图形可以反映多种指标,一种指标可以由多个图形显示的交叉实现模式,使配置更加灵活。

  (三)、“管理驾驶舱”的方便性:在“管理驾驶舱”进行完配置后,用户可以把这些配置进行保存,要想查看这种配置下的各种指标显示情况,只需进行一步操作就可以实现,真正实现了让用户的操作更加方便的设计思想。

  (四)、“管理驾驶舱”的全面性:“管理驾驶舱”充分考虑到了人们对图形的最佳接受数目,在第一层最多可配置六个图形,并且在每一个图形的基础上都可以形成相同指标,不同条件,不同图形的的第二层显示,确保了用户能够更全面地对公司中的各个指标进行掌握。

  (五)、“管理驾驶舱”的多维性:“管理驾驶舱”真正实现了多用户、不同权限的不同操作,每个有权限的用户都能够配置适合自己的图形,从而能够让各个管理层都能够查看到自己所关心的经济指标,从技术和实现上达到了多用户、多权限、多图形、多指标的多维操作的目的。

管理驾驶舱的管理价值[1]

  管理驾驶舱是以实现企业战略决策为目标的先进管理工具,其管理价值主要体现在以下三个方面:

  (一)管理驾驶舱是完善的战略工具

  1.它将企业战略落实到行动中

  管理驾驶舱拥有完整的系统网络连接整个企业各个部门。这样,在企业高层作出战略决策之后,企业战略就可以以最快的速度落实在行动中,并且管理驾驶舱的安全性保证了战略实施的准确性和保密性。

  2.它对行动计划进行有效的监控

  管理驾驶舱可以通过监控整个计划的实施情况来事先察觉企业运行过程中的偏差,对偏差及时作出修正,实现了真正意义上的同步监控。

  3.帮助企业建立科学的、全面的评价体系

  在设计管理驾驶舱时,一个基本的步骤就是建立测量指标价值的统一公式,决策者能很清楚地看到相关的完整信息,从而保证收集的数据尽可能地接近事件的真实。

  4.能迅速、全面地分析计划的实施结果

  管理驾驶舱能对计划的实施效益分别从横向和纵向来比较,从而使分析建立在量化的基础上,以确保其公开性、公正性和可接受性。

  (二)管理驾驶舱是强大的决策工具

  1.对信息的迅速整理和反映

  运用管理驾驶舱,只要很好地控制好终端的信息采集和输人,系统就可以自动地整理和传递信息,迅速察觉顾客需求、外部环境和竞争对手的动态变化,使决策者对信息作出及时准确的反映,把握商机,获得赢利

  2.抓住主要问题和问题的主要方面

  管理驾驶舱独特的六个逻辑视图,可以让管理者随时随地把各个指标相互联系,并可通过进一步点击查找到管理者需要的其他相关信息,使管理者可以在最短的时间内作出最有效的决策。

  3.模拟决策结果,对潜在问题早期预警

  管理驾驶舱按照规律建立的信息逻辑必然具有模拟功能。它可以解决如果怎样—将会怎样的问题,可以预见相当长远的计划期内可能发生的问题,事先采取措施消除隐患,而不是等问题已经发生了再花几倍的精力去处理。

  4.提升高层决策能力

  如果一个高层决策者想作出一个改变活动的决定,管理驾驶舱的任务就是确保决策者可以看到一切因为他的决定的实施而会改变的指标,或因为该决定所带来的相关后果。这样,就大大地提高了企业高层的决策能力,增加了决策的准确性。

  (三)管理驾驶舱是凝聚团队的工具

  1.具有明确的决策目标

  管理驾驶舱的设计可通过系统网络传达信息,既避免了信息的传递错误,又减少了冗长会议占据的时间,使整个企业可以有一个共同的、明确的决策目标,每个人员都清楚自己的工作质量同其它职能的关系,条框分割、各行其事的局面将被团队精神所取代。

  2.具有开放的工作环境

  管理驾驶舱在统一数据库支持下按照规范化的处理程序进行管理和决策,提高信息透明度,保证数据的及时、准确和完整,改变过去那种信息不通、情况不明、盲目决策、相互矛盾的现象。

