船舶交通管理系統
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船舶交通管理系統（Vessel Traffic Services; VTS）
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船舶交通管理系統（Vessel Traffic Services，簡寫VTS）。依照IMO的《VTS指南》的定義，VTS是一種增進船舶交通安全，提高交通效率和保護水上環境的設施，其基本功能是掌握水道、港口的船舶交通動態信息，以雷達為主要感測器，以數據處理設備為核心，通過通訊手段傳送信息。
VTS作為現代的水上交通安全管理手段，是水上安全的動態管理中心。我國VTS以交通安全為第一目的，並兼顧提高交通效率和保護水域環境，其功能以信息服務和助航服務為主。由於各港口水域通航環境和船舶交通形式不同，我國北方沿海VTS以信息服務為主，兼顧助航服務；東部和南方沿海除此之外還實施交通組織服務。大多數VTS對在區域內航行、停泊的船舶以動態監視為主，只有少數VTS實施交通管制。
隨著我國VTS建設的逐步加強和管理的日臻完善，VTS在船舶交通管理中所發揮的作用也日漸明顯。
一、船舶交通秩序明顯改善
1998年，沿海和長江VTS接受船舶報告69萬艘次，為船舶提供信息服務16781次，糾正船舶違章5078艘次，使船舶交通秩序明顯好轉，重、特大交通事故發生率呈下降趨勢。如大連港的船舶違章由VTS開通前的年均1200起，下降到年均36起。
船舶交通事故明顯減少。1998年，沿海和長江VTS避免交通事故1265起，支持海上搜救593次。
二、提高了航道通航能力和船舶營運效率
僅1998年，各VTS直接為船舶提供信息服務16781次，VTS為船舶提供助航服務36247艘次，交通組織服務67581次，大大提高了船舶在交通密集區、交通要道的通航能力，同時也為船舶在惡劣氣象條件下的安全運營提供了有力的保障。如上海港的北槽航道，原通過能力平均每潮16艘，VTS運行後，科學組織船舶排序通過，每潮可達27艘，通過能力提高了69％。
三、提高了港口資源利用率
VTS作為各種水上交通信息資源的中心，集中了區域內的船舶交通動態信息和水文氣象信息，及時傳送給船公司、船舶代理、港口裝卸和引航作業等部門，使各方面能合理利用碼頭、泊位、倉儲、錨地、拖輪等，設施和資源得到優化，提高了綜合效益。
四、促進了海上安全監督管理的現代化
VTS的信息採集和評估功能，為水上交通執法取證提供了可靠的技術支持，海上安全監督部門能夠通過VTS將航標設施、信號臺、巡邏艇的作用綜合起來，實現優化管理。
目前，我國（含香港）共有20個不同類型和規模的VTS，17個VTS中心，覆蓋了沿海港口大部分水域和長江干線下游的重要航段。從地理分佈上看，有16個VTS分佈在沿海，5個分佈在長江下游的南京至瀏河口航段。從類型上看，煙臺成山頭水道、瓊州海峽、北長山水道屬區域性VTS；水道型VTS有4個，分別是南京、鎮江、張家港和南通；港口型VTS10個，分別是大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、連雲港、香港、深圳和湛江；綜合型VTS有3個，分別是上海、寧波和廣州。
20年來，我國VTS建設取得了較快的進步，其發展速度在亞洲是最快的。目前，我國一些港口VTS設備水平在國際上居於領先地位，如上海港的VTS雷達數據處理系統，可處理1300個動目標，屬於90年代初世界最先進的雷達數據處理系統之一。90年代中後期建成或更新的成山頭、天津、青島、廣州、深圳等VTS，其雷達數據處理系統均已達到國際先進水平。
