SLB運輸
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SLB運輸(SLB siberian landbridge traffic)
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SLB運輸，又稱西伯利亞大陸橋運輸，是指使用國際標準集裝箱，經西伯利亞鐵路進行遠東、日本到歐洲、中東之間的國際多式聯運。
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SLB運輸主要採用以下三種方式。
1)鐵一鐵，它是指用船把貨物運至東方港(Vostochny)、納霍德卡港(Nakhodaka)，或者是通過滿洲里、二連、阿拉山口等陸路口岸進入前蘇聯，再用火車運到前蘇聯西部邊境站，最後繼續用鐵路運至歐洲和伊朗等或相反方向的運輸。
2)鐵一海，它是指用船把貨物運至東方港、納霍德卡港，或者是通過滿洲里、二連、阿拉山口等陸路口岸進入前蘇聯，再用火車運到波羅的海和黑海的港口，最後裝船運至北歐、西歐、巴爾幹地區的港口，最終交收貨人。
3)鐵一卡，它是指用船把貨物運至東方港、納霍德卡，或者是通過滿洲里、二連、阿拉山口等陸路口岸進入前蘇聯，再用鐵路運至前蘇聯西部邊境布列斯特附近的奧托布列斯特，最後用卡車將貨運至德國、瑞士、奧地利等國。
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目前，通過SLB運輸的貨物，普遍採用全程(發站至到站)包乾、一次付清並以美元結算的形式。以貨物出口為例，多式聯運經營人需要經過提報計劃一接受委托一配箱、配載、報關、裝箱一制單(裝箱單、多式聯運提單、鐵路聯運運單等)一口岸交接一國外交貨等業務環節。
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如下表詳見SLB、OCP、MLB、IPI 4種運輸組織方式的區別。
| 比較項目 | SLB | OCP | MLB | IPI |
|---|---|---|---|---|
| 貨物成交價 | 採用FCA或CIP應視合同中 約定 | 賣方承擔的責任、費用終止於 美國西海岸港口 | 賣方承擔的責任、費用終止於 最終交貨地 | 與MLB相同 |
| 提單簽發 | 適用於全程運輸區段 | 僅適用於海上區段的貨物運輸 | 適用於全程運輸區段 | 適用於全程運輸區段 |
| 運費計收 | 收取全程運費 | 海、陸運輸區段分別計收運費 | 收取全程運費 | 收取全程運費 |
| 保險區段 | 可全程投保 | 海、陸運輸區段分別投保 | 可全程投保 | 可全程投保 |
| 貨物運抵區域 | 不受限制 | 內陸公共點 | 美國東海岸和美國灣 | 內陸公共點 |
| 多式聯運方式 | 是多式聯運方式 | 不是多式聯運方式 | 是多式聯運方式 | 是多式聯運方式 |
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