零担货运

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零担货运(less-than-truck-load transport)

目录

什么是零担货运

  1、所谓零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。是指托运一批次货物数量较少时,装不足或者占用一节货车车皮(或一辆运输汽车)进行运输在经济上不合算,而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

  2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输。

  3、零担托运规定:为便于配装和保管,每批零担货物不得超过300件,每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。

零担货运的特点

  1、零担货物具有一次性托运量小、流向分散、批次较多、品种繁杂等特点。

  2、零担货物运输的特点:

  零担物流是货物运输中比较重要的一部分,相对于其他种类的汽车货物运输,特别是整车,零担货物运输有其独有的特点:

  ①不稳定性:零担货物运输的流量、数量、流量在一定程度上是不确定的,特别是由于不同地区产品和价格的差异,以及受季节性和交通状况的影响,采用运输合同的方式很难将其纳入计划管理的范围。

  ②工作环节复杂:货物运输和运输中存在着许多环节,包括货物的种类和规格、详细的操作过程以及对货物装载和装载的要求较高。因此,在零担货物的运输过程中完成大量的业务组织工作相当复杂,如零担货物质量的确认、货物的运量分配等。

  ③单位运输成本高:为满足零担运输的要求,货运站应设置一定的仓库、货物网格、平台、相应的装卸工具、器械和专用箱车。此外,与整车货物运输相比,零担货物的周转环节较多,更容易造成货物损坏和货源短缺,且补偿成本相对较高,因此零担货物运输成本相对其他运输方式来说要更高。

  ④适应性强:零担运输属于柔性运输方式,适用于各种类型、小批量、多批次、货物少,不急着到达的货物,并且它其灵活的运输方式可实现上门取货、送货上门、手续简单、有效缩短货物的交付时间,加快资金周转等。很多人就要说了,这和快递有什么区别?不区别其实很大的,零担物流即使名字是叫零担,但是重量也是几百公斤起步的,这就是和快递的本质区别。

  ⑤业务流程复杂:与整车运输相比,零担业务流程长,中转环节多,提货、仓储、分拣、积载运输时效性差。货源不确定、范围广,货物运输组织复杂。由于转运、交接、装卸等环节众多,货物毁损、短少时有发生。货主仓库装货、专线仓库卸货、专线装卸平台装货、目的地仓库卸货、目的地配送装货、收货人仓库卸货。

零担货运的营运组织形式

  ①直达零担车:是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配置载各种零担货物,同时装运至到达地的运输组织形式。

  ②中转零担车:是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物,同时装运至规定的中转站,以便另行配送,继续零担货物运输过程的运输组织形式。

  ③沿途零担车:是指在起运站将各个发货人托运同一条线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物,同车装运至沿途各计划作业点,卸下或装上零担货物后继续行驶,直至最后终到站的运输组织形式。

零担货运的分类

  零担货运可分为铁路货物运输、汽车零担运输:

  铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量,体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。

  汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式,自开办以来,曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物,时至今日,随着市场经济的不断发展,铁路零担货源分流,尤其是部分优质货源的分流,导致汽车零担货物运量不断下降。

零担货运的环节

  比起整车物流来,零担物流是一个“先集后散”的过程,操作环节更多,包括“收、转、分、运、配”五个关键环节。

  ①前端收货:通过分布在物流园或各类专业市场的营业部,收取发往不同线路的货物。

  ②短驳转运:短驳车辆将收到的货物转回分拨场地。

  ③分拨配载:按“客户相同排第一、货向相同排第二”的原则,对转回的货物进行分拣和配载装车。

  ④干线运输:安全、准时得将货物运输到目的地。

  ⑤后端配送:货物落地后,通知客户提货或将货物配送到最终目的地。

零担货运的企业业态

  根据网络覆盖情况,零担物流企业可分为全网型零担、区域型零担和专线型零担三大业态。

  ①全网型零担企业:网络覆盖全国,拥有几千到上万个网点,建立了多级分拨体系,线路规划复杂,经营管理相对标准化,如德邦、安能、天地华宇等;