  3.具有透明的绩效评价

  传统的企业中,一个部门的赢利因素很有可能是另一个部门的亏损因素,而各个部门为了获得良好的评价自然都要充分考虑各自的赢利因素,在这种情况下就必然会影响到企业整体的发展。

  而管理驾驶舱的绩效评价是透明的,他通过指标反映了部门各方面的情况以及和企业整体目标的联系,从全方位呈现出各个部门的绩效。这样既可以使部门获得公平的评价,也有效地促进了企业的竞争力。同时,部门之间更好的合作,对增强企业的凝聚力也有很大的推动作用。

实施管理驾驶舱的基本准备[1]

  管理驾驶舱是企业在信息时代保持和发展竞争优势的重要管理决策系统。但是,管理驾驶舱项目的建设也会涉及到管理机构的变化和经营方式的变革,管理驾驶舱的实施将导致企业业务和信息流程重组,这对国内企业的现有管理模式来讲是一场革命。这些变化对企业的方方面面都会产生不小的冲击。因此,管理驾驶舱项目的实施要经过严密的可行性论证,并且应做好以下四个方面基本的实施准备:

  1.思想准备

  要清醒地认识到管理驾驶舱的实施是一项庞大的系统工程,特别是企业的主要领导要有驾驭整个工程的胆识与能力,要投人足够的精力参与项目的重大决策。在规划时要充分关注工程的施工周期、投资比例,要注意长远目标与阶段目标相结合、系统测试和调试与实际工作相结合,要关心系统安全网络系统、数据资料、信息通道、制约体系等体系的建立,更要关注旧系统与新系统的转换以及部门与岗位的调整可能会遇到非技术的人为阻力。所以,管理驾驶舱工程的实施不但要有坚定的信念、果敢的措施,还要有深入细致的思想转化工作。

  2.技术准备

  管理驾驶舱不只是简单地打破旧管理模式,更重要的是实施管理驾驶舱软件工程,使企业管理更加规范化、科学化、制度化、精确化和数字化。因此,企业在实施管理驾驶舱的过程中要做好自身的各项技术准备工作,不仅要重视全员的素质教育、岗位培训、专业培训、企业业务信息重组、网络规划等重要的基础工作,而且更要在软件方面做好充分的技术准备,即在选好软件的同时又要选好顾问服务和支持服务。因为无论多好的软件,如果没有经验丰富的顾问队伍来协助实施,则管理驾驶舱不可能成功。管理驾驶舱是一项投资巨大的工程,使用后一直伴随着企业的管理与运作,不易更换,所以选择的软件供应商要有强大的生命力,企业需要密切关注软件供应商的前途和战略。

  3.资金准备

  管理驾驶舱的实施需要大量的资金。管理驾驶舱不是一项简单的设备或技术改造,而是一项工程较为浩大的企业整体改造。准备上市的企业应当把管理驾驶舱的实施费用报告给董事会、证监会银行,以便在实施过程中不需要使用企业的正常的流动资金。项目的资金分成五个部分,即硬件资金、软件资金、培训资金、场地建设资金和专业咨询机构的顾问资金。管理驾驶舱项目的投人,是一项特殊的投资。首先这种投资不是一个一次性的投入过程,企业一旦选择该项目的信息化之后,不仅会立即产生一次性的购买硬件和软件的费用,而且随之而来的相应的维护和服务更是一项常年的投人,特别是由信息化而引发的对企业整体人员基本素质的提高的需求,更是需要一个长期的培训投资过程。

  4.物资准备

  管理驾驶舱的实施对所需的场地、管线要有一个统筹安排,办公地点信息点的安排一定要以生产和管理驾驶舱布线的需要为原则而加以综合考虑因为很多地方可能会用到光纤电缆,其价格是较贵的。对以前的老设备要盘点,对有再使用价值的设备、场地要进行综合安排和利用,以降低管理驾驶舱实施的成本。

