加拿大庞巴迪公司

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加拿大庞巴迪公司(Bombardier)
加拿大庞巴迪公司(Bombardier)

加拿大庞巴迪公司网站:http://www.bombardier.com/ 英文

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加拿大庞巴迪公司简介

  庞巴迪(Bombardier)(TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商,庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商,生产范围覆盖支线飞机、公务喷气飞机以及铁路和轨道交通运输设备等,全球总部位于加拿大。股票在多伦多证券交易所上市(股票交易代码为 BBD)。

  公司的结构以两个规模几乎相当的业务领域为核心:飞机和列车。在宇航领域,庞巴迪是制造支线飞机、公务喷气飞机和水陆两栖飞机的领袖。它还提供公务喷气飞机部分所有权计划和包机服务,并为公务喷气飞机和支线飞机市场以及军用领域提供技术支持、维护和飞行员培训。在铁路运输领域,庞巴迪是铁路车辆制造和服务的领袖。其广泛的产品范围包括铁路客车和运输系统,以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号和控制解决方案。庞巴迪还提供广泛的服务,包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。

  • 1907年,Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师,一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
  • 1937年,J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
  • 1942年,J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司,大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
  • 1967年,公司改为Bombardier Limited。
  • 1969年,庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
  • 1970年代,购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
  • 1974年,获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同,开始扩展其生产方向。
  • 1986年,以12亿美元的价格购买了Canadair,领军加拿大航空制造业。
  • 1987年,与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同,为TGV生产车辆。
  • 2016年2月17日公司将在全球裁员7000人,主要集中在加拿大和欧洲,预计到2017年完成。同时宣布加拿大航空公司将购买其C系列客机45架。

庞巴迪在中国

  庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商,此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。庞巴迪和位于中国青岛的四方机车制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢,目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。BSP将为青藏铁路提供361辆可适应高原环境的列车。庞巴迪还和位于常州的戚墅堰机车厂合资生产机车及牵引设备。庞巴迪的另一家子公司CBRC为上海轨道交通一号线、广州地铁二号线、深圳地铁一/四号线提供车辆。

庞巴迪:沉默的雄心

  庞巴迪有一个使命,就是在所有参与的行业里都要做得最好。我们目前是世界支线客机的第一大制造商,世界第一大轨道交通制造商,在个人摩托艇和个人雪橇方面分别排名世界第一和第二。这是庞巴迪的Mission。就在去年12月6日,长春安达轨道车辆有限公司总经理威尔逊与深圳地铁公司董事长陈玉明在合同后面签名画押,标志着庞巴迪在中国的土地下面又占领了一块阵地,这个阵地的总投资是12亿元。

  这是庞巴迪在中国的重大成果,但只是它在世界范围内取得的一系列成果之一。2001年5月2日,在柏林的新闻发布会上,庞巴迪运输总裁兼首席运营官皮埃尔·罗迪宣布,该公司已完成了对戴姆勒-克莱斯勒公司铁路运输系统(Adtranz)的收购。皮埃尔·罗迪表示:“通过这次收购,我们正在将庞巴迪运输明确定位于全球范围内铁路运输设备制造商领袖企业。作为核心业务的铁路运输设备将占公司收入的40%,我们将在庞巴迪运输的旗帜下在全球范围内持续发展业务。”长春安达正是长春客车厂与原Adtranz的合资企业。收购了Adtranz,庞巴迪一跃成为在中国投资最大的国外铁路运输设备制造商。广州地铁1号(126辆6节编组列车)、2号线,上海地铁1号、2号线,广深铁路的新时速摆式列车,深圳地铁一期工程(提供19辆6节编组列车)等共计 600余辆轨道车辆都是由庞巴迪提供的。

  对于北京轻轨乃至全国地铁的参与,新的庞巴迪运输的低调掩饰不住雄心。张剑炜表示:“我们一直在追踪北京轨道交通项目的进展。目前全国有22个城市正致力于地铁和轻轨项目,所有线路项目加起来有100多个。我们对于所有的项目都在追踪。一方面是全面进军,另一方面也突出重点。目前我们主要的工作是跟踪这些项目的进展。”从实力上来说,庞巴迪拥有相当雄厚的技术力量和丰富的经验。以早已投入使用的“空中列车”(Sky Train)快速交通系统为例,作为加拿大温哥华著名的快速交通系统,“空中列车”是北美最长的无人驾驶快速交通系统,技术非常先进。根据庞巴迪公司提供的数据表明,该列车的运营速度目前为每小时100公里,具有很高的正点率和可靠性。