  ②区域型零担企业:网络覆盖某个区域,拥有几十到几百个网点,案件收费,90%的货源流向为从省内核心城市发往全省各区县,如河北鑫磊物流、太原老鸿运物流等;

  ③专线型零担企业:规模不大,专注几条专线,没有分拨环节,靠着较强的渠道控制能力和客户关系能力生存,如陕西弘茂物流,有8条专线,但未来这种业态将逐渐被更好的服务所取代。

零担货运的模式

  现阶段,零担物流主要有三种经营模式。

  ①直营模式:人、财、物由公司直管,对公司而言,管控力更强,但经营成本大;

  ②加盟模式:给公司交付一定的品牌使用费用,并按公司的流程和标准开展经营活动,独立经营、自负盈亏,但公司对加盟商的管控力度会减弱;

  ③联盟模式:区域龙头企业组成业务联盟,但又相对独立,它规避掉了直营过重的烧钱模式,规避掉了加盟模式从业人员管理难的问题,还做到了让企业优势互补和资源互换等优点,因此具有极强的生命力和竞争力,是未来零担发展的一个方向。

办理零担货物运输的条件

  凡不够整车运输条件的货物,可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时,则不受此最小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。

  下列货物不得按零担货物托运:

  1. 需要冷藏加温运输的货物;
  2. 规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);
  3. 易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);
  4. 蜜蜂;
  5. 不易计算件数的货物;
  6. 未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);
  7. 一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。

  零担货物一般在公共作业场所组织运输,专用线、专用铁路内组织直达整装零担,须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。

个人托运物品

  个人托运物品按《个人物品运输办法》的规定办理。个人托运物品中禁止夹带金银珠宝、文物字画与贵重物品、有价证券、货币凭证和危险货物。

  个人托运的物品除按规定栓挂货签、涂写与货签相同的标记外,还须在有包装的件内放入写有与货物运单记载一致的到站、收货人名称地址的字条。

零担货物货签、标志

  零担货物货签应使用坚韧的材质制作,货签内容、规格必须符合铁路统一的格式。每件货物使用2枚货签,分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法。

  为确保货物运输安全,针对货物性质的不同,货件应有不同要求的图式标志,标志图形必须符合《国家标准——包装货运图示标志》的规定。危险零担货物还须使用危险货物包装标志。货件上原有的与本批货物无关的旧货签旧标志,托运人必须将其撤除或抹消。

  在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输,经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理;如组织中转整装零担,应由铁路局同意。

零担货运的经营规范

  零担货运经营方式可采用定线、定点、定班运输形式或定线、定点、不定班运输形式。经营方式经批准后,不得随意变更。

  快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算,300公里运距内,24小时以内运达;1000公里运距内,48小时以内运达;2000公里运距内,72小时以内运达。特快专运是批应托运人要求即托即运,在约定时间内运达。

  托运人办理零担货物托运需填写“道路货物运单(丙类)”(以下简称运单),按《汽车货物运输规则》办理,如有特殊运输要求,经承托双方同意,在运单中注明特约事项。凡属法令禁限运货物,受理时应查验有效证明;零担危险货物,不准与普通货物混装。