管理驾驶舱的运用意义

  管理驾驶舱充分考虑了如何最大程度地利用和拓展人的智能。例如,考虑到人对图像信息的最佳接收数量为6 幅,因此所有的指标都以6幅为一组呈现在决策者面前。类似的研究成果体现在管理驾驶舱设计的各个方面。

  管理驾驶舱是综合评估体系理论的优秀载体。企业建立管理驾驶舱的过程本身就是一个按综合评估体系建立企业战略管理模型的过程。按照该理论建立的绩效指标(KPIs)被以最佳接收方式显示在管理驾驶舱中,供决策者分析。

  管理驾驶舱的出现,标志着一个更简便更有效的信息工具时代的到来,标志着在未来的企业管理系统中,信息产品会更多地考虑人的主体因素,如何更好地发挥人的智能,将是新一代信息产品的核心思想。

基于数据仓库的管理驾驶舱[2]

  1.数据仓库对管理驾驶舱的支持

  “数据仓库是一个面向主题的、集成的、非易失的且随时间变化的数据集合,用于支持管理人员的决策”。从这个定义可以看出数据仓库的特征,我们从中可以得数据仓库完全可以支持EIS的原因如下:数据仓库中有丰富的现成的汇总数据;数据仓库中数据的结构支持向下考察处理;DSS分析员可以通过元数据规划新的分析处理;数据仓库中的历史数据支持EIS中管理人员对趋势分析的需求;数据在进入数据仓库前已经进行了集成化处理,这正是管理者观察企业运营情况所需要的。

  2.管理驾驶舱的外部结构

  下图是管理驾驶舱的外部结构,是整个商务智能系统。管理驾驶舱位于企业整个商业智能的前端,底层是生产经营和财务产生的源数据,这些数据通过抽取、转换和加载到数据仓库中来。在这个基础上进行OLAPDataMining报表,这个是一个决策支持的过程。本文提出的管理驾驶舱是基于这个数据仓库系统。上面提到数据仓库是面向主题的、集成的数据,适合在这个基础上进行管理控制

  Image:管理驾驶舱的外部结构.jpg

  3.管理驾驶舱的内部结构

  参考了Mehmet等提出的业务过程驾驶舱的结构,提出了管理驾驶舱的内部结构。如下图所示,GUI是图形用户接口把用户的需求传给分析服务器,分析服务器是整个管理驾驶舱的核心,它负责把用户的查询需求传给查询构造器,查询构造器根据用户的查询需求生成查询语句,并把这个查询语句交给查询执行器。查询执行器在驾驶舱库执行查询,并把查询的结果交给分析服务器。分析服务器再把这个结构传递给图形构造器,最后图形构造器以适当的形式显示给用户。

  数据抽取模块负责从数据仓库抽取管理驾驶舱中需要的数据存入驾驶舱库中。

  Image:管理驾驶舱的内部结构.jpg

参考文献

  1. 1.0 1.1 1.2 陈心德.“管理驾驶舱”——企业战略决策的新型工具.企业活力.2003年01期
  2. 孙焕良 马晓娟 王铮铮 窦广会.基于数据仓库的管理驾驶舱.沈阳电力高等专科学校学报.2003年01期
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评论(共5条)

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87.208.82.* 在 2009年11月10日 06:15 发表

cockpit 和 BSC 之间是不是应用和理论的关系呢?

回复评论
Jiale (Talk | 贡献) 在 2009年11月10日 11:15 发表

87.208.82.* 在 2009年11月10日 06:15 发表

cockpit 和 BSC 之间是不是应用和理论的关系呢?

按你的提示,我去找了下,就补充了

管理驾驶舱是一组动态的KPI指标,包含“平衡计分卡”模型中的各项指标,这些指标通常直接指向公司的目标和阶段性问题;

期待知者完善

回复评论
Naina (Talk | 贡献) 在 2009年11月10日 15:03 发表

谢谢,很有用,感谢Jiale的精彩补充

回复评论
123.233.248.* 在 2013年10月15日 17:04 发表

很强大啊

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106.37.28.* 在 2014年6月16日 10:00 发表

cockpit??? 还创出 Management Cockpit??都是一些Dashboard展示.

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