  无论是庞巴迪、阿尔斯通还是西门子,实力其实都相当强大。对于中国这块市场,一统天下显然是不现实的。无论是阿尔斯通与青岛四方研究所的合作,庞巴迪与四方机车车辆厂和长春客车厂的合资企业,还是西门子与株洲车辆厂的合作,都显示了在中国的三大巨头,每个企业都具有相当的实力和背景。事实上,庞巴迪和阿尔斯通曾经成立联合体,以共同参与美国东北走廊Amtrack公司的高速动车组。对于与对手的竞争与合作,以及庞巴迪运输在竞争中的表现,与阿尔斯通未来是否有合作很难说,主要看项目的发展。在国外我们有很多合作,对于许多项目共同投标,但在中国目前还没有合作。“无论如何,我们总是很尊敬对手。对于庞巴迪来说,我们需要的是公平竞争,而不是相互指责。”

庞巴迪环球61年

  庞巴迪公司始创于1942年,总部位于加拿大蒙特利尔市,是世界上第三大飞机制造公司,同时也是世界上最大的铁路及轨道交通设备制造商。庞巴迪有七万五千名员工,遍布美洲、欧洲和亚太地区的24个国家和地区。去年,公司总收入达到了237亿加币。庞巴迪1986年就开始进入中国内地和香港市场,并在中国市场获得了成功。

凝聚多元文化的庞巴迪人

  庞巴迪公司在北美、欧洲、亚太地区的24个国家设有60家工厂。七万多庞巴迪人不同肤色、不同国籍和文化背景,但却紧紧地凝聚到了一起。谈起这种多元文化的交融,副总裁张剑炜先生激动地说,这种多元文化的凝聚,也恰恰反映了庞巴迪人的可贵精神,文化没有国界,庞巴迪公司在为全球的运输业奉献着

  作为一个大型的跨国公司,庞巴迪的员工来自世界各地,但他们却遵守着庞巴迪人共同的价值理念。即:努力实现客户期望,赢得客户的忠诚;专注于高水平的成就和贡献;通过团队工作实现共同的目标;信任并尊重员工,鼓励灵活与创新;绝对诚实地开展商业活动。这些价值观念超越了个人,但又尊重了地区差异。它使庞巴迪人在世界各地都反映出了相同的特点和行为。事实上,这就意味着诸多各异的“文化”在庞巴迪人中共同存在着,作为一个全球性的组织,这些价值理念是我们成功的基本条件。庞巴迪着眼于和客户发展长期的合作关系,只要对客户作出承诺,就一定会做到,满足客户的要求。庞巴迪公司的灵魂在于我们已向世人展现的能力以及困难时期掌握主动的决心。

  庞巴迪文化是企业在长期经营中逐渐形成的,是群体意识和个人行为规范的总和。庞巴迪从创建至今已有61 年的历史,形成了独特的企业文化,塑造出了鲜明的企业形象。企业文化的核心是强调企业目标和企业员工行为目标的一致性;强调群体成员的信念、价值观念的共同性;强调企业对员工的吸引力和员工对企业的向心力,由此形成企业竞争力的力量源泉。庞巴迪集团之所以在全世界获得巨大成功,其精髓是庞巴迪企业文化的成功;是庞巴迪人多元文化凝聚的成功!

庞巴迪人在“经营”着世界

  在世界环球的轨迹上,天空,飞翔着庞巴迪人制造的飞机;地上,奔驰着庞巴迪人制造的高速列车;水里,扬帆着庞巴迪人制造的船舶、快艇

  庞巴迪人在经营着世界!