  零担货运汽车通行时需携带《道路运输证》、运单、零担货运线路牌,以备查验。

  零担货物运输的投保方式由托运人自愿选择,并在运单中注明。高档、高价值零担货物运输必须投保。

  零担货运商务事故按《汽车货物运输规则》办理。

  零担货物受理和零担货运站经营的业户,应在受理场所公布零担货运线路、站点、里程、班期表

  经营零担货运的业户要按要求填报零担货物运输统计报表。

  零担货物受理、仓储装卸、起运、中转、到达、交付等环节,要严格履行交接制度,分清责任。

零担货运的优点

  • 灵活方便,适应商品经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货,穿街走巷,上门取货,送货到家的灵活性,而且经营方式灵活多样,纲物托运多至吨、少至千克,批量不限,一次托运,一次收费,全程负责,一车多主,集零为整,运送及时,方便生产生活,能较好地满足千家万户的需求,促进商品经济的发展。
  • 运输安全、迅速、经济。零担货车一般教有零担专用车厢,具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的"五防" 性能;商务作业也是专人专职专责,运送是定车定人,商务事故少,安全系数高。零担货班班期短,周转快,货源增加可以随时加班;农村集市贸易,时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。一般来说,汽车零担的运转速度较铁路水路要快,因而也更合算。
  • 有利于建立货运网络,实现货畅其流。零担运输已遍及全国,为建立四通八达的全国货运网络,实现货畅其流打下了良好的基础。
  • 有利于提高运输工具效率,节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定",货源、车辆、人员相对稳定,往返配载概率大,有利于提高车辆运用效率,降低行车消耗,提高经济效益
  • 经济体制改革的深化,城乡产业结构的调整,商品经济的发展,对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要,零担运输要尽快实现网络化和制度化,充分发挥零担货运的优势。

零担物流的取消和变更

  已受理的货物在未起运前,托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出费用运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的,需办理变更手续,并换拴(贴)货物标签。承运人按规定核收变更手续费,并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的,不予办理取消和变更。

  由于承运人的责任而造成取消运输的,承运人免收手续费、退还全部运杂费,并承担由此给托运人造成的直接实际损失。

  货物运输过程中,由于自然灾害、道路阻塞而造成运输阻滞时,承运人应及时与托运人取得联系,分别按下列情况处理:

  一、托运人要求退运的,可免费运回,并退还去程未完成路段的运费

  二、托运人要求绕道运送或变更到站的,运、杂费照实核收;

  三、托运人要求就地卸存自行处理的,退还未完成路段运费;

  四、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。在非承运人库场存放,保管费用由托运人负担。

零担货运的发展

  根据经济学理论,有需要就有市场,有市场就有潜力。当前,我国城乡二元结构没有根本改善,汽车零担货物运输的市场需求在一定时期依然存在,对零担货运而言,这还是块不小的蛋糕。因此,零担货运不应该将这块蛋糕拱手送人,而应该加强组织,找准保证安全和增加效益的模式。此外,零担货运对增进城乡经济交流、满足人民运输需求有重要的社会意义。

  如何加强专线零担运输组织,促进零担运输的发展?最重要的是组建专业化的运输公司,要像行包公司、快运公司一样,组建零担运输公司,实现资源的最优配置,实现零担运输的利益最大化。

  要在零担运输组织上做调整,降低运输成本,逐步取消沿途零担车及中转整零车,将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低,能装一站、不装两站,能装两站、不装三站。主管部门要继续取消办理零担业务量小的车站,将办理零担业务车站的辐射范围扩大,以利于集中货源。零担运输单位要大力推广计算机管理,提高现代化管理水平,建立全路零担货物运输网络平台,实现信息共享,随时优化运输方案。

  零担运输未来的发展方向应该是行包运输和集装箱运输。特别是集装箱运输具有保证货物安全,简化货物包装、节省包装费用,便于实现装卸搬运机械化和开展联运等优点,因此,在办理零担运输的过程中,要积极向货主推荐集装箱运输,逐步实现零担运输向集装箱运输的转变。

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评论(共2条)

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220.185.64.* 在 2008年4月25日 19:38 发表

零担货运的基本形式有哪些?

回复评论
Ysxrobin (Talk | 贡献) 在 2010年8月26日 20:46 发表

220.185.64.* 在 2008年4月25日 19:38 发表

零担货运的基本形式有哪些?

直达零担车:是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配置载各种零担货物,同时装运至到达地的运输组织形式。

  ②、中转零担车:是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物,同时装运至规定的中转站,以便另行配送,继续零担货物运输过程的运输组织形式。

  ③、沿途零担车:是指在起运站将各个发货人托运同一条线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物,同车装运至沿途各计划作业点,卸下或装上零担货物后继续行驶,直至最后终到站的运输组织形式。

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