  庞巴迪运输(集团)不仅生产地铁、轻轨、城间客车、高速列车,而且还生产列车的牵引系统,电力机车、内燃机车、铁路控制系统等一系列产品。他强调说,庞巴迪的产品都是世界一流的。美国著名的迪斯尼游乐园的单轨列车、采用线性电机的肯尼迪国际机场的自动轻轨系统以及加拿大温哥华无人驾驶的空中列车(SKYTRAIN);法国时速300公里TGV高速列车的头等车厢、已运营在瑞典首都斯德哥尔摩的C20地铁和罗马尼亚首都布加勒斯特的地铁2号线适用于多用户、多国家的庞巴迪MOVIA 地铁模块等,都是庞巴迪人的杰作。

  庞巴迪人的眼睛盯着世界,在审视着庞大的市场。正在培养一个个优秀供应商和合作伙伴的全球网络,同时也在积极改进自己的内部设施和服务。庞巴迪公司的国际化、全球化宗旨是在非传统市场中奉行全球共享战略。庞巴迪人在其所经营的国家都进行了大量的捐资,并一直着眼于提高当地人民的生活质量。这一点从它力求成为杰出的企业公民便可得到证实,庞巴迪公司愿意并支持他们的雇员为这一目标贡献自己的时间和金钱,让世界变得更加美好。

庞巴迪人的经营战略

  庞巴迪运输与中国的合作可以追溯到1954年为铁道部提供近3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。作为全球铁路运输领域的领导者,多年来,庞巴迪运输一直十分关心并积极参与中国城市轨道交通建设并且承诺向中国转让世界一流水平的技术和先进的管理方法。张先生谈到为了响应中国政府有关国产化的政策,并且为了实现与中国的长期合作,庞巴迪运输在中国建立了三个合资企业。一个是青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP),由庞巴迪公司、加拿大鲍尔公司和中国机车车辆工业总公司于1998年共同投资建立,主要生产铁路客运车辆。该合资企业位于青岛市,其第一个合同是中国铁道部以及北京、上海、郑州、沈阳铁路局和广州铁路(集团)公司于1999年11月授予的300辆高档城间客车“中国快车”。这300辆列车中除了两辆样车是在法国生产外,其余的298辆都在青岛生产。而且今年八月初,又成功地获得了铁道部包括餐车在内的38辆新增订单,为配合铁道部提出的第五次提速计划,将于2004年4月18日之前交货。

  庞巴迪运输在中国的另一个合资企业是和长春客车厂于1996年共同投资建立的长春-庞巴迪轨道车辆有限公司(CBRC),主要从事地铁车辆的生产。目前该厂已经获得中国实行国产化政策后公开招标的头三个订单:广州地铁2号线156辆地铁车辆,深圳地铁一期132辆地铁车辆以及上海地铁1号线60节地铁车辆的追加合同。事实证明庞巴迪运输完全有能力满足中国政府的国产化要求。

  第三个是由庞巴迪-鲍尔(毛里求斯)有限公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心共同组建的江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司(以下简称BCP),双方各占50%的股份,主要从事铁路车辆牵引设备的制造、销售和维修。牵引设备的生产将于今年开始启动。张先生继续介绍到,庞巴迪运输(集团)在中国北京、上海、广州和香港都设有办公室,目前雇员人数包括合资企业在内约1200人。

  对中国合资企业的技术转让时,庞巴迪对与中国的合资企业进行的是全面的、系统的先进技术和管理系统的转让,是连续的同步的转让,并非只提供产品。庞巴迪先后派了70多位专家到中国的合资企业进行技术指导和管理指导,同时合资企业也已经派出60多位中方技术人员前往庞巴迪位于北美和欧洲的工厂接受培训,以确保在制造系统方面,中国的工厂与庞巴迪在世界其它地区的工厂达到同等水平。庞巴迪在中国的短期目标是确保企业正常运作,长期目标是提高企业在国际市场上的竞争能力,特别要用高质量的产品满足中国以及周边国家的需要。

庞巴迪畅想曲

  世界上有许许多多在财富上优于庞巴迪的企业集团,但庞巴迪在世界上只有一个;在千百个客户心目中,全球只有庞巴迪一个企业。

  庞巴迪发展的速度是惊人的,面对激烈的国际市场竞争,他们在大幅度地发挥独特的市场开拓能力和创新产品的潜力。他表示,庞巴迪就是靠全面的、先进的、成熟的、可靠的产品和技术面向市场。

  据了解,在严峻的市场中,庞巴迪摆式列车在英国以创纪录51个星期的安全佳绩获得了荣誉;中国广州地铁公司订购了156辆MOVIA地铁车辆,用于广州地铁2号线的运营,其技术特性在世界是堪称一流的。庞巴迪人的天才横溢和不绝灵感,使他们成功地将涡轮安放在机车的心脏部位,从而使北美的铁路得以提速,它的最高速度可达到240公里/小时。

  凡此种种,庞巴迪人的创意是全球性的,庞巴迪人在创造着我们的世界。

  真实地向上级反映情况,诚信客户,做本地的好公民。不管在任何艰苦的市场环境下,我们都有责任向客户证明,客户的投资是安稳的,因为庞巴迪公司求实的作风和先进、可靠的产品都值得客户信赖。

提示 本条目仅是MBA智库百科加拿大庞巴迪公司的介绍。若您需要与加拿大庞巴迪公司联系,请访问加拿大庞巴迪公司官方网站。

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评论(共15条)

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210.41.81.* 在 2007年10月14日 14:49 发表

我也要来庞巴迪

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125.92.21.* 在 2008年6月24日 10:02 发表

我太幸运了,我已被庞巴迪公司录取了! 明天去报到!

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221.6.117.* 在 2008年7月1日 11:43 发表

125.92.21.* 在 2008年6月24日 10:02 发表

我太幸运了,我已被庞巴迪公司录取了! 明天去报到!

恭喜你。。。

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59.107.13.* 在 2009年4月26日 12:24 发表

偶然在地铁列车车壁上看到这个名字,原来是这么厉害的公司。广州二号线就是这公司出的车厢

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61.62.184.* 在 2009年8月20日 01:53 发表

龐巴迪在台灣台北做的內湖-木柵線爛的可以,還好意思說技術好。幾乎每個禮拜每天都有出錯。這種公司做的大眾運輸還值得人信賴嗎?那真是有鬼了

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123.114.255.* 在 2009年12月12日 13:51 发表

龐巴迪在台灣台北做的內湖-木柵線爛的可以,還好意思說技術好。幾乎每個禮拜每天都有出錯。這種公司做的大眾運輸還值得人信賴嗎?那真是有鬼了


那是因为日本的控制管理方式太菜,和魁北克没有一点关系!

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113.89.142.* 在 2010年1月4日 21:21 发表

123.114.255.* 在 2009年12月12日 13:51 发表

龐巴迪在台灣台北做的內湖-木柵線爛的可以,還好意思說技術好。幾乎每個禮拜每天都有出錯。這種公司做的大眾運輸還值得人信賴嗎?那真是有鬼了


那是因为日本的控制管理方式太菜,和魁北克没有一点关系!

"日本的控制管理" 全世界好像只有日本鐵路晚點1分鐘就退票吧!

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20.139.250.* 在 2010年7月23日 04:43 发表

龐巴迪公司不是只有內湖-木柵線這個捷運工程案,歐洲,美洲,中國,韓國都有案子,卻只有內湖-木柵線狀況較多,有沒有想過設備與系統都一樣,為何拿到台灣來用就出狀況?

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123.165.239.* 在 2010年8月25日 17:32 发表

113.89.142.* 在 2010年1月4日 21:21 发表

"日本的控制管理" 全世界好像只有日本鐵路晚點1分鐘就退票吧!

搞清楚,日本在各个地方执行的不是一套标准!

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113.239.11.* 在 2010年8月28日 18:02 发表

前几年在雪场工作开的就是龐巴迪公司的压雪车很好用

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218.26.206.* 在 2010年12月23日 08:27 发表

125.92.21.* 在 2008年6月24日 10:02 发表

我太幸运了,我已被庞巴迪公司录取了! 明天去报到!

恭喜你,请留下QQ号呀,我们联系。

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183.2.248.* 在 2011年8月9日 23:50 发表

庞巴迪的列车质量还是很好的,广州地铁2号线的车用的就是庞巴迪的车,空调制冷相当的好,比南车的车好百倍,南车的车空调还有冷凝水滴下来的,差的很

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123.150.182.* 在 2014年11月24日 17:56 发表

纠错CBRC全称长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司

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27.193.211.* 在 2015年12月13日 18:22 发表

庞巴迪压雪车确实很好。我们雪场用的是R275。

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124.161.23.* 在 2016年11月21日 23:32 发表

您好!贵公司!我是新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市,能否已电子版的邮件发一个中文版的使用说明书呢?104460571

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